【Semua Hitam!】Model Triumph "TF 250-X" 2027 Diumumkan di Luar Negeri

Triumph Motorcycles telah mengumumkan model 2027 untuk kendaraan kompetisi motorcrossnya "TF 250-X" di luar negeri. Dengan pemetaan mesin yang dioptimalkan dan suspensi yang ditingkatkan, model ini baru mengadopsi bodi serba hitam. Harga di Inggris ditetapkan sebesar £8.395, dan penyebarannya di Jepang belum diklarifikasi.

Peningkatan Kekuatan Tempur Melalui Mesin dan Sasis yang Disempurnakan

TF 250-X adalah model yang dilengkapi dengan mesin DOHC silinder tunggal berpendingin cairan 249,95cc, di mana Triumph telah memasukkan teknologi yang dikembangkan dalam kompetisi seperti Kejuaraan Dunia Motocross. Sebagai spesifikasi terbaru dari seri ini, yang aktif di garis depan balap, termasuk kemenangan Guilhem Farres di Kejuaraan Dunia MX2 musim 2026 dan Kejuaraan Dunia Pabrikan FIM MX2, model 2027 telah diumumkan. Steve Sargent, Chief Product Officer Triumph, menyatakan bahwa bersaing di level global tertinggi memberikan kesempatan untuk mengevaluasi semua aspek sepeda motor, menjelaskan bahwa umpan balik dari kegiatan balap secara langsung berkontribusi pada peningkatan respons mesin, presisi perpindahan gigi, dan kinerja suspensi.

Bagian dalam mesin sepenuhnya dimesin di dalam pabrik, mulai dari ruang bakar dan port hingga dudukan dan pemandu katup. Mesin ini dilengkapi piston aluminium tempa, katup titanium, dan lapisan DLC, menghasilkan output maksimum 48,0 PS pada 13.500 rpm dan torsi maksimum 28,6 Nm pada 9.000 rpm. Untuk model 2027, respons throttle dan karakteristik torsi telah ditingkatkan melalui peninjauan kalibrasi mesin, dan sakelar stop/start independen baru telah diadopsi. Selain itu, perutean pendingin yang dioptimalkan menggunakan CFD (Computational Fluid Dynamics) memastikan manajemen suhu yang stabil bahkan selama balapan panjang.

Untuk meningkatkan daya tahan dan operabilitas, panduan katup dan komponen kopling baru telah diperkenalkan. Kopling Exedy Belleville menggabungkan bantalan kopling dan paket kopling baru, meningkatkan rasa dan keandalan selama start yang menuntut. Selain itu, perangkat keras perpindahan gigi, termasuk drum pemilih dan roda detent, telah disempurnakan untuk meningkatkan presisi perpindahan gigi. Sistem intake dilengkapi airbox aliran tinggi yang dilengkapi dengan throttle body Dell'Orto 44mm dan injektor Keihin, dikombinasikan dengan filter Twin Air yang dapat diakses tanpa alat.

Di sisi sasis, model ini mengadopsi rangka tulang punggung aluminium dan rangka cradle ganda. Pengaturan depan dan belakang suspensi KYB telah diubah, dan penyesuai tanpa alat baru yang dapat disesuaikan tanpa alat telah ditambahkan. Bagian depan dilengkapi garpu pegas koil AOS 48mm dengan travel 310mm, dan bagian belakang dilengkapi shock piggyback dengan piston 50mm dan travel 305mm. Pembaruan pada klem tiga aluminium Neken 7075-T6 yang ringan dan revisi pada pemandu rantai juga telah meningkatkan akurasi penanganan dan umpan balik pengendara.

Tampilan Baru Sepenuhnya Mengadopsi Bodi Jet Black

Jet Black

Perubahan visual terbesar untuk model 2027 adalah adopsi paket bodi serba hitam yang mengesankan. Dengan grafis yang diperbarui dan pelindung garpu yang didesain ulang, model ini mencapai gaya yang lebih tajam, lebih berorientasi pada kompetisi, dan ramping. Ketinggian jok ditetapkan pada 960mm, dan bodi yang ramping serta bagian tengah yang sempit dirancang untuk mendukung perpindahan berat pengendara yang bebas.

Roda dilengkapi pelek aluminium D.I.D DirtStar seri 7000 yang ringan namun berkekuatan tinggi dalam konfigurasi depan 21 inci dan belakang 19 inci. Ban yang digunakan adalah Pirelli MX32 mid-soft. Sistem pengereman menggabungkan master silinder dan kaliper Brembo dengan cakram Galfer (depan 260mm, belakang 220mm) untuk memastikan kinerja pengereman yang stabil dalam kompetisi motorcross yang menuntut. Lengan ayun hydroformed dan sistem linkage tempa mesin menggunakan geometri yang dikembangkan berdasarkan masukan dari tim balap untuk mengoptimalkan traksi dan keluar tikungan.

Dari segi perlengkapan, komponen berorientasi balap seperti setang ProTaper carbon core dan grip ODI lock-on masih standar, memberikan input kemudi yang presisi dan kontrol yang optimal. Manajemen mesin mengintegrasikan Athena ECU dan GET Power Assist, menawarkan dua peta mesin yang dapat dipilih sebagai standar. Kontrol elektronik seperti launch control, traction control, dan quick shifter juga disertakan, dengan opsi untuk menambahkan sepuluh peta mesin lagi menggunakan modul Wi-Fi opsional dan aplikasi MX Tune Pro.

Triumph telah mendirikan sistem untuk mendukung kegiatan balap pengendara melalui jaringan global pusat motorcross dan enduro khusus, mengoperasikan sistem pasokan suku cadang online 24/7. Harga jual di Inggris ditetapkan sebesar £8.395, dan pesanan sudah diterima. Penyebaran di Jepang belum diklarifikasi, dan kami menunggu informasi lebih lanjut.

Triumph Motorcycles: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

Spesifikasi Utama TF 250-X (2027)

• Panjang x Lebar x Tinggi Keseluruhan: Belum diumumkan x 836 x 1270mm
• Jarak Sumbu Roda: 1492mm
• Jarak Bebas Minimum ke Tanah: Belum diumumkan
• Tinggi Jok: 960mm
• Berat Kosong: 104,0kg
• Mesin: Silinder tunggal DOHC 4-tak berpendingin cairan 249,95cc
• Output Maksimum: 48,0 PS (35,3 kW) / 13.500 rpm
• Torsi Maksimum: 28,6 Nm / 9.000 rpm
• Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 7L
• Tipe Transmisi: 5-percepatan
• Tipe Rem (Depan/Belakang): Depan: Cakram Tunggal (260mm) / Belakang: Cakram Tunggal (220mm)
• Ukuran Ban (Depan/Belakang): Depan: 80/100-21 / Belakang: 100/90-19
• Harga Jual: £8.395

Ke Galeri (7)

108902-55-ffe360a626e80533f3d9fe7d2ac4667d-1800x1200-1.jpg

2026.8.2

...