Desítky let ve vývoji: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom od Shabon Dama

ZEPHYR1100 od Shabon Dama

„Tento tmavě modrý motocykl vlastní zákazník, který k nám chodí už více než 20 let. Původně přišel do naší dílny kvůli výměně karburátoru, ale od té doby ho zaujal půvab úprav. Tentokrát jsme jeho Zephyr 1100 vylepšili do podoby, kterou lze nazvat ultimátní formou Shabon Dama,“ začal pan Takigawa, manažer hlavní pobočky Shabon Dama.

„Mohli bychom to nazvat nejnovější formou, ale vždy začleňujeme nové věci, takže jsme se rozhodli to nazvat ultimátní formou. Tentokrát byl motor kompletně přestavěn se zachováním specifikace 1107 ccm, exteriér byl nalakován a rám byl práškově lakován. Přední vidlice byly změněny na originální specifikace Shabon Dama od HYPERPRO a kola byla vyměněna za OZ Racing. Včetně brzd bylo vyměněno téměř vše na spodní polovině motocyklu. Kyvná vidlice je stále od WHEELIE, ale vyměnili jsme ji za novou, abychom ji přizpůsobili této kompletní změně. Výfuk je náš vůbec první originální Weldcraft Exhaust. Mimochodem, základní model je ve skutečnosti Zephyr 1100RS, ale když už jsme zašli tak daleko, na tom už moc nezáleží, který to je,“ směje se.

Úpravy byly provedeny s ohledem na zachování dobrých vlastností předchozích specifikací (jako jsou rozměry kol 17 palců, vyztužení rámu na 8 místech a motor o objemu 1107 ccm). Navíc je novinkou to, že všechny díly byly natřeny černě.

„To je další klíčový bod tentokrát. Změnili jsme stovky dílů, včetně mnoha malých, a všechny jsme je natřeli. Motor a rám jsou práškově lakované a stupačky a boční kryty rámu jsou RX lakované. Nenechali jsme vynechat ani žádné podložky nebo držáky a natřeli jsme je metodami, jako je eloxování. Poté jsme vyvážili celkový vzhled,“ říká Takigawa. Vyvážení bylo provedeno tak, aby se předešlo těžkopádnému dojmu z pouhého zčernění všeho nebo z různých tónů, i když se používá stejná černá barva.

„Je to podobné našemu osvěžovacímu menu, které v naší dílně už nějakou dobu doporučujeme, kde lakujeme rámy motocyklů z 80. a 90. let. Pokud to uděláte nyní, udržíte si pěkný vzhled a také zabráníte vnitřní korozi a nečistotám, takže si motocykl můžete užívat dlouho. Totéž platí pro motor a další díly. Pro rám nyní doporučujeme práškové lakování. Poskytuje vzhled blízký originálu a dobře se hodí k různým modelům a stylům. Povrchová úprava uhlíkovými vlákny a diamantové lakování jsou také dost dobré, ale máme s nimi také zkušenosti a doporučujeme práškové lakování spíše z uvedených důvodů.“

Jak bylo zmíněno na začátku tohoto článku, majitel tohoto motocyklu má s dílnou dlouhodobý vztah a tento motocykl byl hluboce zapojen do důležitých vývojů, jako je zjišťování, jak eliminovat negativní dopady způsobené přechodem z 18palcových na 17palcová přední kola, a vývoj originálních dílů Shabon Dama pro Zephyr. Byl tam vždy, snažil se o to nejlepší. Tyto nové specifikace jsou výsledkem tohoto kumulativního úsilí.

Řídítka

Čočka světlometu je Raybrick s LED žárovkou uvnitř. Levé a pravé hlavní válce byly tentokrát vyměněny za GALE SPEED Elaborate.

Představec je originál Shabon Dama, kompatibilní s 17palcovým předním kolem. Tentokrát byl představec také změněn ze stříbrné na černou. Kryt přístrojů, který obsahuje tachometr STACK a otáčkoměr motoru, byl také změněn z chromu na černou.

Elektrické

Pod sedadlem lze uložit zapalovací jednotku Uotani SPII a palubní jednotku ETC 2.0. Boční kryty a zadní kapotáž, které se snadno lámou, jsou originály Shabon Dama z karbonu a hliníková palivová nádrž je od BEATER. Lakování provedlo YF Design. Rám je práškově lakovaný pro vzhled a pocit blízký originálu.

Motor

Karburátor zůstává TMR-MJN φ38mm s duálními nálevkami. Rám byl již dříve vyztužen na 8 místech, nyní je práškově lakován černě. Kryty rámu WHEELIE a sada stupaček byly také změněny na černou pomocí RX lakování.

Motor má objem 1107 ccm s kovanými písty WISECO φ75mm a vačkovým hřídelem YOSHIMURA ST-2. Leštění kanálů, vyvážení klikové hřídele a opatření proti vyskakování rychlostí byla provedena asi před 15 lety a tentokrát byl motor kompletně přestavěn. Exteriér byl také osvěžen změnou barvy ze stříbrné na černou. Chladič oleje je originální kulatý, byl změněn ze stříbrné na černou spolu s držákem nádrže.

Podvozek

Přední a zadní kola byla vyměněna z předchozích Dymag za hořčíková kovaná 6paprsková kola OZ Racing CATTIVA (rozměry 3,50-17/6,00-17). Přední vidlice jsou od HYPERPRO a přední brzdy jsou čtyřpístkové třmeny Brembo + kotouče v kolaboraci SUNSTAR x Shabon Dama.

Zadní brzdy se skládají z dvoupístkového třmenu Brembo (s podpěrou třmenu WHEELIE) a kotouče SUNSTAR. Výfuk je vůbec první originální výfuk Shabon Dama weldcraft, což je představa pana Takigawy o ideálním výfuku pro Zephyr 1100.

Kyvná vidlice s hákem pro stojan je ručně vyrobená WHEELIE z hliníku 7N01 se zesíleným pětibokým průřezem a byla vyrobena speciálně pro tento motocykl. Pro kontrast s ostatními částmi karoserie nebyla záměrně černá. Sada stupaček je také od WHEELIE a zadní tlumiče jsou OHLINS.

Galerie

Specifikace

O Shabon Dama

Shabon Dama nabízí mnoho zakázkových dílů především pro Kawasaki Z1, řadu ZEPHYR, řadu GPZ a další retro motocykly. Nabízejí jedinečné produkty zaměřené na originalitu, které ostatní nemohou zkopírovat. Pro kompletní úpravu vašeho retro, vintage motocyklu Kawasaki je Shabon Dama značka, kterou stojí za zvážení pro JDM originalitu!

Stránka značky Shabon Dama

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends