"Nem tudok rajta motorozni, hacsak nem a saját színemben van." 1974 Honda CB400FOUR

"Nem tudok rajta motorozni, hacsak nem a saját színemben van."
Ebből az érzésből született az 1974-es Honda CB400FOUR (Yonfor). Bemutatunk egy egyedi gépet, amelyet Satoshi tulajdonos a legapróbb részletekig aprólékosan testre szabott.

1974 Honda Dream CB400FOUR (Yonfor)

Találkozás egy legendás motorkerékpárral, amelyet mangában csodáltak

A negyvenes éveikben járó motorosok számára a Yonfor különleges helyet foglal el. Számos mangában és magazinban látva ezt a legendás motorkerékpárt, halvány álmuk volt: "egyszer birtokolni egyet".

Aztán egy nap egy barátja úgy döntött, megválik a Yonforjától.

"Ha úgy alakul az időzítés, akkor csak meg kell vennem!"

Ez a gondolat lökte előre, és befogadta a motort, amelyet mindig is csodált.

Yonfor egységesen kék színben

Álmát akkor szerezte meg, amikor barátja eladta.

A Yonfor, amelyet sok motoros álmodik arról, hogy egyszer birtokolni fog.

Koncepció: "Szüntessük meg a pirosat, egységesítsük kékkel"

Satoshi minden birtokában lévő motorkerékpárja kék színű. A Gunner és az SR400 is ugyanolyan színben pompázik, és ez a Yonfor sem kivétel.

A Yonfor eredetileg piros színű volt, ami népszerű szín. Satoshi azonban bátran átfestette az egész motort kékre, ami a személyes kedvenc színe. A tankon és az oldalsó burkolatokon lévő matricákat is egyedileg készítették, hogy illeszkedjenek a karosszéria színéhez.

De nem állt meg itt.

Eltávolította a piros Ueda Racing matricát a tandemrúdról, és a féklámpa lencséjét átlátszóra cserélte. Az irányjelző lencséket és a fényszóró melletti fényvisszaverőket is átlátszóra cserélték, alaposan eltávolítva minden piros elemet.

A legnehezebb a Moriwaki kézzel hajlított kipufogórendszeren lévő piros embléma volt.

Mivel az embléma egy lemezen volt, és nem lehetett eltávolítani, Satoshi azon gondolkodott, hogyan fedje le. Egy barátjával lemásoltatta az emblémát, majd alumínium matricával készített egy kék változatot. Ezt a matricát most az eredeti embléma fölé ragasztja, így a legapróbb részletekig kék egységet ér el.

"Még ha le is hámlik, van elég tartalékom, szóval nincs gond (nevet)."

Ez a játékos megközelítés egy újabb anekdota, amely tökéletesen megragadja ennek az egyedi gépnek a szellemét.

Instagram "Satoshi"
https://www.instagram.com/sato310f

Satoshi szeretett Gunner125-öse (Webike Plus)

"Nem tudok rajta motorozni, hacsak nem a saját színemben van." A szín Satoshi büszkesége.

Satoshi színére festett Gunner125

A népszerű pirosról a személyes kedvenc kékre változtatták.

Az irányjelző lencséket is átlátszóra cserélték, alaposan eltávolítva a piros elemeket.

A végső simítás... még a kipufogórendszeren lévő Moriwaki emblémát is kékre csinálták.

Testreszabások a kényelmes motorozásért, nem csak a megjelenésért

A jelenlegi főbb testreszabások közé tartozik az AGAIN dupla ülés alacsonyabb párnával, Ueda Racing gumis markolatú tandemrúd, Kijima Alfin kioldófedél, Moriwaki kézzel hajlított kipufogórendszer és NITRON hátsó felfüggesztés.

Ezenkívül olyan frissítéseket végeztek, mint a biztosítékdoboz penge típusúra alakítása és a világítási lencsék átlátszóra cserélése a megbízhatóság és a használhatóság növelése érdekében.

A jövőbeli tervek között szerepel a világítás LED-re alakítása, egy AS Uotani teljes tranzisztoros gyújtásrendszer (Futora), egy olajhűtő és egy többfunkciós hőmérő beszerelése, célozva egy olyan klasszikus motor létrehozására, amely gondtalanul vezethető.

Felszerelve egy AGAIN dupla üléssel, alacsonyabb párnával.

A választott hangtompító a Moriwaki kézzel hajlított kipufogórendszer, amely erőteljes hangzással büszkélkedhet.

A Kijima Alfin kioldófedél és a NITRON hátsó felfüggesztés növeli az esztétikai megjelenést és a vezetési teljesítményt.

Egy gyönyörű kormányrész, amely megőrizte a klasszikus báját.

Egyedi stílus klasszikus motorral

A klasszikus motorkerékpárok világában erős kultúra van az eredeti állapot megőrzésének értékelésére.

Satoshi elismeri, hogy néha kissé kilóg a sorból, amikor a népszerű piros színt kékre festi át.

"Talán csak én gondolom így..."

Nevetve mondja, de azt is tapasztalja, hogy egyedi megközelítését gyakran melegen fogadják a rendezvényeken, mert ez egy olyan gép, amely valóban tükrözi az egyéniségét.

Egy gép, amely az egyéniséget fejezi ki, ahelyett, hogy az eredetit követné.

Klasszikus motoroknál miért ne tennéd hozzá a saját személyes érintésedet a testreszabáshoz!

A klasszikus motorokat használni kell

Satoshi számára a legfontosabb nem a "klasszikus motor kiállítása", hanem a "klasszikus motor használata".

"Szeretném megőrizni a jó részeket, miközben új technológiákat építek be. Ez arról szól, hogy a múltból tanulva hozzuk létre a jövőt. Szeretném tovább fejleszteni, hogy egy olyan motor legyen, amelyet sokat tudok használni."

Miközben tiszteletben tartja az eredeti dizájnt, élvezi a saját ízléséhez való testreszabását, és aktívan beépíti a modern technológiát. Ez a megközelítés úgy tűnik, hogy egy választ ad arra, hogyan lehet interakcióba lépni a klasszikus motorkerékpárokkal.

Egy utolsó megjegyzéssel zárta:

"Azonban a Yonfor lassú. Nagyon lassú (nevet)."

Pontosan a varázsa miatt, amely messze túlmutat a puszta teljesítményen, továbbra is lenyűgöz sok motorost több mint fél évszázad után.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

A Yonfor varázsa, amelyet nem lehet pusztán teljesítménnyel leírni... több mint fél évszázad után is sok motorost vonz.