Ý kiến của Webike
Đây là bản độ "HONDA MONKEY125" của người dùng cộng đồng Webike "Ike". Hệ thống xả là Yoshimura Straight Cyclone. Loại ống ngắn này có bề mặt mờ màu đen, và đặc biệt là nhãn dán YOSHIMURA màu đỏ rất hấp dẫn. Tay lái sử dụng tay lái nguyên bản của GROM, và đồng hồ sóng radio TANAX MF-4672 được lắp đặt. Ngoài ra, giá đỡ lệch tâm TANAX 45 đã được sử dụng để tinh chỉnh vị trí gương. Bản độ này được khuyến nghị cho những người lái xe không hài lòng với khả năng quan sát của gương. Yên xe đã được thay thế từ yên kiểu touring của Kijima sang yên G-Craft Custom Seat Flat Tuck Roll. Trong khi yên Kijima được thiết kế mỏng và dễ dàng ôm lấy đầu gối, thì yên G-Craft lại hơi cứng và thoải mái hơn theo sở thích của chủ xe. Bàn đạp phẳng BIKERS, ban đầu được thiết kế cho GROM, đã được lắp đặt bằng cách gia công chân chống. Hệ thống truyền động bao gồm bộ nhông sên dĩa trước sau SUNSTAR và bộ nhông sên dĩa EK Chain QX-ring Seal Chain 420SRX. Chuỗi màu đen tuyền đã được chọn vì chủ đề độ xe bao gồm cả màu đen và vàng. Hệ thống treo đã được thay thế từ bộ giảm xóc sau bằng nhôm gia công SP Takegawa sang bộ giảm xóc đôi Hyperpro T367. Bộ giảm xóc SP Takegawa linh hoạt, chắc chắn và có thể điều chỉnh độ dài, phù hợp với nhiều loại xe đạp khác nhau chứ không chỉ Monkey. Lý do duy nhất khiến chủ xe thay thế bộ giảm xóc Hyperpro là vì thiết kế hấp dẫn của nó. Phần bàn đạp được trang bị bộ thanh bàn đạp có thể mở rộng ENDURANCE, bộ chuyển số KITACO, bàn đạp chân lớn KITACO và bộ dẫn hướng chuyển số G-Craft. Đặc biệt, bàn đạp chân lớn nổi bật như một yếu tố thu hút ánh nhìn từ hệ thống treo và thêm cảm giác nhanh nhẹn cho ngoại hình. Sự kết hợp giữa bộ chuyển số và bộ dẫn hướng chuyển số cho phép tinh chỉnh vị trí bàn đạp chuyển số và cải thiện khả năng vận hành. Chiếc MONKEY125 này đã trải qua vô số lần tùy chỉnh vượt ra ngoài phạm vi giới thiệu này. Với vô số tùy chọn phụ tùng, thật dễ dàng để hiểu lý do tại sao bạn muốn tùy chỉnh nó theo sở thích của riêng mình.

Thư viện ảnh
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Thông số kỹ thuật
Thích bài viết này












































