구하기 어려운 엔진 부품의 배경: CB1100F 커스텀

생츄어리의 CB1100F

CB-F 시리즈는 프레디 스펜서가 데이토나 200마일 레이스에서 우승한 챔피언 머신의 영향으로 만화 및 기타 미디어에서 오랫동안 인기를 누려왔습니다. 이 시리즈의 플래그십이자 최대 배기량 모델인 CB1100F를 기반으로 한 RCM-525는 생츄어리에서 제작한 완전한 커스텀 머신입니다. CB-F 시리즈는 원래 70년대 후반과 80년대에 생산되었으며, 마지막 모델도 이미 30년이 넘은 빈티지 모델입니다. 생츄어리 그룹의 RCM은 과거의 플래그십 모델에 현대적인 주행 성능을 부여하여 과거의 영광을 되찾는 것을 목표로 하는 커스텀 플랜입니다. 따라서 커스텀 머신을 제작할 때 엔진 내부도 최대한 완벽하게 재건해야 하지만, 필요한 부품을 구하기 어려워 한꺼번에 작업하기는 매우 어렵습니다.

그래서 수년 동안 인내심을 갖고 전 세계에서 새 부품을 찾아 헤맨 끝에 이 기계가 만들어졌습니다. 그런 다음 최근 몇 년 동안 점점 인기를 얻고 있는 재생 부품을 사용하여 엔진을 정밀 검사하여 완벽한 상태로 되돌렸습니다. 오버홀 당시 보스너 피스톤을 사용하여 피스톤 배기량을 1,123리터로 늘렸고, 크랭크샤프트의 동적 균형을 맞추고 저널을 랩핑하여 출력을 더욱 높였습니다. 또한 요시무라 TMR-MJN 카뷰레터와 니트로 레이싱 배기 장치를 사용하여 강력하고 다루기 쉬운 스트리트용 특성을 구현했습니다. 17인치 전/후 서스펜션에 적합한 차체 자세를 만들기 위해 스컬프처 브라켓과 스윙암을 사용했고, 올린즈 쇽과 오즈 레이싱의 단조 알루미늄 휠도 사용했습니다. 이러한 부품은 레이싱 현장에서 사용할 수 있는 최고급 제품이며, 라이더가 어떤 상황에서도 쉽게 사용할 수 있도록 생츄리의 전문성이 투입되었습니다.

엔진

엔진은 오랜 기간 동안 전 세계에서 수집한 새로운 부품과 요즘 큰 인기를 끌고 있는 CB-F 재생 부품을 사용하여 오버홀 및 튜닝되었습니다. 그러나 이 프로젝트에 많은 노력을 기울인 결과, 개발팀은 앞으로 CB-F 타입 RCM을 제작하기는 매우 어려울 것이라고 생각했습니다. 이 모터사이클이 생츄어리가 생산할 수 있는 마지막 CB-F 시리즈 RCM이 될지도 모른다는 생각이 강하게 들었습니다.

섀시

전면부는 브렘보 래디얼 4포트 캠퍼, 선스타 RCM 콘셉트 디스크 로터, 오즈 레이싱의 단조 알루미늄 GASS RS-A 휠 등 세계 최고 수준의 부품으로 구성되어 있습니다. 이러한 구성은 높은 차원의 높은 신뢰성과 성능을 제공할 것으로 기대됩니다.

생츄어리는 프론트 포크 교체 시 필수 부품인 올린즈 업라이트(또는 인버티드) 프론트 포크, 프론트 펜더, 천장 브래킷, 캘리퍼 서포트가 포함된 E x M(교환 모드) 패키지를 판매하고 있다.

스텝은 니트로 레이싱의 제품입니다. 심플한 디자인과 움직이는 부품에 내장된 베어링으로 높은 조작성을 보장합니다. 또한 강성이 뛰어나며 하중이 가해지는 코너링도 충분히 처리할 수 있습니다.

리어 브레이크 시스템은 선스타 Φ250mm 디스크 로터와 브렘보 2포트 캘리퍼의 조합으로 더 큰 트레드와 향상된 제어력을 제공합니다. 코너링에서 리어 브레이크를 사용하지 않는 구식 라이딩 스타일이라 하더라도 이 조합은 알아둘 가치가 있습니다.

올린즈 리어 샥은 블랙 라인 시리즈입니다. 자전거 차체의 붉은 색을 강조하기 위해 검은 색 서스펜션을 선택했습니다. 물론 성능에 대한 불만은 없습니다.

스윙암은 스컬프처 제품입니다. 각 모터사이클에 맞는 최적의 크기와 강성을 요구하는 정밀 기기입니다. 이것은 올바른 신체 자세를 보장하기 위해 CB-F 시리즈를 위해 특별히 제작되었습니다. 또한 RCM 전용 스태빌라이저와 체인 어저스터가 장착되어 있습니다.

흡기 및 배기

배기 시스템은 웰드크래프트 공법으로 제작된 니트로 레이싱의 티타늄 시스템입니다. 배기 시스템은 엔진에 가깝게 배치되어 있지만 가파른 각도에서도 파이프가 무너지는 것을 방지하기 위해 배기관을 원형으로 절단하고 용접했습니다. 독특한 용접 자국도 아름답습니다.

차체

CB-F 시리즈의 상징적인 특징은 헤드라이트, 경적, 인디케이터의 위치입니다. 많은 오너들이 이 부분을 순정으로 유지하는 경우가 많습니다. 인디케이터는 더 작은 것으로 변경되었지만 CB-F 시리즈의 분위기를 해치지 않도록 세심한 주의를 기울여 위치를 설정했습니다. 이는 생츄어리의 머신 커스터마이징에 들어가는 디테일에 대한 세심한 배려입니다.

미터는 스컬프처 브래킷에 장착되며 위치 선정에 세심한 주의를 기울입니다. 신형 스톡 미터는 이미 단종되었기 때문에 좋은 상태의 부품을 구하기 가장 어려운 부품 중 하나입니다.

핸들

브렘보의 래디얼 펌프 마스터에 장착된 RCM 콘셉트 플라이트 레버는 제타의 자회사인 더트 프릭에서 제조 및 판매하며, 300km/h 이상의 고속에서 풍압에 의해 브레이크 레버가 밀리는 것을 방지하기 위해 구멍이 뚫려 있습니다. 360° 전체 표면을 가공하여 고급스러운 느낌으로 마감했습니다.

갤러리

사양

SANCTUARY 소개

생츄어리는 Z1, 닌자, 카타나와 같은 빈티지 모터사이클에 능숙한 커스텀 빌더입니다. 그들은 정비사가 장착과 테스트를 반복 한 시행 착오에서 탄생 한 특수 부품을 판매합니다

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