Jakten på smidig kjøring: GPZ900R Custom

Bull Docker TAGOS's GPZ900R

Eieren hadde nylig nytet lett tilpasning av sin GPZ900R fra 1992, helt til han besøkte Bull Docker TAGOS og prøvekjørte en av deres demomaskiner, da bestemte han seg for en full tilpasning. Først ble motorsykkelen levert med omarbeidet innsugs- og eksosanlegg og overhalt fjæring, og for andre gang ble fjæringen, som var en fin tilpasning, også fornyet. Originalforgasseren ble erstattet med en Keihin FCR, og sykkelens farge ble fullstendig redesignet.

Eierens intensjon med den fullstendige tilpasningen var å "øke motorsykkelens totale ytelse samtidig som et originalt utseende ble bevart, slik at den kunne nytes på lange turer og sportslig kjøring". Det som bør fremheves her er at tenningssystemet er fornyet med restaureringsmenyen +α. For denne spesifikke motorsykkelen er tenningssystemet optimalisert med HIR og nye tennspoler fra Trading Garage Nakagawa. Tennspolene har også forårsaket en rekke problemer hos Bull Docker TAGOS de siste årene, og å erstatte dem med nye så snart som mulig er et viktig punkt for å sikre pålitelig tenning og en problemfri maskin. Jo eldre originalmaskinen er, desto viktigere er det å ikke overse disse punktene. Inkludert disse punktene, er Bull Docker TAGOS' idé om GPZ900R en maskin gjenfødt som en allrounder som kan håndteres komfortabelt på lange turer, svinges lett på svingete veier, og være smidig og morsom. Når våren kommer, vil den bli en del av eierens hender og føtter, og bli kjørt rundt overalt.

Styre

Dette er den nye prototypen av Bull Docker TAGOS originale stem-kit kalt "TAGOS Cruise Stem". Den ble utviklet av Bull Docker TAGOS for å optimalisere dimensjonene til GPZ900R med 17-tommers for- og bakhjul, og er et must-have-element for brukere som verdsetter stilen og betjeningen av det originale clip-on-styret som har blitt vanlig de siste årene.

Både bremse- og clutchhendlene er laget av Gale Speed. I tillegg til den lette følelsen, kan bremsehendel-forholdet endres, slik at det enkelt kan tilpasses eierens preferanser.

Karosseri

Den siste GPZ900R ble lansert for 17 år siden i 2003, og derfor mangler ofte bokstavene på toppen av nøkkelsylinderen på grunn av kontakt med nøkkelen. Derfor selger Bull Docker TAGOS også beskyttelsesdekaler.

Subrammen er laget av Craftsman, noe som også er eierens preferanse. Glidere er også installert, men de er også installert med minst mulig inngrep for å unngå modifikasjon av originalkåpen.

Motor

Det er bekymringer for kjøleytelsen til originalkåpen, men man ønsker ikke å modifisere originalkåpen så mye som mulig. For å imøtekomme slike krav, ble radiatoren byttet til en laget av Ishihara Radiator. I tillegg beskytter Bull Docker TAGOS radiatorbeskytter overflaten.

Innsug og eksos

Forgasseren er en Keihin FCR Φ37mm. Mens en Φ39mm eller større forgasser oftere velges for GPZ900R Custom for å øke effekten, er en Φ37mm forgasser tilstrekkelig for gatebruk og enkel håndtering i lavt til middels turtallsområde.

Eksosen er K-Factory Full Titanium. Det er en av få eksosanlegg som kan monteres uten større modifikasjoner av underkåpen, og er et av standardvalgene for brukere som legger vekt på å beholde en full kåpe.

Chassis

Innerørene på forgaflene er DLC-behandlet og satt opp med Hyper Pro fjærer. Ikke bare er veifølgingen på gaten forbedret, men manøvrerbarheten er også optimalisert.

Bakdemperen er en Hyper Pro, men den er spesiallaget med en fjær spesielt utpekt av Bull Docker TAGOS. Demperen er myk i de tidlige bevegelsesfasene, men fast bak for å redusere tretthet selv på tur.

Med originalstøtten vil sykkelen selv være i en skrå posisjon når bakenden er konvertert til 17-tommer. Derfor har Bull Docker TAGOS lansert en ny rustfri støtte som er 30 mm lengre enn originalstøtten for å gi en optimal holdning for 17-tommers GPZ900R.

Bremseskivene er Sunstar Premium Racing, men de flytende pinnene er byttet ut med Bull Docker TAGOS originaldeler. De røde bokstavene på det svarte bidrar til et uformelt utseende. Kalipere er laget av Brembo.

Både for- og bakhjulene er Gale Speed Type C. Bakhjulene er 6.0J som er kompatible med ZZR1100(D). Også, hvis man ser nøye etter, kan man se at akselakslingene er laget av PEO, og de ble forstørret i diameter ved bruk av Zephyr 1100 aksler.

Svingarmen er modifisert fra en original ZX-10 for å passe ZZR1100(D) 6.0J felger, samtidig som den beholdes original-lignende. Kombinert med akselaksling-modifikasjonen, er bakstivheten økt for bedre stabilitet.

Galleri

Spesifikasjoner

Om Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS er tilpasningsdeler laget av Ninja-elskere for Ninja-elskere. De har et utvalg av tilpasningsdeler som fremhever motorsykkelens ytelse, noe de forstår kun ved å faktisk kjøre den!

Bull Docker TAOGS merkeside