CB750 Cafe Racer mit schlankem Tank und horizontalem Rahmen, der seine Individualität unterstreicht

Eine Maschine auf Basis der 2005er CB750 RC42, fertiggestellt im Cafe-Racer-Stil.

Sie verwendet einen Kraftstofftank einer Yamaha SRV250 sowie eine maßgefertigte Sitzbankschiene und einen Sitzhöcker. Das Motorrad wurde in einem Stil vollendet, der sich deutlich vom Serienmodell unterscheidet.

Diesmal haben wir den Besitzer nach seinen Lieblingsdetails und Erinnerungen mit seinem geliebten Motorrad gefragt.

2005 HONDA CB750 RC42

Inspiriert durch eine Begegnung mit einer CB750F

"Ich werde einen 4-Zylinder-Cafe-Racer fahren", das hatte sich SUGA fest vorgenommen.

Der Auslöser war eine CB750F, die von Minami Motorcycle gebaut wurde und die er auf Instagram sah.

Auf der Suche nach seiner idealen Maschine besuchte er viele Geschäfte, darunter Red Baron, konnte aber kein Fahrzeug finden, bei dem er das Gefühl hatte: "Das ist es."

Inmitten dieser Suche besuchte er Minami Motorcycle, einen Laden, den er schon lange bewunderte.

Dort begegnete er dieser CB750.

Instagram "SUGA"
https://www.instagram.com/ksgmic

Inspiriert von der CB750F eines Freundes, die bei Minami Motorcycle bestellt wurde, suchte er nach einem 4-Zylinder-Cafe-Racer

Dabei besuchte er Minami Motorcycle und stieß auf diese CB750

CB750 RC42 und der Besitzer, SUGA

Der Heckbereich ist ein Favorit

Was seinen Lieblingspunkt betrifft, so nannte er zuerst den Sitzhöcker.

Die Sitzbankschiene wurde umgebaut, um horizontal zu verlaufen, und der Sitzhöcker wurde passend dazu maßgefertigt.

Der Sitzbezug besteht aus Toray Ultrasuede.

Obwohl schlicht, fügt er sich perfekt in die Atmosphäre des gesamten Fahrzeugs ein.

Der maßgefertigte Sitzhöcker, ein Favorit des Besitzers

Für den Sitzbezug wurde Toray Ultrasuede verwendet

Betonung des Motors durch einen schlanken Tank

Ein weiterer Punkt ist der Tank.

Basierend auf einem Tank für eine Yamaha SRV250 wurde er geschweißt und an die CB750 angepasst.

Dadurch, dass er schlanker als das Original ist, wird die Präsenz des luftgekühlten 4-Zylinder-Motors noch stärker betont.

"Mir gefällt, dass der Motor kraftvoller aussieht, weil der Tank schlanker geworden ist."

Durch die horizontale Ausrichtung der Sitzbankschiene ist auch die Linie, die vom Rahmen zum Sitzhöcker führt, sauber geworden.

Ein weiterer Lieblingspunkt, den der Besitzer erwähnt, ist, dass der "Rahmen gerade ist."

Letztendlich geht es um die Optik, nicht um die Logik.

"Eine Coolness, die man intuitiv auf zellulärer Ebene versteht."

Diese Worte bringen den Charme dieser CB750 auf den Punkt.

Der Tank stammt von einer Yamaha SRV250, wurde geschweißt und montiert

Durch die horizontale Sitzbankschiene ist die Linie vom Rahmen zum Sitzhöcker sauber

Kombination aus Einzelanfertigungen und wiederverwendeten Teilen

Das Basisfahrzeug ist eine 2005er CB750 RC42.

Es heißt, sie sei ursprünglich ein Fahrschulmotorrad gewesen.

Von dort aus wurden der Rahmen und der Sitzhöcker modifiziert und Teile anderer Modelle integriert, um sie in seinem bevorzugten Stil fertigzustellen.

