Jagten på agil kørsel: GPZ900R Custom

Bull Docker TAGOS's GPZ900R

Ejeren havde indtil for nylig nydt let tilpasning af sin GPZ900R fra 1992, da han besøgte Bull Docker TAGOS og prøvekørte en af deres demomaskiner, besluttede han sig for en fuld tilpasning. Først blev motorcyklen leveret én gang med omarbejdet indsugnings- og udstødningssystem samt renoveret affjedring, og for anden gang blev affjedringen, som var en fin tilpasning, også forbedret. Den originale karburator blev erstattet med en Keihin FCR, og cyklens farve blev fuldstændig redesignet.

Ejeren havde til hensigt med den fulde tilpasning at "øge motorcyklens samlede ydeevne, mens et originalt udseende bevares, så den kan nydes til lange ture og sportskørsel". Hvad der skal fremhæves her, er, at tændingssystemet er blevet fornyet med restaureringsmenuen +α. For denne specifikke motorcykel er tændingssystemet optimeret med HIR og de nye tændspoler fra Trading Garage Nakagawa. Tændspolerne har også forårsaget en række problemer hos Bull Docker TAGOS i de seneste år, og at udskifte dem med nye så hurtigt som muligt er et vigtigt punkt for at sikre en pålidelig tænding og en problemfri maskine. Jo ældre den originale maskine er, jo vigtigere er det ikke at overse disse punkter. Inklusive disse punkter er Bull Docker TAGOS' idé om GPZ900R, at den er en maskine genfødt som en all-rounder, der kan håndteres komfortabelt på lange ture, drejes let på snoede veje og være adræt og sjov. Når foråret kommer, vil den blive en del af ejerens hænder og fødder, og blive kørt rundt overalt.

Styr

Dette er den nye prototype af Bull Docker TAGOS' originale styr-kit kaldet "TAGOS Cruise Stem". Det blev udviklet af Bull Docker TAGOS for at optimere dimensionerne på GPZ900R med 17-tommer for og bag, og er en must-have genstand for brugere, der værdsætter stilen og betjeningen af det originale clip-on styr, som er blevet almindeligt i de seneste år.

Både bremse- og koblingscylindrene er fra Gale Speed. Udover den lette betjening kan bremsegrebets udveksling ændres, så det nemt kan tilpasses ejerens præferencer.

Karosseri

Den sidste GPZ900R blev udgivet for 17 år siden i 2003, hvilket er grunden til, at toppen af nøglecylinderen ofte mangler bogstaver på grund af kontakt med nøglen. Derfor sælger Bull Docker TAGOS også beskyttelsesmærkater.

Subframen er lavet af Craftsman, hvilket også er ejerens præference. Sliderne er også installeret, men de er også installeret med så lidt indgreb som muligt for at undgå ændring af den originale kåbe.

Motor

Der er bekymringer om køleydelsen af den originale kåbe, men man foretrækker ikke at ændre den originale kåbe så meget som muligt. For at imødekomme sådanne krav blev radiatoren udskiftet med en fra Ishihara Radiator. Derudover beskytter Bull Docker TAGOS' radiatordæksel overfladen.

Indsugning & Udstødning

Karburatoren er en Keihin FCR Φ37mm. Mens en Φ39mm eller større karburator oftere vælges til GPZ900R Custom for at øge effekten, er en Φ37mm karburator tilstrækkelig til gadebrug og nem håndtering i lav- til mellemområdet.

Udstødningen er K-Factory Full Titanium. Det er en af de få udstødninger, der kan monteres uden større ændringer på underkåben, og er et af standardvalgene for brugere, der lægger vægt på at bevare en fuld kåbe.

Chassis

De indre rør på forgaflerne er DLC-behandlede og monteret med Hyper Pro fjedre. Ikke kun vejfølgsydelsen på gaden er forbedret, men også manøvredygtigheden er optimeret.

Bagstøddæmperen er en Hyper Pro, men den er specialfremstillet med en fjeder, der er specielt udvalgt af Bull Docker TAGOS. Støddæmperen er blød i de tidlige bevægelsesfaser, men fast bagtil for at reducere træthed, selv på ture.

Med den originale sidestøtte vil cyklen selv være i en skrå position, når bagenden er konverteret til 17-tommer. Derfor har Bull Docker TAGOS lanceret en ny rustfri sidestøtte, der er 30 mm længere end den originale, for at give en optimal position for 17-tommer GPZ900R.

Bremserotorerne er Sunstar Premium Racing, men de flydende stifter er blevet udskiftet med Bull Docker TAGOS' originaler. De røde bogstaver på det sorte bidrager til et afslappet dress-up look. Kalipere er fra Brembo.

Både for- og baghjul er Gale Speed Type C. Baghjulene er 6.0J, hvilket er kompatibelt med ZZR1100(D). Hvis man kigger nøje efter, kan man også se, at akselstængerne er fra PEO, og de blev forstørret i diameter ved brug af Zephyr 1100 aksler.

Svingarmen er modificeret fra en original ZX-10 for at passe til ZZR1100(D) 6.0J fælgene, samtidig med at den bevarer et originalt udseende. Kombineret med ændringen af akselstangen er bagstellets stivhed øget for bedre stabilitet.

Galleri

Specifikationer

Om Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS er specialdele lavet af Ninja-elskere til Ninja-elskere. De har et udvalg af specialdele, der fremhæver motorcyklens ydeevne, som de kun forstår ved faktisk at køre på den!

Bull Docker TAOGS mærkeside