Spännande banåkning med GT: HAYABUSA Custom

TG-RUN:s HAYABUSA

Den nuvarande Hayabusa uppgraderad och anpassad av Technical Garage RUN. Innehåller noggrant utvalda delar som granskats av TG-RUN för att matcha ägarens preferenser och körstil, vilket maximerar motorcykelns prestanda. Denna Hayabusa är utrustad med en clip-on-konfiguration som ligger nära originalet, designad för aggressiv körning på banan. Enkelt uttryckt är fjädringen inställd för tunga belastningar, vilket möjliggör solid bromsning och kompression av framdäcket vid kurvtagning med hjälp av pitching-tekniker. Men det stannar inte där; den kan också anpassas för uppställningar som involverar mer motorcykelrörelse för en njutbar körupplevelse. Denna anpassningsförmåga i inställningen är en utmärkande egenskap hos versionsuppgraderingen och anpassningen. Varje motorcykelägare har olika körfärdigheter och preferenser, och deras sätt att köra varierar. Strävan att skapa en skräddarsydd motorcykel för varje enskild ägare återspeglar det ursprungliga konceptet för denna versionsuppgradering och anpassning.

På så sätt kan motorcykeln manövreras smidigt, vilket ökar trygghetskänslan inte bara på banan utan även på gatorna. Hanteringen blir mer precis, vilket möjliggör finare kontroll och skapar en känsla av lätthet när det gäller motorcykelrörelser som acceleration, retardation och kurvtagning. I fallet med just denna motorcykel är den inställd för att reagera även när hastigheten ökar på banan. Om hastigheten blir lite för intensiv, kommer Hayabusas potential till sin rätt. Ett exempel på detta är antispinn-systemet som ingår i det mycket utvecklade S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Riding System) i tredje generationen, som ingriper naturligt. Förvånansvärt nog har både första och andra generationen av Hayabusa haft många ägare som njuter av att köra på banan. Det erbjuder en annan upplevelse än den tävlingsinriktade naturen hos supersportmotorcyklar; snarare handlar det om att utvinna den minutiöst utformade potentialen som en GT (Gran Turismo) och njuta av den.

Handtag

De har installerat TG-RUN & OVER Sports Riding Handle Kit för att förbättra kontrollens skärpa genom att konvertera handtaget från originalets gummiinfästning till en direktinfästning. Handtagets bredd är justerbar, vilket möjliggör en mild hängvinkel och en 12 mm högre position vid styrets ändar jämfört med standardinställningen, vilket optimerar körpositionen. För både främre broms- och kopplingscylindrarna har de valt Brembo Racing-modeller. De har också utfört sin ursprungliga spak-låsmodifiering och ersatt spakarna med ZETA flight levers.

Kaross

Sitsen är en original Suzuki-tillbehörssits med delad yta för sittdelen och sidopanelerna, som installeras genom att ta bort original-sitsen. Karossfärgen är Matte Sword Silver Metallic x Candy Burnt Gold, baserad på originalfärgsplanen för M2-modellen. Fälgarna visar en matt svart finish, som matchar det solida svarta färgalternativet som finns i färgsplanen, med Marchesini-fälgar.

Chassi

Bakre fotstödssatsen är TG-RUN & OVER Riding Step Kit, som möjliggör 4-positionsjustering av fotstödets position. Ramkåporna och andra komponenter är från Magical Racing och har kolfiberkonstruktion.

Framgafflarna har inverterade Ohlins-produkter, och nedre delen är utrustad med TG-RUN & OVER Front Axle Sliders. Frambromsarna består av Brembo GP4 RR Racing Calipers och TG-RUN & Sunstar Works Expand Bromsskivor. Magical Racing främre skärm är i kolfiber.

Dessutom har bakbromsen en TG-RUN & OVER Brembo Rear Caliper Support, med en Brembo GP2 SS 2P-kaliber monterad på undersidan. Bromsskivan är en Sunstar Works Expand Disc. Dessutom är motorcykeln utrustad med ett TG-RUN & OVER TT Formula RS titan helavgassystem, som sitter på motorcykelns högra sida.

Bakre stötdämparen är en Ohlins TTX GP, och Hayabusas original svingarm och länk har installerats. Dessutom har en Magical Racing kolfiber bakskärm lagts till.

Galleri

Specifikationer

Ursprungskälla för denna artikel

Heritage & Legends