Table of Contents
CB750F της TTR MOTORS
Τα πλαϊνά καλύμματα με το λογότυπο “CB890F” αποκαλύπτουν ότι αυτή η CB750F έχει αναβαθμιστεί σε 890cc. Η μοτοσυκλέτα έχει επίσης βαφτεί εκ νέου και έχει λάβει μια πλήρη custom εμφάνιση, αλλά εκπληκτικά, αυτή η μεταμόρφωση συνέβη μόλις πρόσφατα. Ρωτήσαμε τον κ. Hayashi από την TTR Motors για τις λεπτομέρειες: “Όπως υποδηλώνει το λογότυπο, ο κινητήρας είναι πλέον 890cc χρησιμοποιώντας πιστόνια WISECO 67.5mm, κάτι που είχαμε κάνει και στο παρελθόν. Ο συμπλέκτης έχει μετατραπεί σε υδραυλικό σύστημα και εγκαταστάθηκε επίσης ένα ενισχυμένο κιτ γεννήτριας. Το πλαίσιο, ωστόσο, αρχικά κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας εξαρτήματα CB400SF. Αργότερα, όταν ο ιδιοκτήτης αποφάσισε για ένα εντυπωσιακό εξωτερικό, ανακατασκευάσαμε επίσης την ανάρτηση, τους τροχούς και τα σχετικά εξαρτήματα για να ταιριάζουν σε μια μοτοσυκλέτα αυτής της κατηγορίας.”
Με λίγα λόγια, η μοτοσυκλέτα έχει ενημερωθεί και βελτιστοποιηθεί. Το μπροστινό μέρος αναθεωρήθηκε με ένα πακέτο NOBLEST ExM (Exchange Mode) για το Zephyr 1100, σε συνδυασμό με ένα στέλεχος πιρουνιού Yasuda Shokai 43mm, δημιουργώντας μια διάταξη 17 ιντσών. Το πίσω μέρος χρησιμοποιεί ένα ψαλίδι OVER Racing Type-10, αρχικά για το XJR1300, ειδικά κατά παραγγελία με φαρδιές προδιαγραφές για να χωρέσει ένα ελαστικό 190mm. Οι τροχοί είναι OZ Racing GASS RS-A, με μπροστινό τροχό για το Zephyr 1100 και πίσω τροχό για το XJR1300.
Οι μπροστινοί και πίσω άξονες, μαζί με τον άξονα περιστροφής, αναβαθμίστηκαν σε chromoly. Ο άξονας περιστροφής κατέληξε ελαφρώς μακρύτερος, οπότε ο Hayashi τον προσάρμοσε και ξαναέκοψε τα σπειρώματα για να ταιριάζει σωστά. Ακόμα και όπως ήταν, θα λειτουργούσε, αλλά αυτές οι βελτιώσεις εξαλείφουν τις προεξοχές και δημιουργούν μια πιο καθαρή εμφάνιση. Αυτές οι επιλογές και οι ακριβείς ρυθμίσεις είναι δυνατές επειδή ο Hayashi έχει εκτενή εμπειρία με μοντέλα CB-F.
Όσον αφορά την εντυπωσιακή βαφή, ο ιδιοκτήτης την έκανε από έναν ζωγράφο και τοποθετήθηκε όταν ολοκληρώθηκε η ανακατασκευή του πλαισίου. Παρά το τολμηρό φινίρισμα, εναρμονίζεται άψογα με τη μοτοσυκλέτα. Με τη διάταξη του φαρδιού πίσω ελαστικού, που ταιριάζει με τη μετατροπή σε 17 ιντσών, και τις λεπτές λεπτομέρειες, η μοτοσυκλέτα επιτυγχάνει μια αίσθηση ενότητας που μόνο ένα κατάστημα με βαθιά γνώση των CB-Fs θα μπορούσε να προσφέρει.
Τιμόνι
Το μπροστινό μέρος χρησιμοποιεί πιρούνι Yasuda Shokai 43mm και κιτ στελέχους 17 ιντσών σε συνδυασμό με πακέτο NOBLEST ExM, με τοποθετημένα πιρούνια Ohlins RWU. Κύλινδροι master Brembo RCS είναι εγκατεστημένοι και στις δύο πλευρές του τιμονιού. Τα όργανα περιλαμβάνουν ταχύμετρο STACK ST200 Clubman τοποθετημένο στην εργοστασιακή ποδιά δεξιά, μαζί με όργανο θερμοκρασίας YOSHIMURA PRO-GRESS2.
