Một chiếc mũ bảo hiểm lật cằm với giá dưới 30.000 yên (đã bao gồm thuế)! Đánh giá Daytona DN-010BT

Kể từ khi thành lập vào năm 1972, "Daytona" đã đặt mục tiêu trở thành một thương hiệu được các tay đua trên toàn thế giới yêu thích bằng cách thể hiện khả năng lập kế hoạch và phát triển độc đáo của mình. Dòng mũ bảo hiểm "DN series" của hãng bao gồm nhiều loại mũ bảo hiểm khác nhau. Lần này, chúng tôi xin giới thiệu "DN-010BT", một chiếc mũ bảo hiểm lật cằm!

Thiết kế khí động học với các chức năng cải tiến

"DN-010BT" là một chiếc mũ bảo hiểm lật cằm, nhưng thiết kế của nó được tạo ra với sự cân nhắc về khí động học. Vỏ mũ được làm từ ABS có độ bền cao, đáp ứng tiêu chuẩn an toàn "SG standard" của Nhật Bản, và được trang bị các chức năng cải thiện sự thoải mái như hệ thống thông gió cho luồng khí vào hiệu quả, kính chắn gió bên trong có tác dụng chống tia UV và tấm chắn cằm ngăn gió lùa vào từ phía dưới.Các tùy chọn màu sắc bao gồm đen mờ và trắng như trong hình. Có các kích cỡ S, M, L và XL. Các màu khói, khói đậm và gương bạc cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn cho kính chắn gió.

DN-010BT, một chiếc mũ bảo hiểm lật cằm. Phần miệng hơi hẹp do tấm chắn hơi thở là trang bị tiêu chuẩn.

Nút mở được kích hoạt bằng công tắc ở khu vực miệng. Nó cũng có thể được khóa khi phần lật cằm được nâng lên. Dễ sử dụng và mang lại cảm giác tự do ngay lập tức.

Hình dạng của mũ bảo hiểm được thiết kế để luồng gió di chuyển mượt mà và tránh rung lắc đầu. Hình dạng của mũ bảo hiểm giúp người lái dễ dàng đội, ngay cả khi cúi người về phía trước.

Kính chắn gió bên trong có thể được nâng lên hoặc hạ xuống bằng một cần gạt ở cuối bên trái của mũ bảo hiểm. Cần gạt nhỏ nhưng dễ thao tác.

Cân bằng trọng lượng tốt giúp tránh rung lắc đầu

Vì người viết thường sử dụng mũ bảo hiểm cỡ trung bình của một nhà sản xuất Nhật Bản, nên tôi đã chọn cỡ trung bình (57-58 cm) cho DN-010BT. Trọng lượng thực tế đo được ở cỡ trung bình là 1734g, hơi nặng đối với một chiếc mũ bảo hiểm lật cằm có cơ chế mở. Tuy nhiên, khi đội lên, tôi không cảm thấy nó nặng như con số đó. Phân bổ trọng lượng có vẻ cân bằng tốt, không có điểm nào bị nặng quá, giúp mũ nhẹ nhàng và thoải mái khi đội. Ngoài ra, cảm giác ôm sát đỉnh đầu rất thoải mái và giữ đầu chắc chắn.Mũ bảo hiểm không bị dịch chuyển ngay cả khi lắc đầu, và cỡ M vừa vặn hoàn hảo.Khu vực mắt rộng, và kính chắn gió rõ ràng, không bị biến dạng, cho tầm nhìn tốt. Kính chắn gió có thể được mở bằng cách đẩy các gờ ở giữa phần dưới, có hình dạng dễ dàng dùng ngón tay đẩy. Phần lật cằm cũng có thể được mở khóa bằng một cần gạt dưới khe hút gió ở khu vực miệng, cũng dễ dàng thao tác bằng một ngón tay. Thao tác nâng lên cũng diễn ra mượt mà, và nó sẽ khóa lại khi mũ được nâng hoàn toàn, cho phép người dùng giữ nguyên kiểu dáng mũ bảo hiểm hở cằm.DN-010BT được trang bị sẵn kính chắn gió bên trong chống tia UV, và cần gạt để nâng lên hạ xuống kính chắn gió rất dễ thao tác. Diện tích lớn của kính chắn gió bên trong cũng giúp che mắt khỏi ánh nắng mặt trời khi lái xe và cho phép tầm nhìn nhanh chóng, rõ ràng.

Các khe hút gió nằm ở khu vực phía trước. Các công tắc đóng/mở có kích thước lớn, nhưng ít có khả năng bị vướng vào ngón tay.

Khe hút gió ở miệng dễ dàng thao tác bằng ngón tay. Ở mặt dưới là công tắc mở khóa lật, cũng dễ thao tác.

Các khe thoát gió nằm ở phía sau đầu. Hình dạng có vẻ ít gây cản gió khi di chuyển. Không có cánh gió, nhưng nó được để mở.

Kính chắn gió bên trong che gần như toàn bộ lỗ mắt. Cần gạt dễ thao tác và hoạt động mượt mà cũng làm cho nó thân thiện với người dùng.

Kín gió và yên tĩnh. Mũ bảo hiểm lật cằm dễ sử dụng

DN-010BT có hình dạng vỏ khí động học, và cả vỏ mũ lẫn phần lật cằm đều là các bộ phận riêng biệt có khe hở. Chúng tôi dự đoán rằng khe hở sẽ tạo ra tiếng gió khi lái xe, nhưng phần lật cằm được cố định chắc chắn vào vỏ mũ và tấm chắn cằm tiêu chuẩn ngăn gió lùa vào bên trong mũ, làm cho bên trong mũ rất kín gió. Các khe hở không tạo ra tiếng gió, và mức độ yên tĩnh cũng như sự thoải mái vượt quá mong đợi của chúng tôi.Hệ thống thông gió cho phép chúng tôi cảm nhận được luồng gió từ tốc độ 40 km/h, và ở tốc độ 50 km/h, chúng tôi có thể cảm nhận rõ ràng luồng gió lưu thông qua mũ bảo hiểm. Tuy nhiên, khu vực miệng của mũ bảo hiểm có vẻ hơi hẹp, và kính chắn gió đôi khi bị mờ khi dừng xe ở nhiệt độ thấp. Tuy nhiên, tôi muốn nói thêm rằng hơi mờ tan nhanh chóng khi xe bắt đầu di chuyển, và việc hé mở kính chắn gió một chút khi dừng xe đã giảm thiểu tình trạng mờ.Kính mắt của tôi có gọng hơi dày và phần tai cong, nhưng có rất ít không gian giữa phần gọng và bên trong mũ, vì vậy tôi không thể đeo kính (tôi không đeo kính, nên tôi có thể lái xe bằng mắt thường). (Được trang bị hệ thống thông gió, kính chắn gió bên trong và các chức năng tiện lợi, DN-010BT cho phép lật cằm và cũng rất yên tĩnh bằng cách ngăn gió lùa vào bên trong. Hình dạng vỏ khí động học, cân bằng trọng lượng tốt cũng góp phần giảm rung lắc đầu, mang lại sự vừa vặn thoải mái cho việc đi tour. Nó được khuyến nghị như một chiếc mũ bảo hiểm lật cằm có giá trị tuyệt vời.

Tấm chắn cằm được cung cấp tiêu chuẩn. Tấm che cổ cũng được gắn ở phía sau, tạo cảm giác khoang đầu hẹp hơn, nhưng đệm má linh hoạt và có thể tháo ra dễ dàng

Phần lật cằm được cố định bằng vòng chữ D. Dây đeo cằm được cố định bằng vòng chữ D để bảo vệ đầu trong trường hợp va đập. Khóa bấm dây đeo cằm cũng là trang bị tiêu chuẩn.

Các lỗ tai được cung cấp bên trong để lắp loa cho bộ đàm. Điều này góp phần cải thiện sự thoải mái khi sử dụng.

Lớp lót hấp thụ sốc được tạo hình để hỗ trợ luồng không khí đi vào từ các khe hút gió.

Đệm má trái và phải được nối với nhau bằng các tấm che cổ. Cùng với đệm đầu, đây là cấu trúc hai mảnh, và cả hai đệm đều có thể giặt được.

Thông số kỹ thuật DAYTONA DN-010BT

• Giá: 28.600 yên (đã bao gồm thuế)
• Màu sắc: Đen mờ, Trắng
• Kích thước: S, M, L, XL
• Tiêu chuẩn: SG

Thư viện ảnh (13)