Внутри нового проекта Hagane: кастом SUZUKI KATANA от TG-RUN

KATANA от TG-RUN

«Full Metal Hagane» от TG-RUN — это высококачественный полностью кастомный мотоцикл на базе воздушного охлаждения KATANA. С момента выпуска нового Suzuki KATANA с жидкостным охлаждением владелец мастерской Сугимото заявил о своем намерении построить новую версию Hagane, используя тот же подход. И весной 2020 года «New Hagane» наконец ожил.

«Концепция та же, что и у оригинального Hagane с воздушным охлаждением», — объясняет Сугимото. «Мы берем стоковый мотоцикл и устраняем все, что кажется неправильным или недостаточным, делая его в целом лучшей машиной. Для KATANA это означает коррекцию посадки, чтобы вы могли правильно переносить вес на шасси. Мы также уменьшаем визуальный и физический вес задней части. Затем мы устанавливаем полностью выхлопную систему, разрешенную для использования на дорогах (в Японии), чтобы обеспечить более плавную подачу мощности и снизить вес. А стоковые шины также казались немного жесткими и не хватало упругости, поэтому их замена была частью плана».

Для начала Сугимото много катался на стоковом KATANA, чтобы подтвердить, что у него прочная основа. Однако он почувствовал, что треугольник, образованный сиденьем, рулем и подножками, затруднял эффективное приложение веса тела, поэтому он доработал эту компоновку для лучшего контроля.

Это включало верхний мост TG-RUN в сочетании со стоковым рулем, но немного приподнятым и сдвинутым назад с помощью райзеров. Недавно разработанный комплект подножек немного сдвинул пеги назад для улучшения контроля — настолько удачно расположенные, что нет необходимости менять положение ног, кроме как при активном переносе веса. Угол наклона сиденья также был изменен для создания более естественной и удобной посадки. Вместе эти три элемента преобразили ощущения от мотоцикла, мгновенно сделав его более привлекательным и приятным в управлении.

Подвеска, колеса и тормоза состоят из передних вилок Ohlins и заднего амортизатора, кованых алюминиевых колес Marchesini и суппортов Brembo Racing с главным тормозным цилиндром Brembo.

«Это обычный пакет RUN», — говорит Сугимото, — «но я использую его, потому что знаю, насколько хорошими будут результаты с этой комбинацией». Подвеска была настроена для универсальной производительности на основе собственных спецификаций Сугимото. Он даже попросил гонщика MotoGP Нобуацу Аоки прокатиться на мотоцикле по городу, и Аоки высоко оценил не только подвеску, но и общее качество езды. Шины были заменены на BRIDGESTONE RS11 для улучшения ощущений и смягчения хода по сравнению со стоковой конфигурацией.

Что касается настройки двигателя, единственное, что было сделано, — это замена выхлопной системы на полностью титановую систему K-Factory CLR-RG+ с шестигранным глушителем. Это само по себе обеспечило мотоциклу плавный отклик дроссельной заслонки с низких оборотов и высококачественный звук выхлопа. Без модификации самого двигателя он предлагает как характер, так и простоту использования.

KATANA известен своим дизайном. Сугимото потратил время, чтобы по-настоящему понять мотоцикл, не только катаясь на нем сам, но и продавая новую модель и участвуя в соответствующих тренингах. Из этого опыта он определил, чего не хватает, и добавил только то, что было необходимо, чтобы создать свою идеальную версию: New Hagane. Результатом является утонченный кастом, который ощущается совершенно естественно в управлении, без резкости или неловкости. Этот пакет также плавно соединяется с гонщиком, воплощая в жизнь идею о том, что «качество — это удовольствие». Это сборка, которая выходит за рамки самого KATANA, служа моделью подхода к современной кастомизации мотоциклов.

Руль

Верхний мост TG-RUN, совместимый со стоковыми вилками, немного приподнимает положение руля и приближает его к гонщику для более естественного хвата и лучшей видимости вперед. Также доступен комплект рулевой колонки для тех, кто использует вилки Ohlins. Главный тормозной цилиндр — Brembo Racing, а держатель сцепления — GALE SPEED.

Кузов

Ветровое стекло на 15 см длиннее стокового, а его основа из твила из углеродного волокна — это детали Magical Racing, изготовленные для KATANA.

Это оригинальное сиденье значительно улучшает контроль водителя, комфорт и досягаемость земли за счет изменений во внутреннем наполнителе и внешнем материале. Клиенты могут принести свою собственную базу сиденья и выбрать тип и цвет обивки.

Комплект для удаления крыла — это уникальная деталь TG-RUN. Заднее крыло и другие элементы кузова окрашены в цвет «Hagane Silver», чтобы вызвать образ лезвия меча, как и у их известного демонстрационного мотоцикла GSX1100S Full Metal Hagane. Покраска выполнена Arataka Design.

Двигатель

Двигатель и рама остались стоковыми. Установлены только необходимые дополнения, такие как защита радиатора и слайдеры рамы.

Впуск и выпуск

Титановая выхлопная система K-Factory (модель CLG-RL с шестигранным глушителем) выполнена в специальном цвете Hagane. Она обеспечивает утонченные, легкие характеристики, одновременно способствуя снижению веса. Это единственная модификация, связанная с двигателем.

Шасси

Комплект задних подножек TG-RUN предлагает 5 регулируемых положений для более тесного и уверенного ощущения при езде.

Перевернутые вилки Ohlins сочетаются с 4-поршневыми суппортами Brembo Racing и дисками SUNSTAR. Болты были заменены на 64-титановые от Beta Titanium.

Кованые алюминиевые колеса Marchesini M7RS выполнены в специальном цвете «Metal = Hagane Silver» и имеют размеры 3.50-17 спереди и 6.00-17 сзади. Переднее и заднее карбоновые крылья, а также защита цепи — от Magical Racing. Задняя подвеска — амортизатор Ohlins со стоковым линком. Цепь — RK, размер 520.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends