Jazda na karbonie: KAWASAKI Ninja H2 Custom by ADVANTAGE

Ninja H2 od ADVANTAGE

Model Ninja H2, wprowadzony na rynek w 2015 roku, z doładowaniem, może pochwalić się maksymalną mocą 170 kW (231 KM), co czyni go najmocniejszym seryjnym modelem Kawasaki w historii. Ten konkretny motocykl wyróżnia się karbonowym wykończeniem i wieloma innymi częściami wykonanymi z włókna węglowego. ADVANTAGE dostarczył oryginalne felgi magnezjowe EXACT i tarcze hamulcowe DIRECT DRIVE Racing. Pan Nakanishi z ADVANTAGE mówi: „Obie części są wysoce rekomendowane. Tarcze DIRECT DRIVE Racing są takie same jak te używane w Moto2 i Moto3 i wykonane są ze specjalnego materiału, który wytrzymuje wysokie temperatury kluczowe w wyścigach i dobrze odprowadza ciepło. Oczywiście, wydajność hamowania jest również gwarantowana. W przeszłości rozdzielaliśmy typy na wyścigi i do użytku ulicznego, ponieważ priorytetem dla użytku ulicznego była odporność na rdzę. Jednak nawet jeśli pojawi się trochę rdzy, można ją usunąć po jednym naciśnięciu hamulca, a zmieniając nasze podejście, dostarczamy teraz oba typy produktów w ujednolicony sposób.”

Podobnie jak w przypadku tej maszyny, wydajność tarcz można wykorzystać w połączeniu z zaciskami Brembo, co pozwala cieszyć się zmianą. A co z felgami EXACT? Zapytaliśmy o ich związek z rozmiarem opon. „Opona Bridgestone RS11 w rozmiarze 200/55 wymaga szerokości obręczy 6,25, więc te felgi są również wykonane w rozmiarze 6,25-17. To idealne dopasowanie. Ponadto, Ninja H2 ma jednostronny wahacz, ale otrzymaliśmy opinie od zawodowych kierowców, że jest on tak dobry jak typ dwustronny, dlatego polecamy to połączenie.” Firma stale ulepsza procesy produkcyjne, materiały i inne aspekty produktu, które nie są widoczne, i mierzy poprawę całkowitej wydajności. Chcielibyśmy również uwzględnić takie informacje dotyczące każdej części.

Podwozie

Przednie tarcze o średnicy ø330 mm to ADVANTAGE DIRECT DRIVE Racing Discs, które są połączone i podparte przez kontakt powierzchniowy kwadratowego występu po zewnętrznej stronie i podobnie ukształtowanego rowka po wewnętrznej stronie.

Przednie zaciski hamulcowe to Brembo 484 z bocznymi kanałami powietrznymi OVER Front Caliper Ducts, a przednie widelce zostały zastąpione przez Ohlins FGRT221 (FGR/TNIX).

Przednie i tylne felgi to 10-ramienne ADVANTAGE EXACT RACING 10 w rozmiarach 3.50-17/6.25-17. Jednostronny wahacz Ninja H2 daje solidne odczucie dwustronnego wahacza i jest kompatybilny z oponami w rozmiarze 200/55, zgodnie ze specyfikacją fabryczną Ninja H2. Szczególnie dobrze komponuje się z Bridgestone RS11.

Tylna tarcza została zastąpiona przez ADVANTAGE DIRECT DRIVE Racing Disc, a zacisk to Brembo CNC P2. Inne elementy zewnętrzne, takie jak górna owiewka, owiewki boczne, osłona zbiornika i osłona siedzenia, zostały zmodernizowane do A-TECH Black Diamond (carbon) zarówno dla przedniego, jak i tylnego błotnika. Tylne amortyzatory zostały zastąpione przez Ohlins KA464 (TTXGP2018), a wydech został zmodernizowany do Titanium 4-1 Megaphone. Dodatkowo, podnóżki zostały zastąpione przez OVER's 4-position Rearsets.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends