碳纤维骑行：ADVANTAGE 改装 KAWASAKI Ninja H2

ADVANTAGE 的 Ninja H2

2015年推出的增压车型Ninja H2，最大功率输出170kW（231马力），是川崎市售车型中最大的。这款特别的机器采用了碳纤维外观和各种其他碳纤维部件。ADVANTAGE 提供了原装的 EXACT 锻造镁合金轮毂和 DIRECT DRIVE Racing 刹车盘。ADVANTAGE 的 Nakanishi 先生说：“这两个部件都强烈推荐。DIRECT DRIVE Racing 刹车盘与 Moto2 和 Moto3 使用的相同，采用特殊材料制成，能够承受赛车中至关重要的高温并具有良好的散热性。当然，制动性能也得到了保证。过去，我们曾将赛车和街道使用分开，因为街道使用优先考虑防锈性。然而，即使出现一点锈迹，也可以在刹车时清除，通过改变我们的思维方式，我们现在以统一的方式提供这两种类型的产品。”

与这款车一样，刹车盘的性能可以与 Brembo 卡钳结合使用，让您享受变化。EXACT 轮毂怎么样？我们询问了它与轮胎尺寸的关系。“200/55尺寸的普利司通RS11轮胎规定轮辋宽度为6.25，因此这些轮毂也采用6.25-17尺寸制造。完美匹配。此外，Ninja H2 采用悬臂式摇臂，但我们收到了职业车手的反馈，称其性能与双面式相当，因此我们推荐这种组合。”他们继续改进制造工艺、材料和其他看不见的方面，并持续衡量整体性能的改进。我们希望将此类信息也纳入每个部件中。

底盘

ø330mm的前刹车盘是ADVANTAGE DIRECT DRIVE Racing刹车盘，通过外侧方形凸起和内侧类似形状的凹槽的表面接触连接和支撑。

前刹车卡钳为 Brembo 484，侧面带有 OVER 前卡钳导流罩，前叉已更换为 Ohlins FGRT221 (FGR/TNIX)。

前后轮毂均为10辐ADVANTAGE EXACT RACING 10，尺寸为3.50-17/6.25-17。Ninja H2 的悬臂式摇臂提供了坚实的双面摇臂感觉，并兼容原装Ninja H2规定的200/55尺寸轮胎。它与普利司通RS11特别匹配。

后刹车盘已更换为ADVANTAGE DIRECT DRIVE Racing刹车盘，卡钳为Brembo CNC P2。其他外部部件，如上整流罩、侧整流罩、油箱盖和座垫盖，均已升级为A-TECH Black Diamond（碳纤维），前后挡泥板也是如此。后减震器已更换为Ohlins KA464 (TTXGP2018)，排气已升级为Titanium 4-1 Megaphone。此外，脚踏已更换为OVER的4位后移脚踏。

画廊

规格

本文原始来源

Heritage & Legends