Csillogás és erő: HONDA CB750F egyedi átalakítás a TTR MOTORS-tól

A TTR MOTORS CB750F-je

A „CB890F” logóval ellátott oldalsó burkolatok elárulják, hogy ezt a CB750F-et 890 köbcentisre fúrták. A motort újra is fényezték és teljes egyedi megjelenést kapott, de meglepő módon ez az átalakítás csak nemrég történt. Hayashi urat, a TTR Motors munkatársát kérdeztük a részletekről: „Ahogy a logó is mutatja, a motor hengerűrtartalma WISECO 67,5 mm-es dugattyúkkal 890 köbcentis lett, amit már korábban is csináltunk. A kuplung hidraulikus rendszerre lett átalakítva, és egy megerősített generátorkészlet is beépítésre került. A váz azonban eredetileg CB400SF alkatrészek felhasználásával épült. Később, amikor a tulajdonos egy feltűnő külső mellett döntött, a futóművet, a kerekeket és a kapcsolódó alkatrészeket is ehhez az osztályhoz illővé tettük.”

Röviden összefoglalva, a motort frissítették és optimalizálták. Az első rész a Zephyr 1100-hoz készült NOBLEST ExM (Exchange Mode) csomaggal lett átalakítva, Yasuda Shokai 43 mm-es villanyak-kombinációval, így 17 hüvelykes kerékrendszert hozva létre. A hátsó rész egy OVER Racing Type-10 lengőkar, eredetileg XJR1300-hoz, speciálisan egyedi rendelésre, széles specifikációkkal, hogy elférjen benne egy 190 mm-es gumiabroncs. A kerekek OZ Racing GASS RS-A típusúak, az első kerék Zephyr 1100-hoz, a hátsó pedig XJR1300-hoz való.

Az első és hátsó tengelyek, valamint a lengőkar tengelye króm-molibdénre lett frissítve. A lengőkar tengelye végül kissé hosszabb lett, így Hayashi beállította és újra menetelt, hogy megfelelően illeszkedjen. Még így is működött volna, de ezek a finomítások kiküszöbölték a kiálló részeket és tisztább megjelenést kölcsönöztek. Ezek a választások és precíz beállítások azért lehetségesek, mert Hayashi kiterjedt tapasztalattal rendelkezik a CB-F modellek terén.

A szemet gyönyörködtető fényezést a tulajdonos festővel végeztette el, és a váz átépítésének befejezésekor került felszerelésre. A merész kivitel ellenére zökkenőmentesen illeszkedik a motorhoz. A hátsó széles gumiabroncs-kialakítással, a 17 hüvelykes átalakításhoz illeszkedve és a finom részletekkel a motor olyan egységet alkot, amelyet csak egy CB-F-ekkel mélyen foglalkozó műhely tudott megvalósítani.

Kormány

Az első rész egy Yasuda Shokai 43 mm-es villát és 17 hüvelykes kormánycsapágy készletet használ, NOBLEST ExM csomaggal kombinálva, Ohlins RWU villákkal felszerelve. Brembo RCS főfékhengerek vannak a kormány mindkét oldalán. A műszerek között szerepel egy STACK ST200 Clubman fordulatszámmérő a gyári jobb oldali burkolatban, valamint egy YOSHIMURA PRO-GRESS2 hőmérsékletmérő.

Karosszéria

A metálfényezésű, apró csillámporral díszített karosszériát a tulajdonos hozta be beszerelésre.

Motor

A motor krómozott burkolatokkal rendelkezik, és a gyári 62 x 62 mm-ről 890 köbcentisre lett növelve WISECO 67,5 mm-es kovácsolt dugattyúkkal. Fel van szerelve egy Metal Gear Works hidraulikus kuplungkészlettel (a motor hátsó jobb oldalán), egy megerősített generátorkészlettel és egy Team CB's olajtartállyal.

A karburátor egy TMR 36 mm-es, tölcséres kialakítással.

Váz

A lábtartók OVER Racing 4-állásúak CB750FA-FC modellekhez, a láncvédő (kilométeróra-meghajtás kimenet típusú) pedig Metal Gear Works gyártmányú.

Az első rész Ohlins 2IFF5200 villákat, Brembo radiális 4-dugattyús féknyergeket és SUNSTAR Premium Racing tárcsákat használ.

A hátsó fék egy Brembo P2-RS84 2-dugattyús féknyerget és egy SUNSTAR Premium Racing tárcsát használ. A kipufogórendszer acélból készült, fekete oxid bevonattal, az SSP Factory gyártmányában.

A hátsó felfüggesztés Ohlins Grand Twin lengéscsillapítókkal és egy OVER Racing Type-10 lengőkarral van felszerelve CB-hez, egyedi rendelésre, széles specifikációkkal. A kerekek OZ Racing kovácsolt alumínium GASS RS-A típusúak, elöl 3,50-17, hátul 6,00-17 méretben. A meghajtó lánc EK530 MVXZ2.

Galéria

Specifikációk

A TTR MOTORS-ról

A TTR a CB1100R-re szakosodott. Sárvédő eltávolító készleteket, szélvédőket és egyéb alkatrészeket kínálnak, amelyek segítenek abban, hogy hosszú távú kapcsolatot élvezhessen motorkerékpárjával.

TTR MOTORS márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends