[SBK Outlook] เผยแผนงานปี 2027 และอนาคต! เตรียมเพิ่มความจุเครื่องยนต์เป็น 1200cc ภายในปี 2030

มีการเปิดเผยแผนงานในอนาคตสำหรับการแข่งขัน Superbike World Championship (SBK) แล้ว แม้ว่าจะยังคงใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 1000cc ตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป แต่มีการวางแผนที่จะเพิ่มความจุเครื่องยนต์เป็น 1200cc ในปี 2030 นอกจากนี้ยังมีข่าวลือเกี่ยวกับการย้ายทีมของนักแข่งชื่อดังจาก MotoGP อีกด้วย

การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบสู่ปี 2030 และแนวโน้มผู้เข้าแข่งขันรายใหม่

มีการประกาศแผนงานในอนาคตสำหรับการแข่งขัน Superbike World Championship (SBK) แม้ว่าจะมีการหารือถึงผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบของ MotoGP แต่คณะกรรมการ Superbike ได้ตัดสินใจที่จะใช้รถแข่งเครื่องยนต์ 4 สูบ 1000cc ต่อไป สำหรับฤดูกาลที่จะถึงนี้ ยางควบคุมจะเปลี่ยนเป็น Michelin, Brembo จะกลายเป็นผู้จัดหาเบรกควบคุม และมีกำหนดการนำระบบผู้จัดหาเชื้อเพลิงรายเดียวมาใช้เป็นครั้งแรกของคลาสนี้

การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นคือการเพิ่มขีดจำกัดความจุเครื่องยนต์เป็น 1200cc ในปี 2030 ซึ่งเป็นผลมาจากกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษของยุโรปที่ทำให้การพัฒนาเครื่องยนต์ 1000cc สมรรถนะสูงสำหรับรถใช้งานบนท้องถนนทำได้ยาก ด้วยการเปลี่ยนแปลงนี้ คาดว่าจะมีผู้ผลิตรายใหม่ๆ เข้ามาแข่งขันตามรอย QJ Motor, Kove และ ZXMoto ที่เริ่มเข้าร่วมการแข่งขันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ความเป็นไปได้ในการย้ายทีมของนักแข่งจาก MotoGP

ด้วยกฎระเบียบที่เริ่มมีความชัดเจน ตลาดนักแข่งจึงเริ่มมีความเคลื่อนไหว ก่อนการแข่งขันที่ Phillip Island ในปี 2027 ความเป็นไปได้ที่นักแข่ง MotoGP อย่าง Brad Binder, Franco Morbidelli และ Jack Miller จะคว้าที่นั่งในทีมโรงงานได้เริ่มปรากฏขึ้น Binder อาจจับคู่กับ Miguel Oliveira ที่ BMW และมีข่าวลือว่า Morbidelli จะกลายเป็นเพื่อนร่วมทีมของ Iker Lecuona ที่ Ducati

นอกจากนี้ การที่ Miller นักแข่งผู้มีประสบการณ์ยาวนานอาจย้ายมา SBK ก็กำลังได้รับความสนใจ การหลั่งไหลเข้ามาของนักแข่ง MotoGP เหล่านี้คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อการแข่งขันแย่งชิงที่นั่งของนักแข่ง SBK เดิมอย่าง Alvaro Bautista, Danilo Petrucci และ Xavi Vierge การแข่งขันจะกลับมาเริ่มอีกครั้งในรอบถัดไปที่ Magny-Cours ในประเทศฝรั่งเศส แต่การแข่งขันเพื่อแย่งชิงที่นั่งในอนาคตได้เริ่มขึ้นแล้วในแพดด็อก

ไปยังแกลเลอรี (1)