Κάλυμμα
Το κάλυμμα, φινιρισμένο σε μεταλλικό χρώμα με μικροσκοπικά γκλίτερ, παραδόθηκε για εγκατάσταση από τον ιδιοκτήτη.
Κινητήρας
Ο κινητήρας διαθέτει χρωμιωμένα καλύμματα ως σημεία έμφασης και έχει αυξηθεί από τα εργοστασιακά 62 x 62mm σε 890cc με σφυρήλατα πιστόνια WISECO 67.5mm. Είναι επίσης εξοπλισμένος με κιτ υδραυλικού συμπλέκτη Metal Gear Works (τοποθετημένο στο πίσω δεξιά μέρος του κινητήρα), ενισχυμένο κιτ γεννήτριας και δοχείο λαδιού από την Team CB's.
Το καρμπυρατέρ είναι ένα TMR 36mm με διάταξη χοάνης.
Πλαίσιο
Τα μαρσπιέ είναι OVER Racing 4-θέσια για CB750FA-FC, και το κάλυμμα του γραναζιού (τύπου εξόδου μετρητή) είναι κατασκευασμένο από Metal Gear Works.
Το μπροστινό μέρος χρησιμοποιεί πιρούνια Ohlins 2IFF5200 με ακτινικές δαγκάνες Brembo 4 εμβόλων και δίσκους SUNSTAR Premium Racing.
Το πίσω φρένο χρησιμοποιεί δαγκάνα Brembo P2-RS84 2 εμβόλων σε συνδυασμό με δίσκο SUNSTAR Premium Racing. Το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένο από ατσάλι με στρώση μαύρου οξειδίου από την SSP Factory.
Η πίσω ανάρτηση είναι εξοπλισμένη με αμορτισέρ Ohlins Grand Twin και ψαλίδι OVER Racing Type-10 για CB, ειδικά παραγγελθέν με φαρδιές προδιαγραφές. Οι τροχοί είναι OZ Racing σφυρήλατο αλουμίνιο GASS RS-A, μεγέθους 3.50-17 μπροστά και 6.00-17 πίσω. Η αλυσίδα κίνησης είναι EK530 MVXZ2.
Γκαλερί
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Προδιαγραφές
| Εξάρτημα | Λεπτομέρειες |
|---|---|
| Κινητήρας | WISECO Big Bore Piston Kit METAL GEAR WORKS Hydraulic Clutch Kit TEAM CB'S Oil Catch Tank |
| Καρμπυρατέρ / Εισαγωγή | YOSHIMURA MIKUNI TMRφ36mm |
| Εξάτμιση | SSP FACTORY WAGIRI Exhaust Megaphone High-Mount Type for CB750F/900F/1100F, Black Oxide Layer Type |
| Πλαίσιο | YASUDA SHOKAI φ43mm Fork / Stem Kit for 17-Inch OVER Racing Swingarm Type 10 |
| Φρένα | brembo RCS Brake Master Cylinder (Front) brembo Axial 4P Calipers (Front) SUNSTAR Premium Racing Disc (Front) brembo P2-RS84 Rear Brake Caliper 84mm SUNSTAR Premium Racing Disc (Rear) |
| Τροχοί | OZ Racing GASS RS-A 3.50-17 (Front) OZ Racing GASS RS-A 6.00-17 (Rear) |
| Ανάρτηση | OHLINS Front Forks 2IFF5200 OHLINS Grand Twin |
| Μαρσπιέ | OVER RACING Rearsets 4-Position |
| Σύστημα Κίνησης | METAL GEAR WORKS Sprocket Cover Kit EK 530 MVXZ2 Drive Chain |
| Τιμόνι / Τιμόνι | brembo RCS Clutch Master Cylinder STACK ST200 Clubman Tachometer YOSHIMURA PRO-GRESS2 Multi-temp Meter |
| Ηλεκτρικά | METAL GEAR WORKS Enhanced Generator Kit SP |
Σχετικά με την TTR MOTORS
Η TTR ειδικεύεται στα CB1100R. Προσφέρουν κιτ εξάλειψης φτερών, ανεμοθώρακες και άλλα εξαρτήματα σχεδιασμένα για να σας βοηθήσουν να απολαύσετε μια μακροχρόνια σχέση με τη μοτοσυκλέτα σας.

Αρχική πηγή αυτού του άρθρου
Heritage & Legends
Σας αρέσει αυτό το άρθρο




































