Streven naar Wendbaar Rijden: GPZ900R Custom

Bull Docker TAGOS's GPZ900R

De eigenaar genoot tot voor kort van lichte aanpassingen aan zijn GPZ900R uit 1992. Nadat hij een demachine van Bull Docker TAGOS had proefgereden, besloot hij tot een volledige customisatie. Eerst werd de motorfiets afgeleverd met aangepaste inlaat- en uitlaatsystemen en een gereviseerde ophanging. Voor de tweede keer werd de ophanging, die al een fijne custom was, opnieuw aangepakt. De originele carburateur werd vervangen door een Keihin FCR en de kleurstelling van de motor werd volledig vernieuwd.

De bedoeling van de eigenaar bij de volledige customisatie was om "de algehele prestaties van de motorfiets te verbeteren met behoud van een standaard uiterlijk, zodat deze genoten kan worden tijdens lange toertochten en sportief rijden". Wat hier benadrukt moet worden, is dat het ontstekingssysteem is vernieuwd met het restauratiemenu +α. Voor deze specifieke motorfiets is het ontstekingssysteem geoptimaliseerd met HIR en de nieuwe ontstekingsspoelen van Trading Garage Nakagawa. De ontstekingsspoelen veroorzaken de laatste jaren ook een aantal problemen bij Bull Docker TAGOS, en het zo snel mogelijk vervangen ervan is een belangrijk punt om te zorgen voor een betrouwbare ontsteking en een probleemloze machine. Hoe ouder de originele machine is, hoe belangrijker het is om deze punten niet te negeren. Inclusief deze punten is het idee van Bull Docker TAGOS voor de GPZ900R de machine die herboren is als een allrounder die comfortabel kan worden gehanteerd tijdens lange toertochten, gemakkelijk door bochtige wegen kan sturen, en wendbaar en leuk is. Nu het lenteseizoen aanbreekt, zal het deel uitmaken van de handen en voeten van de eigenaar, en overal worden gereden.

Stuur

Dit is het nieuwe prototype van de originele stuurpenkit van Bull Docker TAGOS, genaamd "TAGOS Cruise Stem". Het is ontwikkeld door Bull Docker TAGOS om de afmetingen van de GPZ900R met 17-inch voor- en achterwielen te optimaliseren, en is een must-have item voor gebruikers die waarde hechten aan de stijl en bediening van het standaard clip-on stuur dat tegenwoordig gebruikelijk is geworden.

Zowel de rem- als de koppelingsmasters zijn van Gale Speed. Naast het lichte gevoel, kan de remhendelverhouding worden gewijzigd, zodat deze gemakkelijk kan worden aangepast aan de voorkeur van de eigenaar.

Carrosserie

De laatste GPZ900R werd 17 jaar geleden, in 2003, uitgebracht. Daarom ontbreken op de bovenkant van de sleutelcilinder vaak letters door contact met de sleutel. Daarom verkoopt Bull Docker TAGOS ook beschermende stickers.

Het subframe is van Craftsman, wat ook de voorkeur van de eigenaar is. Er zijn ook sliders geïnstalleerd, maar deze zijn ook zo min mogelijk ingrijpend geïnstalleerd om modificatie van de originele kuip te vermijden.

Motor

Er zijn zorgen over de koelprestaties van de originele kuip, maar de voorkeur gaat uit naar het zo min mogelijk aanpassen van de originele kuip. Om aan dergelijke eisen te voldoen, is de radiator vervangen door een exemplaar van Ishihara Radiator. Bovendien beschermt de radiatorafdekking van Bull Docker TAGOS het oppervlak.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een Keihin FCR Φ37mm. Hoewel voor GPZ900R Custom vaker een carburateur van Φ39mm of groter wordt gekozen om het vermogen te verhogen, is een Φ37mm carburateur voldoende voor straatgebruik en gemakkelijke bediening in het lage tot middelhoge toerenbereik.

De uitlaat is K-Factory Full Titanium. Het is een van de weinige uitlaten die zonder grote aanpassingen aan de onderkuip kan worden gemonteerd, en is een standaardkeuze voor gebruikers die belang hechten aan het behoud van een volledige kuip.

Chassis

De binnenbuizen van de voorvorken zijn DLC-gecoat en uitgerust met Hyper Pro veren. Niet alleen de wegvolgende prestaties op straat zijn verbeterd, maar ook de manoeuvreerbaarheid is geoptimaliseerd.

De achterschokbreker is een Hyper Pro, maar is op maat gemaakt met een veer die speciaal door Bull Docker TAGOS is gespecificeerd. De schokbreker is soepel in de beginfase van de beweging, maar stevig aan de achterkant om vermoeidheid te verminderen, zelfs tijdens het toeren.

Met de originele standaard zijstandaard staat de motorfiets scheef wanneer het achterste deel is omgebouwd naar 17-inch. Daarom heeft Bull Docker TAGOS een nieuwe roestvrijstalen zijstandaard uitgebracht die 30 mm langer is dan de originele standaard, om een optimale houding te bieden voor de 17-inch GPZ900R.

De remschijven zijn Sunstar Premium Racing, maar de zwevende pinnen zijn vervangen door originele Bull Docker TAGOS exemplaren. De rood gekleurde letters op het zwart dragen bij aan een casual dress-up look. Remklauwen zijn van Brembo.

Zowel de voor- als achterwielen zijn Gale Speed Type C. De achterwielen zijn 6.0J, wat compatibel is met de ZZR1100(D). Ook, als je goed kijkt, zie je dat de asbouten van PEO zijn en dat ze in diameter zijn vergroot door Zephyr 1100 assen te gebruiken.

De achterbrug is aangepast van een originele ZX-10 om de ZZR1100(D) 6.0J wielen te passen, terwijl deze toch een origineel uiterlijk behoudt. In combinatie met de aanpassing van de asbouten is de stijfheid aan de achterzijde verhoogd voor een betere stabiliteit.

Galerij

Specificaties

Over Bull Docker TAGOS

Bull Docker TAGOS zijn custom onderdelen gemaakt door Ninja-liefhebbers voor Ninja-liefhebbers. Ze hebben een reeks custom onderdelen die de prestaties van de motorfiets naar een hoger niveau tillen, wat ze alleen begrijpen door er daadwerkelijk mee te rijden!

Bull Docker TAOGS merkpagina