"Saya tidak bisa mengendarainya kecuali warnanya sesuai selera saya." Honda CB400FOUR 1974

"Saya tidak bisa mengendarainya kecuali warnanya sesuai selera saya."
Lahir dari sentimen tersebut, inilah Honda CB400FOUR (Yonfor) tahun 1974. Kami memperkenalkan mesin unik yang telah dimodifikasi secara cermat oleh pemiliknya, Satoshi, hingga ke detail terkecil.

1974 Honda Dream CB400FOUR (Yonfor)

Bertemu dengan Sepeda Motor Legendaris yang Dikagumi di Manga

Bagi pengendara berusia 40-an, Yonfor memiliki tempat istimewa. Setelah melihat sepeda motor legendaris ini di berbagai manga dan majalah, mereka memendam mimpi samar "suatu hari nanti akan memilikinya."

Kemudian suatu hari, seorang teman memutuskan untuk menjual Yonfor miliknya.

"Jika waktunya tepat, saya harus membelinya!"

Pikiran itu mendorongnya maju, dan ia pun menyambut sepeda motor yang selalu ia kagumi.

Yonfor dipadukan dalam warna biru

Ia mendapatkan sepeda motor impiannya saat temannya memutuskan untuk menjualnya.

Yonfor, yang diimpikan banyak pengendara suatu hari nanti.

Konsep: "Hilangkan Merah, Padukan dengan Biru"

Semua sepeda motor yang dimiliki Satoshi dipadukan dalam warna biru. Gunner dan SR400 miliknya juga diselesaikan dengan warna yang sama, dan Yonfor ini tidak terkecuali.

Yonfor awalnya berwarna merah, warna yang populer. Namun, Satoshi dengan berani mengecat ulang seluruh motor menjadi biru, warna favorit pribadinya. Decal pada tangki dan penutup samping juga dibuat khusus agar sesuai dengan warna bodi.

Tetapi ia tidak berhenti di situ.

Ia melepas stiker Ueda Racing berwarna merah dari palang tandem dan mengganti lensa rem dengan yang bening. Lensa lampu sein dan reflektor di sebelah lampu depan juga diubah menjadi bening, menghilangkan semua elemen merah secara menyeluruh.

Bagian tersulit adalah emblem merah pada sistem knalpot buatan tangan Moriwaki.

Karena emblem berada di pelat dan tidak dapat dilepas, Satoshi mempertimbangkan cara untuk menutupinya. Ia meminta seorang teman untuk menjiplak emblem tersebut dan kemudian membuat versi biru menggunakan stiker aluminium. Ia kini menempelkan stiker ini di atas emblem asli, mencapai kesatuan warna biru hingga ke detail terkecil.

"Bahkan jika terkelupas, saya punya banyak cadangan, jadi tidak masalah (tertawa)."

Pendekatan yang menyenangkan ini adalah anekdot lain yang sangat sesuai dengan semangat mesin unik ini.

Instagram "Satoshi"
https://www.instagram.com/sato310f

Gunner125 kesayangan Satoshi (Webike Plus)

"Saya tidak bisa mengendarainya kecuali warnanya sesuai selera saya." Warna adalah kebanggaan Satoshi.

Gunner125 dicat dengan warna Satoshi

Diubah dari warna merah yang populer menjadi biru favoritnya.

Lensa lampu sein juga diubah menjadi bening, menghilangkan elemen merah secara menyeluruh.

Sentuhan akhir... bahkan emblem Moriwaki pada knalpot dibuat biru.

Modifikasi untuk Berkendara Nyaman, Bukan Hanya Tampilan

Modifikasi utama saat ini meliputi jok ganda AGAN dengan bantalan yang lebih rendah, palang tandem grip karet Ueda Racing, penutup pelepas Kijima Alfin, sistem knalpot buatan tangan Moriwaki, dan suspensi belakang NITRON.

Selain itu, pembaruan seperti konversi kotak sekring ke tipe blade dan penggantian lensa lampu menjadi bening telah dilakukan untuk meningkatkan keandalan dan kegunaan.

Rencana masa depan termasuk konversi lampu ke LED, pemasangan sistem pengapian transistor penuh AS Uotani (Futora), pendingin oli, dan meteran multi-suhu, yang bertujuan untuk menciptakan motor klasik yang dapat dikendarai dengan tenang.

Dilengkapi dengan jok ganda AGAN dengan bantalan yang lebih rendah.

Silencer yang dipilih adalah sistem knalpot buatan tangan Moriwaki, yang membanggakan suara bertenaga.

Penutup pelepas Kijima Alfin dan suspensi belakang NITRON meningkatkan tampilan dan performa berkendara.

Area setang yang indah yang mempertahankan pesona klasik.

Mengekspresikan Diri dengan Motor Klasik

Di dunia sepeda motor klasik, ada budaya kuat yang menghargai kondisi asli.

Satoshi mengakui bahwa ia terkadang merasa sedikit tidak pada tempatnya karena mengecat ulang warna merah yang populer menjadi biru.

"Mungkin hanya saya yang berpikir seperti itu..."

Ia berkata sambil tertawa, tetapi ia juga menemukan bahwa pendekatan uniknya sering kali diterima dengan baik di acara-acara karena ini adalah mesin yang benar-benar mencerminkan individualitasnya.

Mesin yang mengekspresikan individualitas daripada mematuhi aslinya.

Dengan motor klasik, mengapa tidak menambahkan sentuhan pribadi Anda pada modifikasi!

Motor Klasik Diciptakan untuk Dikendarai

Yang paling dihargai Satoshi bukanlah "memajang motor klasik," melainkan "mengendarai motor klasik."

"Saya ingin mempertahankan bagian-bagian yang bagus sambil mengintegrasikan teknologi baru. Ini tentang belajar dari masa lalu untuk menciptakan masa depan. Saya ingin terus menjadikannya motor yang dapat saya kendarai secara ekstensif."

Sambil menghormati desain asli, ia menikmati memodifikasinya sesuai seleranya dan secara aktif mengintegrasikan teknologi modern. Pendekatan ini tampaknya menawarkan salah satu jawaban tentang cara berinteraksi dengan sepeda motor klasik.

Ia mengakhiri dengan pernyataan terakhir:

"Namun, Yonfor itu lambat. Sangat lambat (tertawa)."

Justru karena pesonanya yang melampaui sekadar performa, ia terus memikat begitu banyak pengendara bahkan setelah lebih dari setengah abad.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Pesona Yonfor, yang tidak dapat dijelaskan hanya dengan performa... ia terus menarik banyak pengendara bahkan setelah lebih dari setengah abad.