Einblick in den neuen Hagane-Aufbau: SUZUKI KATANA Custom von TG-RUN

TG-RUN's KATANA

Die "Full Metal Hagane" von TG-RUN ist ein hochwertiges Custombike auf Basis der luftgekühlten KATANA. Seitdem die neue flüssigkeitsgekühlte Suzuki KATANA auf den Markt gekommen ist, hat Shop-Besitzer Sugimoto seine Absicht bekundet, eine neue Version der Hagane nach dem gleichen Konzept zu bauen. Und im Frühjahr 2020 wurde die "New Hagane" schließlich zum Leben erweckt.

"Das Konzept ist dasselbe wie bei der ursprünglichen luftgekühlten Hagane", erklärt Sugimoto. "Wir nehmen das Serienmotorrad und beseitigen alles, was sich falsch anfühlt oder fehlt, um es insgesamt zu einer besseren Maschine zu machen. Für die KATANA bedeutet das, dass wir die Sitzposition so korrigieren, dass man sein Gewicht richtig auf das Chassis verlagern kann. Wir reduzieren auch das optische und physische Gewicht des Hinterbaus. Dann fügen wir eine (in Japan) straßenzugelassene Auspuffanlage hinzu, um eine sanftere Leistungsentfaltung zu erreichen und Gewicht zu sparen. Die Serienreifen fühlten sich auch etwas steif an und waren nicht sehr geschmeidig, also war der Austausch der Reifen ebenfalls Teil des Plans."

Zu Beginn verbrachte Sugimoto viel Zeit damit, die Serien-KATANA zu fahren, um sich zu vergewissern, dass sie ein solides Fundament hat. Er hatte jedoch das Gefühl, dass das Dreieck aus Sitz, Lenker und Trittbrettern es schwierig machte, das Körpergewicht effektiv einzusetzen, also verfeinerte er das Layout für eine bessere Kontrolle.

Dazu gehörte eine TG-RUN-Oberbrücke, die mit dem serienmäßigen Lenker gepaart, aber leicht angehoben und mit Risern nach hinten gezogen wurde. Ein neu entwickeltes Trittstufen-Kit verlagert die Fußrasten leicht nach hinten, um die Kontrolle zu verbessern - so gut positioniert, dass man die Füße nur bei aktiver Gewichtsverlagerung umpositionieren muss. Auch der Sitzwinkel wurde überarbeitet, um eine natürlichere, bequemere Sitzhaltung zu ermöglichen. Zusammengenommen haben diese drei Teile das Fahrgefühl des Bikes verändert - es ist jetzt noch einladender und angenehmer zu fahren.

Das Fahrwerk, die Räder und die Bremsen bestehen aus einer Ohlins-Gabel und einem Ohlins-Federbein, geschmiedeten Marchesini-Aluminiumrädern und Brembo-Racing-Bremssätteln mit einem Brembo-Hauptzylinder.

"Das ist das übliche RUN-Paket", sagt Sugimoto, "aber ich verwende es, weil ich weiß, wie gut die Ergebnisse mit dieser Kombination sind." Die Aufhängung wurde nach Sugimotos eigenen Vorgaben auf Allround-Performance getrimmt. Er ließ sogar den MotoGP-Fahrer Nobuatsu Aoki mit dem Motorrad eine Runde durch die Stadt drehen, und Aoki gab nicht nur dem Fahrwerk, sondern auch der gesamten Fahrqualität gute Noten. Die Reifen wurden gegen BRIDGESTONE RS11 ausgetauscht, um das Fahrgefühl zu verbessern und das Fahrverhalten im Vergleich zur Serienausstattung weicher zu machen.

Was die Motorabstimmung betrifft, so wurde lediglich die Auspuffanlage durch eine K-Factory CLR-RG+ Volltitananlage mit einem sechseckigen Schalldämpfer ersetzt. Allein dadurch erhielt das Motorrad eine sanfte Gasannahme aus niedrigen Drehzahlen und einen hochwertigen Auspuffklang. Ohne den Motor selbst zu modifizieren, bietet sie sowohl Charakter als auch Benutzerfreundlichkeit.

