داخل بناء هاغاني الجديد: سوزوكي كاتانا مخصص بواسطة TG-RUN

كاتانا من TG-RUN

دراجة TG-RUN “Full Metal Hagane” هي دراجة مخصصة بالكامل وعالية الجودة مبنية على كاتانا المبردة بالهواء. منذ لحظة إطلاق سوزوكي كاتانا الجديدة المبردة بالسائل، أعلن صاحب المتجر Sugimoto عن نيته بناء نسخة جديدة من هاغاني باستخدام نفس النهج. وفي ربيع عام 2020، ولدت “هاغاني الجديدة” أخيرًا.

يشرح Sugimoto: “المفهوم هو نفسه كما كان بالنسبة لهاغاني الأصلية المبردة بالهواء. نأخذ الدراجة المخزنة ونزيل أي شيء يبدو غير مناسب أو ناقص، مما يجعلها آلة أفضل بشكل عام. بالنسبة لكاتانا، هذا يعني تصحيح وضعية القيادة حتى تتمكن من نقل وزنك بشكل صحيح إلى الهيكل. كما نقلل الوزن البصري والمادي للجزء الخلفي. ثم نضيف نظام عادم كامل قانوني في الشارع (في اليابان)، لإبراز توصيل طاقة أكثر سلاسة وتقليل الوزن. كما شعرت الإطارات المخزنة بأنها صلبة قليلاً وتفتقر إلى المرونة، لذا كان استبدالها جزءًا من الخطة أيضًا.”

لبدء الأمور، قضى Sugimoto الكثير من الوقت في قيادة كاتانا المخزنة لإعادة التأكيد على أنها كانت أساسًا متينًا. ومع ذلك، شعر أن المثلث المتكون من المقعد والمقود والمساند يجعل من الصعب تطبيق وزن الجسم بفعالية، لذلك قام بتحسين هذا التخطيط لتحكم أفضل.

شمل ذلك جسر علوي من TG-RUN مقترنًا بالمقود المخزن ولكن تم رفعه قليلاً وسحبه للخلف باستخدام رافعات. مجموعة مساند قدم تم تطويرها حديثًا نقلت مساند الأقدام قليلاً إلى الخلف لتحسين التحكم - في وضع جيد جدًا لدرجة أنه لا حاجة لإعادة وضع قدميك إلا عند تغيير الوزن بنشاط. تم أيضًا مراجعة زاوية المقعد لإنشاء وضعية جلوس طبيعية ومريحة أكثر. معًا، حولت هذه الأجزاء الثلاثة شعور الدراجة - مما جعلها على الفور أكثر جاذبية ومتعة في القيادة.

تتكون أنظمة التعليق والعجلات والمكابح من شوكات أمامية وصدمات خلفية من Ohlins، وعجلات Marchesini من الألومنيوم المطروق، وكليبرات Brembo Racing مع أسطوانة رئيسية Brembo.

يقول Sugimoto: “هذه هي حزمة RUN المعتادة، ولكني أستخدمها لأنني أعرف مدى جودة النتائج التي سأحصل عليها مع هذه المجموعة.” تم ضبط نظام التعليق لأداء شامل، بناءً على مواصفات Sugimoto الخاصة. حتى أنه جعل متسابق MotoGP Nobuatsu Aoki يقود الدراجة في المدينة، وأعطى Aoki تقييمات عالية ليس فقط لنظام التعليق ولكن لجودة القيادة الإجمالية. تم استبدال الإطارات بـ BRIDGESTONE RS11s لتحسين الشعور وتخفيف القيادة مقارنة بالإعداد المخزن.

بالنسبة لضبط المحرك، كان الشيء الوحيد الذي تم القيام به هو استبدال نظام العادم بنظام K-Factory CLR-RG+ كامل من التيتانيوم مع كاتم صوت سداسي. هذا وحده أعطى الدراجة استجابة سلسة للخنق من الدورات المنخفضة وصوت عادم عالي الجودة. بدون تعديل المحرك نفسه، فإنه يوفر كل من الشخصية وسهولة الاستخدام.

تشتهر كاتانا بتصميمها. قضى Sugimoto وقتًا في فهم الدراجة حقًا، ليس فقط من خلال قيادتها بنفسه، ولكن أيضًا من خلال بيع النموذج الجديد وجلسات التدريب ذات الصلة. من تلك التجربة، حدد ما كان مفقودًا وأضاف فقط ما هو ضروري لإنشاء نسخته المثالية: هاغاني الجديدة. النتيجة هي تخصيص مصقول يبدو طبيعيًا تمامًا للقيادة، وخاليًا من أي مفاجأة أو إحراج. تتصل هذه الحزمة أيضًا بسلاسة مع الراكب، مما يحول فكرة أن “الجودة هي المتعة” إلى شيء يمكنك الشعور به بالفعل. إنه بناء يتجاوز كاتانا نفسها، ويعمل كنموذج لكيفية التعامل مع تخصيص الدراجات النارية الحديثة.

المقود

يرفع جسر TG-RUN العلوي، المتوافق مع الشوكات المخزنة، موضع المقود قليلاً ويسحبه أقرب إلى الراكب للحصول على قبضة طبيعية ورؤية أمامية أفضل. يتوفر أيضًا طقم عمود توجيه لأولئك الذين يستخدمون شوكات Ohlins. أسطوانة الفرامل الرئيسية الأمامية هي Brembo Racing، وحامل القابض من GALE SPEED.

هيكل الدراجة

الزجاج الأمامي الواقي أطول بـ 15 سم من المخزون وقاعدته، المصنوعة من ألياف الكربون المنسوجة، هي أجزاء Magical Racing المصنوعة لكاتانا.

هذا المقعد الأصلي يحسن بشكل كبير تحكم الراكب والراحة والوصول إلى الأرض من خلال تغييرات في الرغوة الداخلية والمادة الخارجية. يمكن للعملاء إحضار قاعدة المقعد الخاصة بهم واختيار نوع التنجيد واللون.

مجموعة إزالة الرفرف الخلفي هي جزء فريد من TG-RUN. تم طلاء غطاء الذيل وأجزاء الهيكل الأخرى باللون “Hagane Silver” لاستحضار صورة نصل السيف، تمامًا مثل دراجتهم التجريبية المعروفة، GSX1100S Full Metal Hagane. تم تنفيذ الطلاء بواسطة Arataka Design.

المحرك

يبقى المحرك والإطار مخزونين. تم تركيب الإضافات الأساسية فقط مثل واقي قلب المبرد ومنزلقات الإطار.

السحب والعادم

نظام عادم K-Factory من التيتانيوم (طراز CLG-RL مع كاتم صوت سداسي) بلمسة نهائية خاصة بلون هاغاني. يوفر خصائص محسنة وسهلة الاستخدام مع المساهمة في تقليل الوزن. هذا هو التعديل الوحيد المتعلق بالمحرك.

الهيكل

توفر مجموعة مساند الأقدام TG-RUN 5 أوضاع قابلة للتعديل لشعور قيادة أكثر اتصالاً وأمانًا.

تم دمج شوكات Ohlins المقلوبة مع كليبرات Brembo Racing ذات 4 مكابس وأقراص SUNSTAR. تم ترقية البراغي إلى تيتانيوم 64 من Beta Titanium.

عجلات Marchesini M7RS المصنوعة من الألومنيوم المطروق بلمسة نهائية خاصة بلون “Metal = Hagane Silver” وبحجم 3.50-17 أمامي، 6.00-17 خلفي. كل من الرفارف الأمامية والخلفية المصنوعة من الكربون وواقي السلسلة من Magical Racing. نظام التعليق الخلفي هو صدمة Ohlins مع وصلة مخزنة. سلسلة القيادة من RK، بحجم 520.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

التراث والأساطير