Eski GP pilotu Toru Ukawa: "Abe adını duyduğumda aklıma ilk gelen şey kavga etmek oluyor.

Norifumi Abe, nam-ı diğer Norick, profesyonel bir pilot olmayı hayal etti ve Amerika Birleşik Devletleri'nde eğitim almak üzere yola çıkmadan önce Circuit Akigase'de becerilerini geliştirdi. Tüm Japonya Yol Yarışı Şampiyonası'nın en genç şampiyonu oldu ve en üst sınıfta şampiyon olmayı hedefleyerek Dünya Yol Yarışı Şampiyonası'na katıldı.Her zaman ileriye bakan, yüzü yukarıda bir pilot olarak hayatını açtı ve ezici karizması ve göz kamaştırıcı gülümsemesi hayranlarının kalbini kazandı.Norick'in çocukluğundan, Circuit Akigase'deki arkadaşlarından, Tüm Japonya Yol Yarışı ve Dünya Yol Yarışı Şampiyonaları'na kadar, hayatlarını başkaları için daha iyi hale getirmek için çok çalıştığı her yerde tanıştığı insanlar ondan hatıralarını paylaştılar.

Aniden GP500'de, nasıl bir şey olduğunu merak ediyorsunuz...

Norifumi Abe'yi 1992'den beri tanıyorum, o zamanlar bölgesel yarışlarda yarışıyordu. Nasıl sürdüğünü gördüğümde, "Vay canına, inanılmaz bir sürüş tarzı var. "Nasıl böyle bir sürüş tarzıyla zaman elde edebiliyor? diye düşündüm. Çok çılgın olduğu için bu şekilde zaman elde edip edemeyeceğini merak ettiğim için şaşırdığımı hatırlıyorum, ama başardı.Bir sonraki sezon başladığında GP500'de yarışacağını duyduğumda daha da şaşırdım. Novice ve Junior'dan yükseldim ve 1992'de Uluslararası Sınıf A'ya terfi ettim. Honda Works'e katıldım ve GP250'de yarıştım. Norick 1993'te Tüm Japonya GP500'e girdiğinde, GP250'deki ikinci yılıydı.Benim için GP500 pilotu olmak ulaşılması zor bir hedef, biraz ulaşılmaz bir dünyaydı. Sanırım herkes bir gün GP500 pilotu olmak istiyordu. Honda'da olmama rağmen testlere binmeme bile izin verilmiyordu... Gerçekten özel bir makine ve özel bir zirve sınıfıydı.O zamanlar Honda'da Daryl Beattie ve Satoshi Tsujimoto, Yamaha'da Yoshihiko Fujiwara ve Toshihiko Homma vardı ve Abe sadece bölgesel yarışlarda yarışıyordu. Sanırım birçok insan ona baktı ve "Eğer sürebiliyorsan, dene," dedi, biraz kötü niyetli bir şekilde. En azından ben nasıl olacağını merak ediyordum.Ama kolayca bindi ve şampiyon oldu.

1994 Japonya GP'sini kazanan Japon pilot

Sonra 1994'te wild card olarak Japonya GP'si geldi. 1993'te Shinichi Ito GP500'de, Tadayuki Okada ve Tetsuya Harada GP250'de ve Nobuatsu Aoki yol yarışı Dünya Şampiyonası'nın (WGP) GP125 sınıfında Tüm Japonya konsepti altında yarışıyordu ve o da dünyada yarıştı. Japon pilotlar vardı.Yani 1994 Japonya GP'si, hem tam WGP takımları hem de wild card takımları için çok ateşli bir mücadeleydi. Dünyaya gitme şansım olmasını istedim.GP125'teTakeshi Tsujimura kazandı, Kazuto Sakata 2. oldu ve wild card olarak katılan Hideyuki Nakashiro 3. oldu,böylece Japon pilotlar podyumu domine etti.500'ü Kevin Schwantz kazandı, Mick Doohan 2. ve Ito 3. oldu.Ancak Japonya GP'sinden gelen haberler, liderlik için mücadele ederken yarış dışı kalan Abe hakkındaydı. Sinir bozucuydu, ama bu, diğer Japon pilotların başarılarını bulanıklaştıran, bu kadar güçlü bir izlenimle, bu kadar etkiyle kazandığı anlamına geliyordu.Ve sonra, yılın ortasında WGP'ye katıldı. Ve yılın ortasında, en iyi takım olan Marlboro Yamaha Roberts ile WGP'ye katıldı. Bunun ne anlama geldiğini anlamadım.1996'da WGP'ye katılma izni aldım, 2001'de GP500'de yarıştım, ardından 2002'de MotoGP'de yarıştım ve 2005'e kadar yarışmaya devam ettim.Abe ile aynı sınıfta yarışmama rağmen, birbirimizle doğrudan etkileşimimiz olmadı, bu yüzden yarışlarımız hakkında pek bir izlenimim yok. Genellikle padofta veya birbirimizin karavanlarında oluyorduk, bu yüzden birbirimizle şaşırtıcı derecede az temasımız oldu.

Pilotların gösterişli ve eğlenceli olduğu zamanlar

Yine de, Japonya'ya döndüğümüzde diğer pilotlarla içki içmek adetti. O zamanlar pek içemezdim ve ben şofördüm.Yani tek yaptığım kavgalara arabuluculuk yapmaktı.Abe, fikrini asla değiştirmeyen inatçı bir pilottu.O, inatçı ve kendi fikrini asla değiştirmez. Bunu neden yaptığını hiç anlamadım, ama fikir çatışması olduğunda gerçekten kolay kolay pes etmezdi. Birbirlerine vurmak üzere olduklarında, herkes "Ah, neyse," der ve onları durdururdu. Bu yüzden Abe adını duyduğumda aklıma ilk gelen şey "kavga etmek" oluyor.O günler, Japonya GP'sinin basın toplantısı ve lansmanının Belfarre'de (Japonya'nın devasa bir LED ekranı ve son teknoloji ses sistemine sahip en büyük kulüplerinden biri) yapıldığı gösterişli zamanlardı. Sonunda kavga etsek de sık sık bir araya gelirdik.Abe, sözleşme parasını alır almaz bir Porsche, ondan sonra da bir Ferrari alırdı. Kıyafetlerine de çok özen gösterirdi, yüz binlerce dolarlık vintage kot pantolonlar giyerdi. Dram ve roman dünyasında yaşayan, başka bir boyuttan gelmiş biri gibiydi. Görüntüsü biraz farklı olsa da, "Dirty Hero"nun (Haruhiko Oyabu tarafından yazılmıştır. (Haruhiko Oyabu'nun dahi bir pilot hakkındaki romanına dayanmaktadır) kahramanı gibi, hayallerini birbiri ardına gerçekleştirdi.32 yaşında emekli oldum ve şirket çalışanı olmayı seçtim.Sanmıyorum ki Abe böyle bir seçeneği düşünmüş olsun. Yaşasaydı, hep aynı kalırdı, her zaman tam gaz gider ve etrafındakilerin hayal gücünü aşardı... Sanırım öyle.Resim Galerisi (1)