Melangkaui Pemulihan: KAWASAKI Z1000J Custom oleh Yasuda Trading

Z1000J oleh Yasuda Trading

Kawasaki Z mencipta fenomena pada era '70-an dengan pelancaran Z1 generasi pertama pada tahun 1973. Z mengalami beberapa kemas kini dan bertukar kepada Z1000J pada tahun '81 apabila pelbagai pesaing muncul pada awal era '80-an. Motosikal ini telah diubah suai oleh Yasuda Trading, yang terkenal kerana mengendalikan banyak motosikal Honda CB-F, yang merupakan salah satu pesaing sezaman. "Pada asalnya, motosikal ini diperoleh oleh pemilik semasa daripada pemilik sebelumnya. Ia telah diubah suai dengan banyak pada masa ia diberikan kepadanya, tetapi ia sukar untuk ditunggang kerana usianya. Oleh itu, kami telah membaikinya bukan sahaja untuk memastikan ia berfungsi tetapi juga untuk meningkatkan keselamatannya bagi tunggangan yang betul." Ini kelihatan seperti isu biasa yang dihadapi oleh banyak model era '80-an yang sedia ada dan perlu diselesaikan. Kami bertanya kepada Encik Yasuda tentang aspek-aspek utama, termasuk kerja-kerja khusus yang telah dijalankan.

"Pertama sekali, kami memastikan bahagian-bahagian yang tersekat dan tidak bergerak dibebaskan, sambungan dilincirkan, dan mana-mana bahagian yang boleh habis diganti. Ini juga berlaku pada motosikal ini. Spring fork hadapan dan suspensi belakang telah haus, jadi kami menggantikannya. Sistem brek dan silinder induk juga perlu diganti. Perkara yang sama berlaku untuk karburetor, yang merupakan CVK dari model lain yang bergetar, jadi kami menggantikannya dengan karburetor FCR baharu dan menetapkannya semula. Enjinnya adalah stok tetapi terbukti baik, jadi kami memeriksa bahagian atas dan menggantikan gasket." Ekzos megaphone keluli tahan karat hitam standard telah dipilih, yang sangat mirip dengan yang asal. "Kami menggunakan alat ganti stok jika ada, dan jika tidak, kami menggunakan alat ganti custom. Sesetengah alat ganti custom sangat mirip dengan alat ganti stok, jadi kami memilih dan melaksanakannya dengan pendekatan yang berorientasikan penyelenggaraan." Seperti kata Encik Yasuda, terdapat sebab yang kukuh untuk rupa motosikal ini yang kelihatan seperti stok dengan sedikit tambahan. Pada masa lalu, Encik Yasuda sentiasa mengesyorkan agar karburetor dan bahagian brek diganti dan diperbaharui selepas tempoh tertentu. J ini adalah contoh yang baik untuk mengaplikasikan seni penyesuaian dari sudut yang berbeza pada model vintaj era '80-an.

Handle

Meter dengan paparan batu/km dan batang stereng yang mengapit fork ø38mm adalah spesifikasi pasaran Amerika Utara KZ1000J stok. Silinder induk hadapan dan pemegang klac diambil dari model pengeluaran semasa. Ia juga merupakan salah satu kemas kini.

Bodyworks

Tangki bulat juga merupakan KZ1000J pasaran Amerika Utara stok, yang datang standard pada versi J1/J2 pasaran Amerika Utara. Tempat duduk juga diubah suai daripada stok.

Engine

Enjin 998cc ø69.4 x 66mm didapati dalam keadaan baik, jadi satu pembaikan bahagian atas telah dijalankan untuk masa hadapan. Encik Yasuda mengesyorkan pembaikan bahagian bawah dan pendawaian baharu, bergantung pada keadaan.

Karburetor CVK (jenis tekanan negatif) bergetar, jadi karburetor FCR ø35mm baharu telah dipasang dan digunakan dengan spesifikasi penapis aliran udara. Nampaknya walaupun untuk motosikal custom, menggantikan karburetor dengan yang baharu meningkatkan prestasi, jadi ia disyorkan untuk mempertimbangkan peningkatan ini.

Chassis

Tempat kaki dengan konfigurasi plat ringkas adalah PMC S1-TYPE rearsets. Ini juga sesuai dengan kemasan seperti stok motosikal ini.

Fork hadapan ø38mm dipasang dengan spring baharu dan ditetapkan dalam gabungan dengan suspensi belakang. Kaliper dan cakera omboh tunggal hadapan adalah KZ1000J stok.

Kaliper & cakera belakang juga stok, tetapi garisan brek untuk hadapan dan belakang adalah jejaring keluli tahan karat. Bahan habis pakai seperti cecair telah diganti dengan betul.

Shock belakang diganti dengan YSS agar sesuai dengan penampilan Z1000J dan seimbang semula. Roda bersaiz 1.85-19/2.15-18 dan lengan ayun tiub bulat adalah stok. Rantai pacu dan gegancu dibuat oleh Sunstar.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda