I bakgrunnen av vanskelig tilgjengelige motordeler: CB1100F Custom

Sanctuary's CB1100F

CB-F-serien har lenge vært populær på grunn av innflytelsen fra Freddie Spencers mesterskapsmaskin da han vant Daytona 200-mila, samt manga og andre medier. Basert på CB1100F, flaggskipet og modellen med størst slagvolum i serien, er RCM-525, en komplett custom-maskin produsert av Sanctuary. CB-F-serien ble opprinnelig produsert på slutten av 70- og 80-tallet, og selv den siste modellen er en vintage-modell som allerede er over 30 år gammel. Sanctuary Groups RCM er en custom-plan som har som mål å gjenopprette tidligere flaggskipmodeller til sin tidligere prakt ved å gi dem moderne kjøreegenskaper. Derfor, når man bygger en custom-maskin, skal innsiden av motoren også bygges helt om så langt det er mulig, men dette er svært vanskelig å gjøre alt på en gang på grunn av vanskeligheten med å skaffe nødvendige deler.

Så, etter mange års tålmodig leting etter nye deler, bokstavelig talt fra hele verden, ble denne maskinen bygget. Motoren ble deretter overhalt ved bruk av repro-deler, som har blitt stadig mer populære de siste årene, for å bringe den tilbake til perfekt stand. På tidspunktet for overhalingen ble stempelvolumet økt til 1,123 liter ved bruk av Wossner-stempler, og veivakselen ble dynamisk balansert og journalene ble slipt for å øke ytelsen ytterligere. En Yoshimura TMR-MJN-forgasser og Nitro Racing-eksos ble også brukt for å oppnå kraftige og lett håndterbare egenskaper for gatebruk. Skulptur-braketter og svingarmer ble brukt til å skape en kroppsholdning som passer til 17-tommers for- og bakhjulsoppheng, og Ohlins-støtdempere og smidde aluminiumsfelger fra OZ Racing ble også brukt. Disse delene er førsteklasses produkter som kan brukes i racingmiljøet, og Sancturys ekspertise er også lagt inn for å gi føreren brukervennlighet i alle situasjoner.

Motor

Motoren ble overhalt og tunet ved bruk av nye deler samlet fra hele verden over lang tid, samt CB-F repro-deler, som har blitt veldig populære i disse dager. Som et resultat av den store innsatsen som gikk inn i dette prosjektet, følte teamet at det ville være svært vanskelig å produsere en CB-F type RCM i fremtiden. Det var en sterk følelse av at denne motorsykkelen kanskje ville bli den siste CB-F-serien RCM som Sanctuary ville kunne produsere.

Chassis

Frontområdet er konstruert med verdensklasse deler som Brembo radial 4-stempels kaliper, Sunstar RCM konsept skivebremser og smidde aluminiumsfelger GASS RS-A fra OZ Racing. Denne konfigurasjonen forventes å gi høy pålitelighet og ytelse på et høyt nivå.

Sanctuary tilbyr nå E x M (Exchange Mode) pakken, som inkluderer Ohlins oppreiste (eller omvendte) frontgafler, forskjermer, toppbraketter og kaliperstøtter, som alle er essensielle deler ved bytte av frontgafler.

Fotpinnene er et produkt fra Nitro Racing. Det enkle designet og de innebygde lagrene i bevegelige deler sikrer høy funksjonalitet. De er også svært stive og kan håndtere svinger under belastning mer enn tilstrekkelig.

Bakbremsesystemet er en kombinasjon av Sunstar Φ250mm skivebremser og Brembo 2-stempels kalippere, som gir større kontaktflate og forbedret kontroll. Den kombinasjonen må være verdt å vite om, selv om det var den gamle kjørestilen der bakbremsen ikke ble brukt i svinger.

Ohlins bakstøtdempere er fra Black Line-serien. De sorte demperne ble valgt for å fremheve den røde fargen på sykkelkroppen. Selvfølgelig er det ingen klager på ytelsen.

Svingarmen er fra SCULPTURE-produkter. Dette er et presisjonsinstrument som krever optimal størrelse og stivhet for hver motorsykkel. Dette er en spesiallaget en for CB-F-serien for å sikre riktig kroppsholdning. Det ble også installert en stabilisator og en kjedestrammer kun for RCM.

Inntak og Eksos

Eksossystemet er et titan-eksos fra Nitro Racing laget med Weldcraft-prosessen. Eksossystemet er lagt tett inntil motoren, men for å forhindre at rørene kollapser selv ved bratte vinkler, kuttes eksosrørene i sirkler og sveises sammen. De unike sveisemerkene er også vakre.

Karosseri

De ikoniske trekkene ved CB-F-serien er frontlykten, hornet og plasseringen av blinklysene. Mange eiere vil sannsynligvis beholde disse som originalt. Blinklysene er endret til mindre, men plasseringen av dem er satt med stor omhu for ikke å ødelegge atmosfæren til CB-F-serien. Dette er den typen oppmerksomhet på detaljer som går inn i tilpasningen av Sanctuarys maskiner.

Instrumentene er montert på SCULPTURE-braketter med nøye oppmerksomhet på plasseringen. Den nye originale instrumenteringen er allerede utgått, noe som er en av de vanskeligste delene å finne i god stand.

Styre

RCM Concept Flight-hendelen som er installert på Brembos radiale pumpe-master er produsert og solgt av Dirt Freak, et ZETA-selskap, og den har hull for å forhindre at bremsehendelen skyves av vindtrykk ved høye hastigheter over 300 km/t. Hele 360° overflaten er maskinert og ferdigbehandlet med en høykvalitetsfølelse.

Galleri

Spesifikasjoner

Om SANCTUARY

SANCTUARY er en custom-bygger som er god på vintage motorsykler som Z1, Ninja og KATANA. De selger spesialdeler som er født ut av prøving og feiling som mekanikere har gjentatt montering og testing

SANCTUARY merkeside