Ketteryyden Tavoittelu: GPZ900R Custom

Bull Docker TAGOSin GPZ900R

Omistaja oli hiljattain nauttinut GPZ900R 1992 -mallinsa kevyestä customoinnista, kunnes hän vieraili Bull Docker TAGOSilla ja koeajoi yhden heidän esittelypyöristään, päätti hän teettää täydellisen customoinnin. Ensinnäkin moottoripyörä toimitettiin kerran imu- ja pakoputkistojen uudelleen työstettynä ja jousituksen huollettuna, ja toisella kerralla jousitus, joka oli jo hieno custom-osa, uusittiin myös. Vakiokaasutin korvattiin Keihin FCR:llä ja pyörän väri suunniteltiin täysin uudelleen.

Omistajan tarkoitus täydellisen customoinnin yhteydessä oli "parantaa moottoripyörän yleistä suorituskykyä säilyttäen samalla vakiomainen ulkonäkö, jotta sitä voidaan nauttia pitkillä matkoilla ja urheilullisessa ajossa". Tässä on syytä huomauttaa, että sytytysjärjestelmä on uusittu restaurointivalikon +α avulla. Tässä nimenomaisessa moottoripyörässä sytytysjärjestelmä on optimoitu HIR:llä ja Trading Garage Nakagawan uusilla sytytyspuolilla. Sytytyspuolat ovat myös aiheuttaneet useita ongelmia Bull Docker TAGOSilla viime vuosina, ja niiden vaihtaminen uusiin mahdollisimman pian on tärkeä seikka luotettavan sytytyksen ja ongelmattoman koneen varmistamiseksi. Mitä vanhempi alkuperäinen kone on, sitä tärkeämpää on, ettei näitä kohtia unohdeta. Näitä kohtia lukuun ottamatta Bull Docker TAGOSin idea GPZ900R:stä on kone, joka on syntynyt uudelleen monipuolisena ajoneuvona, jota voidaan käsitellä mukavasti pitkillä matkoilla, kääntää helposti mutkaisilla teillä ja joka on ketterä ja hauska. Kevään tullessa siitä tulee osa omistajan käsiä ja jalkoja, ja sitä ajetaan kaikkialla.

Ohjaustanko

Tämä on Bull Docker TAGOSin alkuperäisen stemmikitin nimeltä "TAGOS Cruise Stem" uusi prototyyppi. Bull Docker TAGOS kehitti sen optimoidakseen GPZ900R:n mitat 17-tuumaisilla etu- ja takarenkailla, ja se on välttämätön osa käyttäjille, jotka arvostavat viime vuosina yleistyneen vakio-clip-on-ohjaustangon tyyliä ja käytettävyyttä.

Sekä jarru- että kytkinmasterit ovat Gale Speed -valmisteisia. Kevyen tuntuman lisäksi jarruvivun suhdetta voidaan muuttaa, joten se voidaan helposti mukauttaa omistajan mieltymysten mukaan.

Korin osat

Viimeinen GPZ900R julkaistiin 17 vuotta sitten vuonna 2003, minkä vuoksi avainsylinterin yläosasta puuttuu usein kirjaimia avaimen kontaktin vuoksi. Siksi Bull Docker TAGOS myy myös suojatarroja.

Ala-runko on Craftsmanin valmistama, mikä on myös omistajan mieltymys. Liukutappeja on myös asennettu, mutta ne on asennettu mahdollisimman vähällä häiriöllä, jotta vältetään vakio-katteen muokkaaminen.

Moottori

Vakio-katteen jäähdytystehosta on huolia, mutta vakio-katteen muokkaamista halutaan välttää mahdollisimman paljon. Tällaisiin vaatimuksiin vastaamiseksi jäähdytin vaihdettiin Ishihara Radiatorin valmistamaan. Lisäksi Bull Docker TAGOSin jäähdyttimen suojus suojaa pintaa.

Imu & Pakoputkisto

Kaasutin on Keihin FCR Φ37mm. Vaikka GPZ900R Customissa valitaan usein Φ39mm tai suurempi kaasutin tehon lisäämiseksi, Φ37mm kaasutin riittää katuajoon ja helppoon käsittelyyn matalilla ja keskialueen kierroksilla.

Pakoputkisto on K-Factory Full Titanium. Se on yksi harvoista pakoputkistoista, jotka voidaan asentaa ilman merkittäviä muutoksia ala-katteeseen, ja se on yksi standardivalinnoista käyttäjille, jotka arvostavat täyskatteen säilyttämistä.

Alusta

Etujousituksen sisäputket ovat DLC-käsiteltyjä ja niissä on Hyper Pro -jouset. Ei vain kadun ajettavuus ole parantunut, vaan myös ohjattavuus on optimoitu.

Takaiskunvaimennin on Hyper Pro, mutta se on mittatilaustyönä tehty Bull Docker TAGOSin erityisesti määrittämällä jousella. Iskunvaimennin on pehmeä liikkeen alkuvaiheessa, mutta takana jämäkkä vähentämään väsymystä jopa matkoilla.

Vakiojalalla pyörä itsessään on vinossa asennossa, kun takaosa on muutettu 17-tuumaiseksi. Siksi Bull Docker TAGOS on julkaissut uuden ruostumattomasta teräksestä valmistetun jalan, joka on 30 mm pidempi kuin vakiojalka, tarjotakseen optimaalisen asennon 17-tuumaiselle GPZ900R:lle.

Jarrulevyt ovat Sunstar Premium Racing, mutta kelluvat tapit on vaihdettu Bull Docker TAGOSin alkuperäisiin. Punaiset kirjaimet mustalla taustalla edistävät rentoa pukeutumistyyliä. Jarrusatulat ovat Brembon valmistamia.

Sekä etu- että takavanteet ovat Gale Speed Type C. Takavanteet ovat 6.0J, jotka ovat yhteensopivia ZZR1100(D):n kanssa. Lisäksi, jos katsot tarkkaan, näet, että akselit ovat PEO:n valmistamia, ja niiden halkaisijaa on suurennettu käyttämällä Zephyr 1100 -akseleita.

Takahaarukka on muokattu vakio-ZX-10:stä, jotta se sopisi ZZR1100(D) 6.0J -vanteisiin säilyttäen samalla vakiomaisen ulkonäön. Akselin muokkauksen yhdistettynä takaosan jäykkyyttä on lisätty paremman vakauden saavuttamiseksi.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Bull Docker TAGOSista

Bull Docker TAGOS on custom-osia, jotka Ninja-rakastajat ovat tehneet Ninja-rakastajille. Heillä on valikoimassaan custom-osia, jotka tuovat esiin moottoripyörän parhaat suorituskyvyt, minkä he ymmärtävät vain ajamalla sitä todella!

Bull Docker TAOGS brändisivu