No Fundo das Peças de Motor Difíceis de Obter: Customização da CB1100F

CB1100F da Sanctuary

A série CB-F tem sido popular há muito tempo devido à influência da máquina campeã de Freddie Spencer quando ele venceu a corrida de 200 milhas de Daytona, bem como de mangás e outros meios. Baseado na CB1100F, o modelo de ponta e de maior cilindrada da série, está a RCM-525, uma máquina customizada completa produzida pela Sanctuary. A série CB-F foi originalmente produzida no final dos anos 70 e 80, e mesmo o último modelo é um modelo vintage que já tem mais de 30 anos. A RCM do Sanctuary Group é um plano de customização que visa restaurar os antigos modelos de ponta à sua antiga glória, conferindo-lhes desempenho de condução moderno. Portanto, ao construir uma máquina customizada, o interior do motor também deve ser reconstruído o mais completamente possível, mas isso é muito difícil de fazer de uma só vez devido à dificuldade em obter as peças necessárias.

Assim, após muitos anos de busca paciente por peças novas, literalmente de todo o mundo, esta máquina foi construída. O motor foi então revisto utilizando peças repro, que se tornaram cada vez mais populares nos últimos anos, para o trazer de volta a condições perfeitas. Na altura da revisão, a cilindrada do pistão foi aumentada para 1.123 litros utilizando pistões Wossner, e o virabrequim foi equilibrado dinamicamente e os mancais foram lapidados para aumentar ainda mais a potência. Um carburador Yoshimura TMR-MJN e um escape Nitro Racing também foram utilizados para alcançar características de manuseamento potentes e fáceis para uso em rua. Suportes Sculpture e braços oscilantes foram usados para criar uma postura corporal adequada à suspensão dianteira e traseira de 17 polegadas, e amortecedores Ohlins e rodas de alumínio forjado da OZ Racing também foram utilizados. Estas peças são produtos de primeira classe que podem ser usados na cena de corridas, e a experiência da Sanctuary também foi aplicada para proporcionar aos condutores facilidade de uso em todas as situações.

Motor

O motor foi revisto e afinado utilizando peças novas recolhidas de todo o mundo durante um longo período de tempo, bem como peças repro CB-F, que se tornaram muito populares nos dias de hoje. No entanto, como resultado dos grandes esforços que foram feitos neste projeto, a equipa sentiu que seria muito difícil produzir uma RCM do tipo CB-F no futuro. Havia um forte sentimento de que esta motocicleta poderia ser a última RCM da série CB-F que a Sanctuary seria capaz de produzir.

Chassis

A área frontal é construída com peças de classe mundial, como pinças Brembo radiais de 4 pistões, rotores de disco conceito Sunstar RCM e rodas de alumínio forjado OZ Racing GASS RS-A. Esta configuração espera-se que proporcione alta fiabilidade e desempenho a um alto nível.

A Sanctuary está agora a oferecer o pacote E x M (Exchange Mode), que inclui garfos dianteiros Ohlins verticais (ou invertidos), guarda-lamas dianteiros, suportes de teto e suportes de pinça, que são todas as peças essenciais ao substituir os garfos dianteiros.

O escalão é um produto da Nitro Racing. O design simples e os rolamentos incorporados nas peças móveis garantem alta operabilidade. São também altamente rígidos e podem lidar com curvas sob carga mais do que adequadamente.

O sistema de travagem traseiro é uma combinação de rotores de disco Sunstar Φ250mm e pinças Brembo de 2 pistões, que proporcionam uma maior área de contacto e melhor controlo. Essa combinação deve valer a pena conhecer, mesmo que fosse o antigo estilo de condução onde o travão traseiro não é usado em curvas.

Os amortecedores traseiros Ohlins são da série Black Line. A suspensão preta foi escolhida para enfatizar a cor vermelha do corpo da moto. Claro, não há reclamações sobre o desempenho.

O braço oscilante é de produtos SCULPTURE. Este é um instrumento de precisão que requer o tamanho e rigidez ideais para cada motocicleta. Este é um modelo especialmente feito para a série CB-F para garantir a postura corporal adequada. Também foram instalados um estabilizador e um ajustador de corrente apenas para RCM.

Admissão e Escape

O sistema de escape é um modelo de titânio da Nitro Racing feito pelo processo Weldcraft. O sistema de escape está posicionado perto do motor, mas para evitar que os tubos colapsem mesmo num ângulo acentuado, os tubos de escape são cortados em círculo e soldados. As marcas de solda únicas também são bonitas.

Carroçaria

As características icónicas da série CB-F são o farol, a buzina e a posição do pisca. Muitos proprietários provavelmente manterão estes como de origem. Os piscas foram alterados para uns mais pequenos, mas a sua posição foi definida com grande cuidado para não estragar a atmosfera da série CB-F. Esta é a atenção aos detalhes que entra na customização das máquinas da Sanctuary.

Os mostradores são montados em suportes SCULPTURE com atenção cuidadosa à sua posição. O novo mostrador de origem já foi descontinuado, o que é uma das peças mais difíceis de encontrar em bom estado.

Guiador

A alavanca RCM Concept Flight instalada no mestre da bomba radial Brembo é fabricada e vendida pela Dirt Freak, uma empresa ZETA, e possui orifícios para evitar que a alavanca do travão seja empurrada pela pressão do vento a altas velocidades superiores a 300 km/h. Toda a superfície de 360° é usinada e acabada com uma sensação de alta qualidade.

Galeria

Especificações

Sobre SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora customizada que se destaca em motocicletas Vintage como Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste.

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