All'interno della nuova costruzione Hagane: SUZUKI KATANA personalizzata da TG-RUN

KATANA di TG-RUN

La "Full Metal Hagane" di TG-RUN è una moto custom completa di alta qualità basata sulla KATANA raffreddata ad aria. Dal momento in cui è stata presentata la nuova Suzuki KATANA raffreddata a liquido, il proprietario del negozio Sugimoto ha dichiarato la sua intenzione di costruire una nuova versione della Hagane utilizzando lo stesso approccio. E nella primavera del 2020, la "New Hagane" ha finalmente preso vita.

"Il concetto è lo stesso della Hagane originale raffreddata ad aria", spiega Sugimoto. "Prendiamo la moto di serie ed eliminiamo tutto ciò che sembra fuori posto o carente, trasformandola in una macchina complessivamente migliore. Per la KATANA, ciò significa correggere la posizione di guida in modo da spostare correttamente il peso sul telaio. Abbiamo anche ridotto il peso visivo e fisico della sezione posteriore. Abbiamo poi aggiunto un sistema di scarico completo omologato per la strada (in Giappone), per rendere più fluida l'erogazione della potenza e ridurre il peso. Anche i pneumatici di serie sembravano un po' rigidi e poco elastici, quindi anche la loro sostituzione faceva parte del piano"

Per iniziare, Sugimoto ha trascorso molto tempo in sella alla KATANA di serie per verificare che avesse una base solida. Tuttavia, ha ritenuto che il triangolo formato da sella, manubrio e gradini rendesse difficile applicare il peso del corpo in modo efficace, quindi ha perfezionato la disposizione per migliorare il controllo.

Per questo ha realizzato un ponte superiore TG-RUN abbinato al manubrio di serie, ma leggermente sollevato e arretrato grazie ai riser. Un kit di gradini di nuova concezione ha spostato le pedane leggermente all'indietro per migliorare il controllo, così ben posizionate che non c'è bisogno di riposizionare i piedi se non quando si sposta attivamente il peso. Anche l'angolo della sella è stato rivisto per creare una postura più naturale e confortevole. Insieme, queste tre parti hanno trasformato la sensazione della bicicletta, rendendola immediatamente più invitante e piacevole da guidare.

Le sospensioni, le ruote e i freni sono costituiti da forcelle anteriori e ammortizzatori posteriori Ohlins, cerchi in alluminio forgiato Marchesini e pinze Brembo Racing con pompa Brembo.

"Questo è il solito pacchetto RUN", dice Sugimoto, "ma lo uso perché so che i risultati saranno ottimi con questa combinazione" Le sospensioni sono state messe a punto per ottenere prestazioni a tutto tondo, sulla base delle specifiche di Sugimoto stesso. Sugimoto ha persino fatto fare un giro in città al pilota di MotoGP Nobuatsu Aoki, il quale ha dato ottimi voti non solo alle sospensioni ma anche alla qualità di guida complessiva. I pneumatici sono stati sostituiti con dei BRIDGESTONE RS11 per migliorare il feeling e ammorbidire la guida rispetto all'assetto di serie.

Per quanto riguarda la messa a punto del motore, l'unica cosa che è stata fatta è stata la sostituzione dell'impianto di scarico con un sistema K-Factory CLR-RG+ completamente in titanio con un silenziatore esagonale. Solo questo ha dato alla moto una risposta fluida all'acceleratore fin dai bassi regimi e una nota di scarico di alta qualità. Senza modificare il motore stesso, offre carattere e facilità d'uso.

La KATANA è nota per il suo design. Sugimoto si è preso del tempo per capire veramente la moto, non solo guidandola lui stesso, ma anche vendendo il nuovo modello e facendo delle sessioni di formazione. Grazie a questa esperienza, ha individuato ciò che mancava e ha aggiunto solo il necessario per creare la sua versione ideale: la New Hagane. Il risultato è una custom raffinata che si sente completamente naturale nella guida, priva di bruschezze o goffaggini. Questo pacchetto si connette perfettamente con il pilota, trasformando l'idea che "la qualità è divertimento" in qualcosa che si può realmente sentire. È un progetto che va al di là della KATANA stessa e che funge da modello per l'approccio alla personalizzazione delle moto moderne.

Manubrio

Il ponte superiore TG-RUN, compatibile con le forcelle di serie, alza leggermente la posizione del manubrio e lo avvicina al pilota per una presa più naturale e una migliore visibilità in avanti. Per chi utilizza forcelle Ohlins è disponibile anche un kit per l'attacco dello sterzo. La pompa del freno anteriore è Brembo Racing e il supporto della frizione è GALE SPEED.

Carrozzeria

Il parabrezza a visiera più lungo di 15 cm rispetto a quello di serie e la sua base, realizzata in carbonio a trama ritorta, sono parti Magical Racing realizzate per la KATANA.

Questa sella originale migliora notevolmente il controllo del pilota, il comfort e la distanza dal suolo grazie alle modifiche apportate alla schiuma interna e al materiale esterno. I clienti possono portare la propria base della sella e scegliere il tipo e il colore dell'imbottitura.

Il kit di eliminazione dei parafanghi è un pezzo unico TG-RUN. Il cupolino e le altre parti della carrozzeria sono verniciati in "Hagane Silver" per evocare l'immagine della lama di una spada, come la famosa moto dimostrativa GSX1100S Full Metal Hagane. La verniciatura è stata eseguita da Arataka Design.

Motore

Il motore e il telaio rimangono di serie. Sono state installate solo le aggiunte essenziali, come la protezione del radiatore e gli slider del telaio.

Aspirazione e scarico

L'impianto di scarico K-Factory in titanio (modello CLG-RL con silenziatore esagonale) è rifinito in uno speciale colore Hagane. Offre caratteristiche raffinate e disinvolte, contribuendo al contempo alla riduzione del peso. Questa è l'unica modifica relativa al motore.

Telaio

Il kit di pedane arretrate TG-RUN offre 5 posizioni regolabili per una sensazione di guida più connessa e sicura.

Le forcelle rovesciate Ohlins sono abbinate a pinze Brembo Racing a 4 pistoncini e dischi SUNSTAR. I bulloni sono stati aggiornati al titanio 64 di Beta Titanium.

I cerchi Marchesini M7RS in alluminio forgiato sono rifiniti in "Metal = Hagane Silver" e hanno dimensioni 3,50-17 davanti e 6,00-17 dietro. I parafanghi anteriore e posteriore in carbonio e il paracatena sono di Magical Racing. La sospensione posteriore è un ammortizzatore Ohlins con leveraggio di serie. La catena di trasmissione è di RK, misura 520.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende