Chiếc xe đua cổ điển có thể lái hàng ngày: YAMAHA YZF-R25 Custom

YZF-R25 của 9-GATE

Yamaha YZF-R25, được biết đến với khẩu hiệu "Một chiếc sportbike bạn có thể lái hàng ngày", đã trở nên phổ biến nhờ các đặc tính dễ điều khiển và hiệu suất thể thao ấn tượng. 9-GATE đã biến chiếc R25 thành một cỗ máy gợi nhớ tinh thần của những tay đua thập niên 80. Một đặc điểm đáng chú ý là thiết kế "intercolor", gợi nhớ đến cảnh đua xe của Yamaha. Thiết kế này đạt được thông qua bộ kit vỏ ngoài có thể bắt vít cho R25 do "GG RETROFITZ" ở Mỹ tạo ra.

Phần đầu xe của cỗ máy này được thiết kế như một bộ phận có thể bắt vít. Hơn nữa, không chỉ phần đầu xe, mà toàn bộ cụm được tạo thành từ các bộ phận có thể bắt vít và các bộ phận tiêu chuẩn. Thay vì dựa vào các bộ phận độc đáo, chính sự khéo léo của người chế tạo và niềm đam mê của chủ sở hữu đã đưa chất lượng lên tầm cao này. Khả năng lái xe dễ dàng ở bất cứ đâu, cùng với sự thân thiện với người dùng và cảm giác yên tâm độc đáo mà mẫu xe hiện tại mang lại, thực sự rất đáng khích lệ.

Thân xe

Bộ quây gió với đường nét tinh xảo là sản phẩm của GG RETROFITZ. Đèn pha là loại LED 7 inch của H-D.

Nắp bình xăng cũng được thay thế bằng bộ kit của GG RETROFITZ. Công việc sơn, được thực hiện bởi Chaos Design Factory, là phần quan trọng nhất của dự án đối với chủ sở hữu.

Yên xe nguyên bản đã được bọc lại bằng Alcantara, nâng cao tính thẩm mỹ tùy chỉnh. Hãy chú ý đến phần đuôi xe kết hợp các yếu tố cổ điển và hiện đại.

Tay lái

Khu vực tay lái vẫn giữ nguyên bản, tạo cảm giác hiện đại. Tay lái là mẫu IMPACT với góc côn 10 độ.

Khung gầm

Mâm xe đã được sơn lại so với mâm nguyên bản, thay đổi hoàn toàn không khí. Kẹp phanh được chọn từ Brembo.

Hệ thống treo sau là của Baby Face.

Hệ thống treo sau được chọn từ Ohlins. Phuộc trước cũng sử dụng lò xo và nắp trên của Ohlins. Không chỉ về ngoại hình mà còn cả chất lượng lái.

Kẹp phanh sau cũng của Brembo. Bộ giảm thanh là của AKRAPOVIC, tạo ra một bầu không khí mạnh mẽ.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Nguồn bài viết gốc

MOTO TIMES