Triumph Test Rides Abroad Vol.1 [Bonneville T120, Bobber, Speedmaster] Erfenis betekent continue evolutie

Het model 2026 van de Modern Classic-serie, een onmisbaar en altijd populair onderdeel van het Triumph-verhaal, is bijgewerkt. In Vol. 1 doen we verslag van testritten met de Bonneville T120, Bobber en Speedmaster, allemaal uitgerust met 1200cc tweecilindermotoren.

Ontdek de wortels van Bonneville

De klassieke Britse motorfietsen van weleer hebben een stijl die rijders van diverse achtergronden, evenals modebewuste motorliefhebbers, instinctief cool vinden. In Japan is maatwerk geïnspireerd door die stijl een standaard geworden, aangevoerd door de Yamaha SR, en veel rijders verlangen naar de Britse klassiekers. Hoewel Britse klassiekers tegenwoordig chic, slim en mooi ogen, hebben ze eigenlijk een geschiedenis van lijden gekend, en het zijn deze diverse historische achtergronden die ze zo aantrekkelijk maken. Tegenwoordig is Triumph de enige grote Britse motorfabrikant, maar het VK is een onmisbaar land in de geschiedenis van motorfietsen. Britse fabrikanten begonnen al vroeg in de 20e eeuw met de productie van motorfietsen, eerder dan Japanse fabrikanten, en in de jaren twintig waren er honderden fabrikanten. Later stonden motorfabrikanten zoals Triumph, BSA, AJS en Norton, die wereldomstandigheden en oorlogen doorstonden, aan de frontlinie van de wereld, en de jaren vijftig en zestig waren het gouden tijdperk van Britse auto's. Een van de meest welvarende hiervan was Triumph, dat de meeste Britse auto's naar de Verenigde Staten exporteerde. En in 1956 creëerde Triumph een legende in de Verenigde Staten. In 1956 werd Triumph een legende in de Verenigde Staten door het wereldwijde snelheidsrecord te vestigen op de Bonneville Salt Flats race, gehouden op de uitgestrekte zoutvlaktes van Utah. Aangedreven door Triumph's 649cc tweecilindermotoren, registreerde de machine, bekend als de Streamliner, onofficieel de snelste snelheid ter wereld van 214 mph (342,4 km/u). Deze prestatie schokte de wereld, en de T120 Bonneville, de eerste Bonneville die in 1958 werd geïntroduceerd, werd een bestseller die tot 1973 werd geproduceerd. Dit zijn de wortels van de Bonneville. Dit keer namen we deel aan een evenement genaamd "Bonneville Experience" in Californië, VS. Als eerste aflevering willen we onze beoordeling delen van de Bonneville T120, T100, Bobber, Speedmaster en Scrambler 900, die allemaal worden aangedreven door 1200cc motoren.

De Bonneville T120, waarmee je het gevoel hebt dat je op een goede motor rijdt.

Het meest iconische van de Modern Classics-serie is de Bonneville T120. De lijn omvat ook de vergelijkbaar gestylede T100, waarbij de T120 een 1200cc motor heeft en de T100 een 900cc motor.

Deze keer introduceren we de Bonneville T120. Ik heb deze motor al vele malen gereden sinds de introductie, en ik heb het gevoel dat hij bij elke testrit in de afgelopen jaren tot het uiterste is gerijpt. Het model 2026 is geen uitzondering. De klassieke kleuren blauw en rood zijn mooi, maar zwart is de laatste jaren ook populair. Als je alle kleuren naast elkaar bekijkt, is zwart zeker minder retro en moderner. Het model 2026 combineert de vertrouwde klassieke en moderne styling met elektronische bedieningselementen voor verbeterde rijprestaties, met de toevoeging van nieuwe cruise control, bochten-ABS en tractiecontrole.

Echter, de evolutie is moeilijk te zien. Het is moeilijk te zien, zelfs tijdens het rijden. Dit komt omdat, in tegenstelling tot supersportmotoren, ABS en tractiecontrole niet actief worden gebruikt in moderne klassiekers. Het zijn mechanismen die ondersteuning bieden bij slechte omstandigheden, zoals regen of onverharde wegen. Deze vangnetten voor de rijder verhogen echter zeker de waarde van de motor en beïnvloeden direct het bezitsverlangen naar een motorfiets, evenals het gevoel van veiligheid tijdens het rijden. Wanneer je begint te rijden, is het prettig om omringd te zijn door het gevoel van 'op een goede motor rijden'. De respons van de motor bij het openen van het gas, de beweging van het chassis bij lichte lastwisselingen, de gevoeligheid van de remmen en vering, enzovoort, de Bonneville T120 is altijd geweldig.

De Bonneville T120 is een genot om het grote lichaam scherp te draaien.

De Bonneville T120 is ook goed op bergpassen. Het gevoel van het sturen van het voorwiel wanneer de rijder na het remmen vanuit een rechtopstaande positie een bocht ingaat, is aangenaam en zorgt ervoor dat de rijder het grote lichaam scherp wil bewegen. En het reageert precies op de behoeften van zo'n rijder. Aan het begin van de bocht wordt de grote cilinderinhoud van 1200 cc benut om ruime acceleratie te bieden. De manier waarop hij ritmisch door bochten van verschillende groottes rijdt, is krachtig en mooi. In principe werd de Bonneville T120 gereden in de "Road"-modus, maar wanneer ingesteld op "Rain", werd de Bonneville T120 erg rustig. Niet alleen bij regen, maar rijders die onzeker zijn met grote cilinderinhouden, zullen er sneller aan wennen als ze wat tijd doorbrengen met de zachtaardige Bonneville T120. Deze elektronische bedieningselementen moeten actief worden gebruikt. Wetende van de perfectie van de ongekend verbeterde balans, realiseren we ons opnieuw dat de Bonneville T120 is geërfd. Erfenis betekent niet steeds hetzelfde blijven doen. Het betekent evolueren en groeien met de tijd. Dit is wat de Bonneville T120 ons leert.

Laag en lang, maar rijdt goed "Bonneville Bobber

De naam Bonneville is geen decoratie. De Bonneville Bobber is gestyled als een custom motorfiets, en zijn hoge mate van sportiviteit doet me dit sterk geloven.

De lage en lange styling lijkt op een star frame dat de achterwielophanging verbergt wanneer van opzij bekeken, en de banden zijn kleine 16-inch dikke banden. Ondanks zijn bescheiden gewicht stuurt hij met verve op bergpassen. Het model 2026 is uitgerust met IMU-gebaseerde bochten-ABS en tractiecontrole. Bovendien zijn de velgen van aluminium gemaakt om de gewichtsreductie te bevorderen. De tankinhoud werd verhoogd van 12 naar 14 liter, en het zwevende zadel werd breder en dikker gemaakt om het bereik en comfort over lange afstanden te verbeteren. Rijden met de Bonneville Bobber langs de kust van Californië was een luxueuze ervaring. Na te hebben genoten van een gracieuze rit, gingen we vervolgens naar een bergpas. De Bonneville Bobber toonde ons zijn verbazingwekkende atletische prestaties. Het tempo van deze testritten is over het algemeen snel. De Bonneville Bobber bleef echter niet achter. De steps schuurden, maar hij trok nog steeds mooie bochten. En bij het uitkomen toonde de Bonneville Bobber een wilde acceleratie, gedomineerd door koppel dat geen enkel ander 1200cc model kon evenaren. Het was een wereld die alleen als verbijsterend kon worden omschreven. [/caption