Die Frontpartie verfügt über eine originale Gabelbrücke und Vorderradgabeln von Minami Motorcycle.

Die Vorderradgabeln wurden um 4 cm tiefergelegt.

Der Scheinwerfer ist eine 170-mm-Einheit von Honda, die von einem anderen Modell übernommen wurde.

Der vordere Kotflügel ist mit Originalteilen von Minami ausgestattet.

Der Auspuff verwendet ein Moriwaki-Hosenrohr, und der Schalldämpfer ist eine Einzelanfertigung.

Für die Fußrastenanlage wählte er Coerce.

Frontpartie mit originalen Vorderradgabeln und Kotflügel von Minami Motorcycle

Der Auspuff verwendet ein Moriwaki-Hosenrohr, der Schalldämpfer ist eine Einzelanfertigung

Custom-Details

・Basisfahrzeug: 2005 CB750 RC42
・Rahmen: Umbau der Sitzbankschiene auf horizontal
・Sitzbank: Einzelanfertigung
・Sitzhöcker: Einzelanfertigung
・Sitzbezug: Toray Ultrasuede
・Tank: Für Yamaha SRV250, geschweißt
・Farbe: Toyota-Serienfarbe
・Vorderer Kotflügel: Minami-Original
・Gabelbrücke: Minami-Original
・Vorderradgabel: Minami-Original & 4 cm Tieferlegung
・Scheinwerfer: Honda-Serienmodell 170 mm, von einem anderen Modell übernommen
・Hosenrohr: Moriwaki
・Schalldämpfer: Einzelanfertigung
・Fußrastenanlage: Coerce

Instagram "Minami Motorcycle"
https://www.instagram.com/minami_motorcycle_tokyo

Die schöne Gabelbrücke ist ein Minami-Original

Ein kleinerer Scheinwerfer eines anderen CB-Modells wurde gewählt

Die schlichte Fußrastenanlage stammt von Coerce

Wartung ist grundlegend

Nur weil es ein Custom-Bike ist, bedeutet das nicht, dass es eine spezielle Wartung erfordert.

Was er normalerweise macht, sind nur Ölwechsel.

"Es gibt derzeit keine größeren Probleme."

Andererseits ist es das erste Mal, dass er einen luftgekühlten 4-Zylinder fährt.

"Ich war überrascht, dass der Motor so heiß wurde."

Es war eine Taufe, die für luftgekühlte 4-Zylinder einzigartig ist und die er erst verstand, nachdem er selbst einen besaß.

Der ausgewogene Stil und die graublaue Farbgebung sind stilvoll

Besitzer SUGA, der zum ersten Mal einen luftgekühlten 4-Zylinder besitzt

Von Yokohama nach Akita einen Monat nach der Auslieferung

Etwa einen Monat nach der Auslieferung fuhr er von Yokohama zurück zum Haus seiner Eltern in Akita.

Die Sitzposition des Cafe Racers war jedoch für lange Strecken ziemlich hart.

"Die Haltung war eng und mein ganzer Körper tat weh."

Auf dem Rückweg trug er sogar ein Korsett, um nach Yokohama zurückzukehren.

Da es ein Motorrad ist, das Coolness verfolgt, gibt es einen Kompromiss beim Komfort.

Dennoch, einschließlich solcher Strapazen, ist es zu einer Erinnerung mit seinem geliebten Motorrad geworden.

Die CB750 RC42, die einst ein Fahrschulmotorrad war, hat sich nun in einen einzigartigen Cafe Racer mit schlankem Tank, horizontalem Rahmen und einem maßgefertigten Sitzhöcker verwandelt.

Und vor allem die Tatsache, dass der Besitzer spüren kann, dass es "auf zellulärer Ebene cool" ist.

Das ist wahrscheinlich der Grund, diese Maschine zu besitzen.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Die CB750, ein ehemaliges Fahrschulmotorrad, hat sich in den idealen Cafe Racer des Besitzers verwandelt