Yeni Hagane Yapımının İçinde: TG-RUN'dan SUZUKI KATANA Özel Yapım

TG-RUN'un KATANA'sı

TG-RUN'un “Full Metal Hagane” modeli, hava soğutmalı KATANA temel alınarak üretilmiş yüksek kaliteli, komple özel yapım bir motosiklettir. Yeni sıvı soğutmalı Suzuki KATANA piyasaya çıktığı andan itibaren, dükkan sahibi Sugimoto, aynı yaklaşımla yeni bir Hagane versiyonu inşa etme niyetini açıkladı. Ve ilkbahar 2020'de, “Yeni Hagane” nihayet hayata geçti.

Sugimoto, “Konsept, orijinal hava soğutmalı Hagane ile aynı,” diye açıklıyor. “Stok motosikleti alıp, eksik veya yetersiz hissettiren her şeyi ortadan kaldırarak onu genel olarak daha iyi bir makine haline getiriyoruz. KATANA için bu, sürüş pozisyonunu ayarlayarak şasiye ağırlığınızı doğru bir şekilde aktarabilmenizi sağlamak anlamına geliyor. Ayrıca arka bölümün görsel ve fiziksel ağırlığını azaltıyoruz. Ardından, daha pürüzsüz güç dağılımı sağlamak ve ağırlığı azaltmak için (Japonya'da) yasal tam egzoz sistemini ekliyoruz. Stok lastikler de biraz sert ve esnek değilmiş gibi hissettiriyordu, bu yüzden onları değiştirmek de planın bir parçaydı.”

Başlamak için Sugimoto, sağlam bir temeli olduğunu yeniden doğrulamak amacıyla stok KATANA'yı uzun süre sürdü. Ancak, sele, gidon ve basamaklar arasındaki üçgenin vücut ağırlığını etkili bir şekilde uygulamayı zorlaştırdığını hissetti, bu yüzden daha iyi kontrol için bu düzeni iyileştirdi.

Bu, TG-RUN üst köprüsünü, hafifçe yükseltilmiş ve yükselticiler kullanılarak geriye çekilmiş stok gidonla eşleştirmeyi içeriyordu. Yeni geliştirilen basamak kiti, kontrolü iyileştirmek için ayaklıkları hafifçe geriye kaydırdı; o kadar iyi konumlandırılmış ki, ağırlık aktarımı yaparken ayaklarınızı yeniden konumlandırmaya gerek kalmıyor. Sele açısı da daha doğal, rahat bir oturma pozisyonu oluşturmak için revize edildi. Birlikte, bu üç parça motosikletin hissini dönüştürdü; anında daha davetkar ve keyifli bir sürüş sağladı.

Süspansiyon, jantlar ve frenler Ohlins ön çatalları ve arka amortisörü, Marchesini dövme alüminyum jantları ve Brembo Racing kaliperleri ile Brembo ana silindirinden oluşuyor.

Sugimoto, “Bu, her zamanki RUN paketimiz,” diyor, “ama bu kombinasyonla ne kadar iyi sonuçlar alacağımı bildiğim için kullanıyorum.” Süspansiyon, Sugimoto'nun kendi spesifikasyonlarına göre çok yönlü performans için ayarlandı. Hatta MotoGP pilotu Nobuatsu Aoki'nin motosikleti şehirde kullanmasına izin verdi ve Aoki sadece süspansiyona değil, genel sürüş kalitesine de yüksek puan verdi. Stok kurulumla karşılaştırıldığında hissi iyileştirmek ve sürüşü yumuşatmak için lastikler BRIDGESTONE RS11'lere geçirildi.

Motor ayarlamasına gelince, yapılan tek şey egzoz sistemini altıgen susturuculu K-Factory CLR-RG+ tam titanyum sistemle değiştirmekti. Bu tek başına motosiklete düşük devirlerden itibaren pürüzsüz gaz tepkisi ve kaliteli bir egzoz sesi kazandırdı. Motorun kendisini modifiye etmeden hem karakter hem de kullanım kolaylığı sunuyor.

KATANA tasarımıyla bilinir. Sugimoto, sadece kendisi sürerek değil, aynı zamanda yeni modeli ve ilgili eğitim oturumlarını satarak da motosikleti gerçekten anlamak için zaman harcadı. Bu deneyimden yola çıkarak, neyin eksik olduğunu belirledi ve ideal versiyonu olan Yeni Hagane'yi yaratmak için yalnızca gerekli olanı ekledi. Sonuç, sürüşü tamamen doğal hissettiren, ani veya garip hareketlerden uzak, rafine edilmiş bir özel yapım. Bu paket aynı zamanda sürücüyle kusursuz bir şekilde bütünleşerek, “kalite keyiftir” fikrini gerçekten hissedebileceğiniz bir şeye dönüştürüyor. Bu, KATANA'nın ötesine geçen, modern motosiklet özelleştirmesine yaklaşım için bir model görevi gören bir yapım.

Gidon

TG-RUN üst köprüsü, stok çatallarla uyumlu olup, gidon pozisyonunu hafifçe yükseltir ve daha doğal bir kavrama ve daha iyi ileri görüş için sürücüye yaklaştırır. Ohlins çatalları kullananlar için bir direksiyon mili kiti de mevcuttur. Ön fren ana silindiri Brembo Racing, debriyaj tutucusu ise GALE SPEED'dendir.

Gövde

Stoktan 15 cm daha uzun bir vizör rüzgar siperi ve dimi örgülü karbon malzemeden yapılmış tabanı, KATANA için üretilmiş Magical Racing parçalarıdır.

Bu orijinal sele, iç köpük ve dış malzemedeki değişiklikler sayesinde sürücü kontrolünü, konforunu ve yere erişimi önemli ölçüde iyileştirir. Müşteriler kendi sele tabanlarını getirebilir ve döşeme türünü ve rengini seçebilirler.

Fender eliminator kiti, TG-RUN'a özel tek parçadır. Kuyruk kaplaması ve diğer gövde parçaları, iyi bilinen demo motosikletleri GSX1100S Full Metal Hagane'deki gibi, bir kılıç bıçağı imajını uyandırmak için “Hagane Gümüşü” renginde boyanmıştır. Boyama Arataka Design tarafından yapılmıştır.

Motor

Motor ve şasi stok olarak kalmıştır. Yalnızca radyatör koruyucu ve şasi kızakları gibi temel eklemeler yapılmıştır.

Emme & Egzoz

Titanyum K-Factory egzoz sistemi (altıgen susturuculu CLG-RL modeli) özel bir Hagane renginde bitirilmiştir. Ağırlık azaltmaya katkıda bulunurken rafine, rahat karakteristiğe sahip bir performans sunar. Bu, motora yapılan tek modifikasyondur.

Şasi

TG-RUN arka set kiti, daha bağlantılı ve güvenli bir sürüş hissi için 5 ayarlanabilir pozisyon sunar.

Ohlins ters çatalları, Brembo Racing 4 pistonlu kaliperleri ve SUNSTAR diskleri ile birleştirilmiştir. Cıvatalar Beta Titanium'dan 64 titanyum ile yükseltilmiştir.

Dövme alüminyum Marchesini M7RS jantları, özel “Metal = Hagane Gümüşü” renginde bitirilmiş olup, ön 3.50-17, arka 6.00-17 boyutlarındadır. Hem ön hem de arka karbon çamurluklar ve zincir koruyucu Magical Racing'dendir. Arka süspansiyon, stok bağlantılı bir Ohlins amortisördür. Tahrik zinciri RK'den, 520 boyutundadır.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends