Inden i det nye Hagane-byggeri: SUZUKI KATANA Custom af TG-RUN

TG-RUN's KATANA

TG-RUN's "Full Metal Hagane" er en komplet custom-cykel af høj kvalitet baseret på den luftkølede KATANA. Fra det øjeblik den nye vandkølede Suzuki KATANA blev frigivet, erklærede butiksejeren Sugimoto sin hensigt om at bygge en ny version af Hagane med samme tilgang. Og i foråret 2020 blev "New Hagane" endelig en realitet.

"Konceptet er det samme som for den originale luftkølede Hagane," forklarer Sugimoto. "Vi tager standardcyklen og fjerner alt, der føles forkert eller mangelfuldt, og gør den til en bedre maskine overordnet set. For KATANA betyder det at korrigere kørestillingen, så du ordentligt kan overføre din vægt til chassiset. Vi reducerer også den visuelle og fysiske vægt af bagenden. Derefter tilføjer vi et fuldt udstødningssystem (lovligt på gaden i Japan) for at opnå en jævnere kraftlevering og reducere vægten. Og standarddækkene føltes også lidt stive og manglede smidighed, så udskiftning af dem var også en del af planen."

For at komme i gang brugte Sugimoto meget tid på at køre på standard KATANA for at bekræfte, at den havde et solidt fundament. Han følte dog, at trekanten dannet af sædet, styret og trinene gjorde det svært at anvende kropsvægten effektivt, så han forfinede dette layout for bedre kontrol.

Dette inkluderede en TG-RUN topbro, der parredes med standardstyret, men hævet en smule og trukket tilbage ved hjælp af risere. Et nyudviklet trin-kit flyttede fodstøtterne en smule bagud for at forbedre kontrollen – så godt placeret, at der ikke er behov for at flytte fødderne, undtagen når man aktivt flytter vægten. Sædevinklen blev også revideret for at skabe en mere naturlig, behagelig siddeposition. Sammen transformerede disse tre dele cyklens følelse – hvilket øjeblikkeligt gjorde den mere indbydende og sjovere at køre.

Affjedringen, fælgene og bremserne består af Ohlins forgafler og bagstøddæmper, Marchesini smedede aluminiumsfælge og Brembo Racing kalibre med en Brembo hovedcylinder.

"Dette er den sædvanlige RUN-pakke," siger Sugimoto, "men jeg bruger den, fordi jeg ved, hvor gode resultaterne vil være med denne kombination." Affjedringen blev tunet til all-around ydeevne, baseret på Sugimotos egne specifikationer. Han fik endda MotoGP-køreren Nobuatsu Aoki til at prøve cyklen i byen, og Aoki gav høje karakterer ikke kun til affjedringen, men til den samlede kørekomfort. Dækkene blev skiftet til BRIDGESTONE RS11 for at forbedre følelsen og blødgøre kørslen sammenlignet med standardopsætningen.

Med hensyn til motortuning var det eneste, der blev gjort, at udskifte udstødningssystemet med et K-Factory CLR-RG+ fuldt titaniumsystem med en sekskantet lyddæmper. Dette alene gav cyklen en jævn gashåndtering fra lave omdrejninger og en udstødningslyd af høj kvalitet. Uden at modificere selve motoren tilbyder den både karakter og brugervenlighed.

KATANA er kendt for sit design. Sugimoto brugte tid på virkelig at forstå cyklen, ikke kun ved selv at køre den, men også ved at sælge den nye model og deltage i relaterede træningssessioner. Fra den erfaring identificerede han, hvad der manglede, og tilføjede kun det, der var nødvendigt for at skabe sin ideelle version: New Hagane. Resultatet er en raffineret custom, der føles helt naturlig at køre, fri for enhver brathed eller akavethed. Denne pakke forbinder også problemfrit med føreren og gør ideen om, at "kvalitet er nydelse", til noget, man rent faktisk kan mærke. Det er et byggeri, der går ud over selve KATANA og tjener som en model for, hvordan man griber moderne motorcykelcustomisering an.

Styr

TG-RUN topbroen, der er kompatibel med standardgafler, hæver styrets position en smule og trækker det tættere på føreren for et mere naturligt greb og bedre udsyn fremad. Der findes også et styre-stamme-kit til dem, der bruger Ohlins gafler. Hovedcylinderen til forbremsen er Brembo Racing, og koblingsholderen er fra GALE SPEED.

Karosseri

En visirvindskærm, der er 15 cm længere end standard, og dens base, lavet af twill-vævet kulfiber, er Magical Racing-dele lavet til KATANA.

Dette originale sæde forbedrer førerens kontrol, komfort og rækkevidde til jorden markant gennem ændringer i det indre skum og ydre materiale. Kunder kan medbringe deres egen sædebase og vælge polstringstype og farve.

Nummerpladeholder-sættet er en specialfremstillet TG-RUN-del. Halecowl'en og andre karosseridele er malet i "Hagane Silver" for at fremkalde billedet af et sværdblad, ligesom deres velkendte demo-cykel, GSX1100S Full Metal Hagane. Lakeringen blev udført af Arataka Design.

Motor

Motoren og rammen forbliver standard. Kun essentielle tilføjelser som en radiator-kernebeskytter og rammeskydere er blevet installeret.

Indsugning & Udstødning

Det titanium K-Factory udstødningssystem (CLG-RL model med sekskantet lyddæmper) er afsluttet i en speciel Hagane-farve. Det leverer raffineret, letkørende karakteristika, samtidig med at det bidrager til vægtreduktion. Dette er den eneste motorrelaterede modifikation.

Chassis

TG-RUN bagstelssættet tilbyder 5 justerbare positioner for en mere forbundet og sikker køreoplevelse.

Ohlins inverterede gafler er kombineret med Brembo Racing 4-stempel kalibre og SUNSTAR skiver. Bolte blev opgraderet til 64 titanium fra Beta Titanium.

De smedede aluminium Marchesini M7RS fælge er afsluttet i custom "Metal = Hagane Silver" og er størrelse 3.50-17 for, 6.00-17 bag. Både for- og bagkulfiberfendere og kædeskærmen er fra Magical Racing. Baghjulsophænget er en Ohlins støddæmper med standard linkage. Drivkæden er fra RK, størrelse 520.

Galleri

Specifikationer

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends