Động cơ 1200cc với ống lót Super Tarkalloy đặc biệt: Z1000J Custom

Z1000J của BULL DOCK

Đây là chiếc GT-M (Geniune Tuning Machine) của Kawasaki Z1000J, một dòng Z được tùy chỉnh hoàn toàn bởi BULL DOCK. Dung tích xi-lanh đã được tăng lên 1200cc bằng cách sử dụng piston rèn Pistal Racing và ống lót Ductile. Bộ chế hòa khí là TMR và hệ thống ống xả được trang bị ống xả titan Win Mccoy đáng tin cậy. Các tính năng khác bao gồm kích thước tối ưu với bánh xe trước và sau 17 inch, gắp sau Mccoy, bộ kẹp ghi đông có thể điều chỉnh và mâm xe hợp kim nhôm rèn LAVORANTE: tất cả đều là những bộ phận đã quen thuộc trong dòng GT-M.

Điểm khác biệt lần này là sự kết hợp của thân xe và đèn pha hình tròn. BULL DOCK cũng đã tùy chỉnh màu sắc theo yêu cầu của khách hàng. Giống như mọi bộ phận riêng lẻ, màu sắc cũng được coi là một khía cạnh của việc tùy chỉnh. Các "bộ phận quen thuộc" đã đề cập trước đó góp phần tạo nên sự tùy chỉnh độc đáo. Về thông số kỹ thuật động cơ, GT-M hiện tại cung cấp động cơ 1200cc với piston 76mm, một dung tích thực tế. Tuy nhiên, cũng có các tùy chọn cho dung tích xi-lanh lớn hơn, chẳng hạn như 1230cc (piston 77mm) và 1260cc (piston 78mm). Bộ chế hòa khí TMR hiện bao gồm tùy chọn 36mm. Vài năm trước, việc lắp đặt động cơ 1200cc có thể bị coi là khó khăn, nhưng GT-M của BULL DOCK đã cho thấy sự tiến bộ, giúp nó dễ dàng sử dụng trong nhiều điều kiện khác nhau. Có vẻ như BULL DOCK sẽ tiếp tục cập nhật các mẫu GT-M dòng Z và các mẫu làm mát bằng không khí trong tương lai.

Thân xe

Một ý tưởng cho chiếc Z1000J tùy chỉnh mới với bình xăng góc cạnh, đèn pha tròn và quây.

Chủ xe cũng yêu cầu phối màu gợi nhớ đến các đường nét của Z1000R, với màu trắng làm màu chủ đạo.

Bên trong quây bikini là bảng điều khiển bằng carbon đóng vai trò là bảng đồng hồ. Nó được chế tạo tùy chỉnh để chứa đồng hồ tốc độ ULTRA, đồng hồ đa năng ACTIVE và đồng hồ YOSHIMURA PRO-GRESS. Các xi-lanh phanh phải và trái được trang bị kẹp phanh Brembo hướng tâm và các trụ là hàng nguyên bản của BULL DOCK với điều chỉnh Mccoy.

Chắn bùn được sản xuất bởi ACTIVE và được tích hợp hoàn hảo vào thân xe, tạo nên vẻ ngoài bóng bẩy. Đèn xi-nhan sau được đặt ở hai bên biển số, trong khi đèn xi-nhan trước nằm ở hai bên bộ tản nhiệt dầu.

Động cơ

Khung và động cơ dựa trên tiêu chuẩn GT-M hiện tại. Động cơ có nguồn gốc từ Z1000J nhưng đã được sửa đổi với piston PISTAL Racing 76mm, nâng dung tích xi-lanh lên 1197cc. Nó cũng được trang bị đầu xi-lanh kép và các bộ phận khác. Bộ chế hòa khí được sử dụng là TMR Φ36mm, có kích thước phù hợp với động cơ.

Khung xe

Phuộc trước là mẫu NITRON NTR43 Mccoy Special Tune. Bánh xe trước và sau là bánh xe hợp kim nhôm rèn LAVORANTE, với kích thước lần lượt là 3,50-17 và 6,00-17.

Gắp sau mang thương hiệu Mccoy, được làm từ hợp kim nhôm 7N01. Hệ thống ống xả có cấu hình bên trong 4-2-1 và sử dụng hệ thống ống xả titan đầy đủ của Win Mccoy. Nó được kết hợp với bộ giảm thanh titan hình tròn dạng gradient của Win Mccoy.

Các khung phụ được sử dụng được thiết kế đặc biệt cho Z1000J bởi BULL DOCK Win Mccoy. Trục nhông được hỗ trợ cả bên trong và bên ngoài bằng bộ kit nhông lệch tâm.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Giới thiệu về BULL DOCK

Một cửa hàng tùy chỉnh và sửa đổi xe máy tập trung vào dòng Z của Kawasaki. "Dòng Mccoy" bao gồm các bộ phận nguyên bản do BULL DOCK phát triển nhằm tìm kiếm hiệu suất cao hơn cho toàn bộ xe máy. Mỗi bộ phận này đều được sản xuất với sự cam kết mạnh mẽ.

Trang thương hiệu BULL DOCK

Nguồn bài viết gốc

Di sản và huyền thoại