Triumph Test Rides Abroad Vol.1 [Bonneville T120, Bobber, Speedmaster] Arv betyr kontinuerlig utvikling

2026-modellen av Modern Classic-serien, en uunnværlig og alltid populær del av Triumph-historien, har blitt oppdatert. I Vol. 1 rapporterer vi om prøvekjøringer av Bonneville T120, Bobber og Speedmaster, alle utstyrt med 1200cc tvillingmotorer.

Oppdag røttene til Bonneville

De klassiske britiske motorsyklene fra tidligere tider har en stil som førere av ulik bakgrunn, samt moteriktige motorsykkelentusiaster, instinktivt synes er kult. I Japan har tilpasning inspirert av denne stilen blitt en standard, ledet av Yamaha SR, og mange førere lengter etter de britiske klassikerne. Selv om britiske klassikere nå ser elegante, smarte og fine ut, har de faktisk en historie med lidelser, og det er disse ulike historiske bakgrunnene som gjør dem så tiltalende. I dag er Triumph den eneste store britiske motorsykkelprodusenten, men Storbritannia er et uunnværlig land i motorsykkelhistorien. Britiske produsenter begynte å produsere motorsykler tidlig på 1900-tallet, tidligere enn japanske produsenter, og på 1920-tallet fantes det hundrevis av produsenter. Senere var motorsykkelprodusenter som Triumph, BSA, AJS og Norton, som motsto verdensbegivenheter og kriger, i forkant av verden, og 1950- og 1960-tallet var gullalderen for britiske biler. En av de mest velstående av disse var Triumph, som eksporterte flest britiske biler til USA. Og i 1956 skapte Triumph en legende i USA. I 1956 ble Triumph en legende i USA, og satte verdens raskeste hastighetsrekord på Bonneville Salt Flats-løpet som ble holdt på de enorme saltslettene i Utah. Drevet av Triumphs 649cc tvillingmotorer, oppnådde maskinen, kjent som Streamliner, uoffisielt verdens raskeste hastighet på 214 mph (342,4 km/t). Denne bragden sendte sjokkbølger rundt om i verden, og T120 Bonneville, den første Bonneville introdusert i 1958, ble en langselger som ble produsert frem til 1973. Dette er røttene til Bonneville. Denne gangen deltok vi på et arrangement kalt "Bonneville Experience" som ble holdt i California, USA. Som første del ønsker vi å dele vår anmeldelse av Bonneville T120, T100, Bobber, Speedmaster og Scrambler 900, som alle er drevet av 1200cc motorer.

Bonneville T120, som gir deg følelsen av å kjøre en god sykkel.

Den mest ikoniske av Modern Classic-serien er Bonneville T120. Utvalget inkluderer også den likt designede T100, med T120 som har en 1200cc motor og T100 en 900cc motor.

Denne gangen introduserer vi Bonneville T120. Jeg har prøvekjørt denne sykkelen mange ganger siden debuten, og jeg har følt at den har modnet til det ytterste nivået på hver prøvekjøring de siste årene. 2026-modellen er intet unntak. De klassiske fargene blå og rød er fine, men svart har også vært populært de siste årene. Når man ser alle fargene side om side, er svart definitivt mindre retro og mer moderne. 2026-modellen har kjent klassisk og moderne styling i harmoni med elektroniske kontroller for forbedret kjøreytelse, med tillegg av ny cruise control, cornering ABS og traction control.

Imidlertid er utviklingen vanskelig å se. Det er vanskelig å se selv når man faktisk kjører. Dette er fordi, i motsetning til supersports, ikke ABS og traction control aktivt brukes i moderne klassikere. De er mekanismer som gir støtte når forholdene er dårlige, som i regn eller på grusveier. Imidlertid øker disse feilsikringene for føreren definitivt verdien av sykkelen og påvirker direkte ønsket om å eie en sykkel, samt følelsen av sikkerhet under kjøring. Når du begynner å kjøre, er det behagelig å være omgitt av følelsen av 'å kjøre en god sykkel'. Respons fra motoren når du åpner gassen, bevegelsen til chassiset under små lastskifter, følsomheten til bremsene og fjæringen, osv., Bonneville T120 er alltid hawt.

Bonneville T120 er en glede å svinge den store kroppen skarpt.

Bonneville T120 er også god i fjellpass. Følelsen av forhjulstyring når føreren begynner å svinge fra oppreist posisjon etter bremsing er behagelig og gjør at føreren ønsker å bevege den store kroppen skarpt. Og den reagerer presist på slike førerbehov. Ved starten av svingen utnyttes den store 1200 cc motorvolumet til å gi rikelig med akselerasjon. Måten den kjører rytmisk gjennom svinger av ulik størrelse er kraftfull og vakker. I utgangspunktet ble Bonneville T120 kjørt i "Road"-modus, men når den ble satt til "Rain", ble Bonneville T120 veldig rolig. Ikke bare i regn, men førere som er usikre med store motorvolum vil venne seg til det raskere hvis de bruker litt tid med den milde Bonneville T120. Disse elektroniske kontrollene bør utnyttes aktivt. Når vi kjenner perfeksjonen av den enestående forbedrede balansen, innser vi igjen at Bonneville T120 har blitt arvet. Arv betyr ikke å fortsette å gjøre det samme om og om igjen. Det betyr å utvikle seg og vokse med tiden. Dette er hva Bonneville T120 lærer oss.

Lav og lang, men kjører godt "Bonneville Bobber

Bonneville-navnet er ingen dekorasjon. Bonneville Bobber er designet som en custom-motorsykkel, og dens høye grad av sportslighet får meg til å tro dette sterkt.

Den lave og lange stilen ser ut som en stiv ramme som skjuler bakfjæringen når den sees fra siden, og dekkene er små 16-tommers brede dekk. Til tross for sin beskjedne vekt, svinger den med en iver i fjellpass. 2026-modellen er utstyrt med IMU-basert cornering ABS og traction control. I tillegg er felgene laget av aluminium for å fremme vektreduksjon. Tankkapasiteten ble økt fra 12 til 14 liter, og det flytende setet ble bredere og tykkere for å forbedre rekkevidde og komfort over lange avstander. Å kjøre Bonneville Bobber langs Californias kyst var en luksuriøs opplevelse. Etter å ha nyt en grasiøs tur, satte vi kursen mot et fjellpass. Bonneville Bobber viste oss sin utrolige atletiske ytelse. Tempoet på disse prøvekjøringene er generelt raskt. Imidlertid hang Bonneville Bobber ikke etter. Trinnene skrapte, men den laget fortsatt vakre svingspor. Og ved utgangen viste Bonneville Bobber en vill akselerasjon, dominert av dreiemoment som ingen annen 1200cc modell kunne matche. Det var en verden som bare kunne beskrives som forbløffende. [/caption