Die KATANA ist bekannt für ihr Design. Sugimoto nahm sich Zeit, um das Motorrad wirklich zu verstehen, nicht nur, indem er es selbst fuhr, sondern auch durch den Verkauf des neuen Modells und die damit verbundenen Trainingseinheiten. Aus dieser Erfahrung heraus erkannte er, was fehlte, und fügte nur das Nötigste hinzu, um seine ideale Version zu schaffen: das New Hagane. Das Ergebnis ist ein verfeinertes Custom, das sich völlig natürlich anfühlt, frei von jeglicher Abruptheit oder Unbeholfenheit. Dieses Paket verbindet sich nahtlos mit dem Fahrer und macht die Idee "Qualität ist Genuss" zu etwas, das man tatsächlich fühlen kann. Es ist eine Konstruktion, die über die KATANA selbst hinausgeht und als Modell dafür dient, wie man moderne Motorrad-Customization angehen kann.

Lenker

Die TG-RUN-Oberbrücke, die mit den serienmäßigen Gabeln kompatibel ist, hebt die Position des Lenkers leicht an und rückt ihn näher an den Fahrer heran, um einen natürlicheren Griff und eine bessere Sicht nach vorn zu ermöglichen. Für die Verwendung von Ohlins-Gabeln ist auch ein Lenkervorbau-Kit erhältlich. Der vordere Hauptbremszylinder stammt von Brembo Racing, der Kupplungshalter von GALE SPEED.

Karosserie

Die 15 cm längere Windschutzscheibe und ihr Sockel aus geflochtenem Carbon sind Teile von Magical Racing, die für die KATANA hergestellt wurden.

Dieser Originalsitz verbessert die Kontrolle des Fahrers, den Komfort und die Reichweite zum Boden durch Änderungen am Innenschaum und am Außenmaterial erheblich. Die Kunden können ihre eigene Sitzbasis mitbringen und den Polstertyp und die Farbe wählen.

Der Kotflügel-Eliminator-Kit ist ein einmaliges TG-RUN-Teil. Die Heckverkleidung und andere Karosserieteile sind in "Hagane Silver" lackiert, um das Bild einer Schwertklinge zu erzeugen, wie bei dem bekannten Demo-Bike GSX1100S Full Metal Hagane. Die Lackierung wurde von Arataka Design durchgeführt.

Motor

Der Motor und der Rahmen bleiben unverändert. Lediglich wesentliche Anbauteile wie ein Kühlerschutzgitter und Rahmengleiter wurden installiert.

Ansaugung & Auspuff

Die Titan-Auspuffanlage von K-Factory (Modell CLG-RL mit sechseckigem Schalldämpfer) ist in einer speziellen Hagane-Farbe lackiert. Sie sorgt für ein kultiviertes, lässiges Fahrverhalten und trägt gleichzeitig zur Gewichtsreduzierung bei. Dies ist die einzige motorbezogene Modifikation.

Fahrgestell

Der TG-RUN-Hinterbausatz bietet 5 einstellbare Positionen für ein besseres und sichereres Fahrgefühl.

Ohlins Inverted-Gabeln werden mit Brembo Racing 4-Kolben-Bremszangen und SUNSTAR-Bremsscheiben kombiniert. Die Schrauben wurden auf 64er Titan von Beta Titanium aufgerüstet.

Die geschmiedeten Marchesini M7RS-Aluminiumfelgen sind in "Metal = Hagane Silver" lackiert und haben die Größen 3.50-17 vorne und 6.00-17 hinten. Die vorderen und hinteren Carbon-Kotflügel und der Kettenschutz stammen von Magical Racing. Die Hinterradaufhängung ist ein Ohlins-Federbein mit Serienanlenkung. Die Antriebskette ist von RK und hat die Größe 520.

Galerie

Spezifikationen

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden