Δημιουργημένο με Φροντίδα: SUZUKI GSX-R1000R Custom από την BrightLogic

GSX-R1000R της Bright Logic

Η Bright Logic έχει κατασκευάσει πολλά GSX customs και έχει παράγει πολλά αντίγραφα των YOSHIMURA GSX-R racers του παρελθόντος. Θα μπορούσατε ακόμη και να πείτε ότι τα GSX-Rs συγκεντρώνονται φυσικά σε αυτό το κατάστημα. Το μόνο πράγμα που δεν αλλάζει ποτέ σε όλα τα customs τους είναι η αμετάβλητη φιλοσοφία του κ. Takenaka για «την κατασκευή μιας βάσης που αναδεικνύει τις σωστές λειτουργίες της μοτοσυκλέτας», και αυτή η μοτοσυκλέτα δεν αποτελεί εξαίρεση. Είναι η τελευταία GSX-R, η R1000R M2 (μοντέλο '22), αναγνωρίσιμη από το μπλε μεταλλικό χρώμα Triton της και το μεγάλο λογότυπο SUZUKI στα πλάγια. Ο ιδιοκτήτης ανέθεσε αυτό το custom, και πολλά εξαρτήματα αναβαθμίστηκαν σε στυλ αγωνιστικής αντοχής. Θα μπορούσατε να ονομάσετε αυτή τη μοτοσυκλέτα «πλήρως φορτωμένη», ωστόσο δεν είναι μόνο η προσθήκη εξαρτημάτων, αλλά η φροντίδα που επενδύεται σε αυτήν που είναι σημαντική.

Οι μπροστινοί και πίσω τροχοί είναι πλέον MAGTAN JB4 και η μοτοσυκλέτα διαθέτει μπροστινά αμορτισέρ Ohlins και πίσω αμορτισέρ TTX. Όλα αυτά τα εξαρτήματα καθαρίζονται και αλείφονται με γράσο κατά την αντικατάστασή τους. Στην Bright Logic, αυτό συμβαίνει ακόμα κι αν η μοτοσυκλέτα ή τα εξαρτήματα είναι ολοκαίνουργια. Αυτό μπορεί να ακούγεται αυτονόητο, αλλά είναι κάτι που συχνά εκτελείται ανεπαρκώς. Δεν μπορείτε απλώς να παραλείψετε αυτή τη διαδικασία επειδή η μοτοσυκλέτα είναι υψηλών επιδόσεων ή επειδή είναι καινούργια. Για να αναδειχθούν αυτές οι επιδόσεις, όλα πρέπει να ελεγχθούν σωστά. Γι' αυτό είναι τόσο σημαντικό. Στην περίπτωση της σειράς GSX-R, θα μπορούσατε να πείτε ότι είναι ακόμη πιο σημαντικό. Το ελαστικό απόσβεσης που μπαίνει στον πίσω τροχό αφαιρείται επίσης, αλείφεται με γράσο ελαστικού και στη συνέχεια επανατοποθετείται. Αυτό βοηθά στην σωστή απόσβεση της πρόσκρουσης στον πίσω τροχό κατά την αλλαγή ταχυτήτων και κατά την επιτάχυνση/επιβράδυνση. Αυτό είναι σημαντικό επειδή επηρεάζει (και σε ορισμένες περιπτώσεις καταστρέφει) τον κινητήρα.

Ο μπροστινός κύριος κύλινδρος είναι Brembo, μια φυσική επιλογή για την Bright Logic. Το μήκος των σωλήνων ελήφθη επίσης υπόψη, ώστε να μην διαταραχθεί η καλή αίσθηση και η γραμμική λειτουργία, και το πίσω φρένο ρυθμίστηκε ώστε να μην κλειδώνει. Όπως είναι σύνηθες για το κατάστημα στα GSX-R1000, οι καθρέφτες άλλαξαν από την μπροστινή πλευρά της εργοστασιακής ποδιάς σε πλευρική στήριξη για μια πιο κομψή εμφάνιση. Μετά την ολοκλήρωση των προσαρμογών, ο ιδιοκτήτης οδήγησε τη μοτοσυκλέτα και κατασκευάστηκε ένα κιτ ρύθμισης για την προσαρμογή του ύψους οδήγησης. Αυτό είναι ένα φυσικό βήμα, αλλά είναι σημαντικό για τη δημιουργία μιας καλής οδήγησης, και μπορεί να είναι εξίσου σημαντικό με τη συνολική τελική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας.

Τιμόνι

Ο λαιμός του τιμονιού είναι εργοστασιακός και ο μπροστινός κύριος κύλινδρος αντικαθίσταται με Brembo, κάτι που η Bright Logic θεωρεί απαραίτητο. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιείται ένας RCS Corsa Corta. Ο συμπλέκτης με καλώδιο αντικαθίσταται με Μηχανικό Μοχλό Συμπλέκτη Brembo. Οι χειρολαβές είναι της YOSHIMURA.

Καλύμματα

Η μπροστινή ποδιά έχει μετατραπεί σε CLEVER WOLF '17- Street Full Cowl, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων, και έχει βαφτεί στο εργοστασιακό χρώμα. Οι καθρέφτες είναι Magical Racing Racer Replicas με κεφαλή TYPE-4, τοποθετημένοι με βάση στην εσωτερική πλευρά της ποδιάς αντί στην μπροστινή (όπως με τους εργοστασιακούς καθρέφτες) για συγκέντρωση της μάζας και βελτίωση της ορατότητας. Οι οπές στήριξης στην μπροστινή πλευρά καλύπτονται τώρα από καλύμματα οπών καθρέφτη SPEEDRA.

Τα φλας είναι εξαιρετικά συμπαγή LED τοποθετημένα στις μπροστινές άκρες των αριστερών και δεξιών πλευρικών καλυμμάτων και στα πλάγια της βάσης πινακίδας κυκλοφορίας για το πίσω μέρος. Τα εσωτερικά φτερά μπορούν να τοποθετηθούν και να αφαιρεθούν ομαλά, και η μοτοσυκλέτα μπορεί εύκολα να προετοιμαστεί για την πίστα απλώς αφαιρώντας τη βάση πινακίδας κυκλοφορίας και τα καλώδια που συνδέονται σε αυτήν, καθώς και τους καθρέφτες.

Το κάλυμμα σέλας έχει επίσης αντικατασταθεί με CLEVER WOLF Endurance Seat Cowl με γραφικά σε εργοστασιακό στυλ.

Κινητήρας

Ο υδρόψυκτος κινητήρας DOHC 4-βάλβιδος εν σειρά 4-κύλινδρος 999cc και το αλουμινένιο πλαίσιο twin-spar είναι εργοστασιακά, με καλύμματα κινητήρα GBRacing εγκεκριμένα από την FIM τοποθετημένα στα πλάγια του κινητήρα. Οι γρήγοροι σύνδεσμοι που χρησιμοποιούνται για το διαχωρισμό της ποδιάς υποδεικνύουν ότι το εξωτερικό περίβλημα έχει τροποποιηθεί.

Σασί

Το κιτ μαρσπιέ είναι YOSHIMURA X-TREAD. Η αλυσίδα κίνησης είναι στο ίδιο μέγεθος 525 με το εργοστασιακό και επιλέχθηκε η RK 525XXW.

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι Ohlins FGRT224 (FG R/T NIX) και τα μπροστινά φρένα αποτελούνται από ακτινικές δαγκάνες Brembo CNC 4P Racing και δίσκους Brembo Super Sport. Είναι επίσης εξοπλισμένοι με BABYFACE Axle Sliders.

Το πίσω αμορτισέρ είναι ένα Ohlins TTX2018GP (SU468).

Τα πίσω φρένα χρησιμοποιούν δαγκάνα Brembo GP2-SS2P με δίσκο SUNSTAR Works Expand. Το τελικό είναι ένα YOSHIMURA R-11Sq Cyclone με κάλυμμα ST Titanium.

Οι τροχοί είναι MAGTAN JB4 με το ίδιο μέγεθος 3.50-17/6.00-17 με το εργοστασιακό. Η αλυσίδα από ανθρακονήματα twill weave και το πίσω φτερό είναι της Magical Racing. Ένα Kijima Helmet Lock με πίσω κάμερα για καταγραφέα οδήγησης και BABYFACE Racing Hook είναι επίσης εγκατεστημένα.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με την BrightLogic

Η BrightLogic ιδρύθηκε από πρώην τεχνικούς της YOSHIMURA με άφθονη εμπειρία στους αγώνες. Παρέχουν εξαρτήματα προσαρμογής που βελτιώνουν το επίπεδο απόδοσης των οχημάτων πίστας, καθώς και όλων των τύπων μοτοσυκλετών.

Σελίδα μάρκας BrightLogic

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends