Personalizacja na całe życie: KAWASAKI ZX-6R Custom

Opinia Webike

Oto modyfikacja motocykla "KAWASAKI ZX-6R" autorstwa użytkownika społeczności Webike "J.P.P". Właściciel zdecydował się na zakup ZX-6R w wieku czterdziestu kilku lat, zastanawiając się, ile czasu pozostało mu na zdrową jazdę motocyklem. Pierwszym krokiem w personalizacji motocykla jest wymiana układu wydechowego, mająca na celu uzyskanie unikalnego dźwięku. Układ wydechowy AKRAPOVIC JMCA Spec Slip-on Line Exhaust System posiada węglowy tłumik, który jest lżejszy od seryjnego i świetnie wygląda. Wydech jest chroniony przez osłonę SSK Exhaust Cover z suchego włókna węglowego, która jest znacznie lżejsza i mocniejsza od seryjnej stalowej osłony. Ponadto, tył osłony wyposażony jest w matę żaroodporną, która wytrzymuje ciepło wydzielane przez wydech. Suchy karbon różni się od tradycyjnego mokrego karbonu; jest produkowany przy użyciu najnowszej technologii przetwarzania karbonu i charakteryzuje się ultralekkością i ultralekkością. Materiał ten jest również stosowany w samolotach, F1, supersamochodach, MotoGP i innych. Aby wyeliminować drgania przedniego hamulca i dyskomfort przenoszony na dźwignię, podjęto różne ulepszenia i regulacje, ale nic nie wydawało się rozwiązać problemu. W rezultacie zdecydowano się na zestaw tarcz pływających BREMBO Super Sport Floating Disc Left & Right Set. Ta zmiana skutecznie rozwiązała problem dyskomfortu, sprawiając, że przedni hamulec stał się znacznie łatwiejszy w użyciu. W połączeniu z zestawem zacisków BREMBO Radial Monoblock Caliper Kit M4 34/34 108mm Left/Right Set, zapewnia stałą wydajność hamowania, nawet na górskich drogach, bez stopniowej utraty skuteczności, jak miało to miejsce w przeszłości. W zakresie sterowania zainstalowano zestaw aluminiowych dźwigni U-KANAYA Touring Type Aluminum Billet Lever Set. Część chwytna ma delikatnie zakrzywiony kształt, co zapewnia komfort trzymania i zapobiega utracie siły podczas mocnego chwytania dźwigni. Przy minimalnej utracie siły chwytu, nie odczujesz zmęczenia rąk ani palców, nawet podczas długich podróży, takich jak długie trasy. KAWASAKI Steering Damper Kit posiada tłok w cylindrze wypełnionym olejem, który porusza się w odpowiedzi na ruch kierownicy. Działa skutecznie nawet w trudnych warunkach drogowych. W rezultacie kierownicę można trzymać pewniej niż wcześniej, co ułatwia prowadzenie nawet przy niskich prędkościach. Użyto również suwaków ramy BABYFACE Frame Slider i osłon osi BABYFACE Axle Protector. Korpus suwaka wykonany jest z twardego materiału i wykorzystuje śliską żywicę Delrin w kontakcie z nawierzchnią, co ułatwia ślizganie. Pomaga to zapobiegać uszkodzeniu motocykla w przypadku upadku. Jednak najlepiej jest w ogóle nie polegać na suwakach ramy. Zewnętrzna część została zmodyfikowana za pomocą zestawu ACTIVE Fender Eliminator Kit, który poprawia wygląd i wrażenie tylnej części motocykla. Jest wykonany z aluminium, co czyni go bardzo lekkim. KAWASAKI Single Seat Cover to oryginalna nakładka na siedzenie KAWASAKI, dzięki czemu oferuje wysoki poziom dopasowania i jakości. Podnóżki BABYFACE Rearsets również przyczyniają się do wizualnego efektu. Karbowane wypustki zapewniają doskonałą przyczepność, mocno zazębiając się z butami. Wyścigowy podnóżek pasażera SSK Machined Aluminum Pillion Footpeg Racing Type przyciąga uwagę swoją prostotą. Jego konstrukcja jest smukła i nawiązuje do stylu wyścigowego.

Galeria

Specyfikacje