Årtionden i görningen: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom av Shabon Dama

Shabon Damas ZEPHYR1100

"Den här mörkblå hojen ägs av någon som har kommit till oss i över 20 år. Han kom ursprungligen till vår verkstad för ett förgasarbyte, men därifrån blev han attraherad av anpassningens lockelse. Så den här gången har vi utvecklat hans Zephyr 1100 till vad som kan kallas Shabon Damas ultimata form”, började Mr. Takigawa, chef för Shabon Damas huvudbutik.

"Vi kunde ha kallat det den nyaste formen, men vi införlivar alltid nya saker, så vi bestämde oss för att kalla det den ultimata formen. Den här gången totalrenoverades motorn med 1107cc specifikationerna bibehållna, exteriören målades om och ramen pulverlackerades. Framgafflarna byttes till original Shabon Dama specifikationer av HYPERPRO och fälgarna byttes till OZ Racing. Inklusive bromsarna byttes nästan allt på den nedre halvan av hojen. Svingarmen är fortfarande en WHEELIE, men vi ersatte den med en ny för att rymma denna totala förändring. Avgaserna är vår allra första original Weldcraft Exhaust. Som en sidonotering är basmodellen faktiskt en Zephyr 1100RS, men nu när den har kommit så här långt spelar det egentligen ingen roll vilken den är”, skrattar han.

Anpassningen har uppdaterats samtidigt som de bra delarna från de tidigare specifikationerna (som 17-tums fälgdimensioner, ramförstärkningen på 8 ställen och 1107cc specifikationen på motorn) har lämnats kvar. Dessutom är det faktum att varje del har färgats svart också nytt.

"Det här är en annan viktig punkt den här gången. Vi bytte ut hundratals delar, inklusive många små, och färgade alla. Motorn och ramen är pulverlackerade, och fotpinnarna och ramens sidoplåtar är RX-belagda. Vi lämnade inte ens över färgringar eller fästen orörda, utan färgade dem med metoder som anodisering. Vi balanserade sedan det övergripande utseendet”, säger Takigawa. Balansen skapades för att undvika den tunga känslan av att bara göra allt svart eller ha olika toner även när man använde samma svarta färg.

"Det liknar vår uppfräschningsmeny som vi har rekommenderat i vår verkstad ett tag nu, där vi målar ramarna på 80- och 90-talets hojar. Om du gör det nu kan du hålla utsidan snygg och även avskräcka invändig rost och smuts, så hojen kan njutas under lång tid. Samma sak gäller motorn och andra delar. För ramen rekommenderar vi nu pulverlackering. Det ger ett nästan originalutseende och smälter väl in med olika modeller och stilar. Kolfiberbearbetning och diamantbeläggning är också tillräckligt bra, men vi har erfarenhet av dem också och rekommenderar pulverlackering mer av de nämnda skälen."

Som nämnts i början av den här artikeln har ägaren till den här hojen haft en lång relation med verkstaden, och den här hojen har varit djupt involverad i viktiga utvecklingar, som att ta reda på hur man eliminerar de negativa effekterna av bytet från 18-tums till 17-tums framhjul, och skapandet av Shabon Damas originaldelar för Zephyr. Den har funnits där hela tiden och strävat efter det bästa. Dessa nya specifikationer är resultatet av den ackumulerade ansträngningen.

Styre

Strålkastarlinsen är Raybrick med en LED-lampa inuti. Vänster och höger huvudcylinder byttes till GALE SPEED Elaborate den här gången.

Styrkronan är en Shabon Dama original, kompatibel med 17-tums framhjulet. Den här gången byttes även styrkronan från silver till svart. Mätarhuset, som rymmer STACK hastighetsmätare och motorvarvräknare, byttes också från krom till svart.

Elsystem

Under sätet kan Uotani SPII tändningsenhet och ETC 2.0 ombord-enhet förvaras. Sidokåporna och bakre kåpan, som lätt kan spricka, är Shabon Dama original gjorda av kolfiber, och bränsletanken i aluminium är från BEATER. Lackeringen är av YF Design. Ramen har en pulverlackerad finish för ett original-liknande utseende och känsla.

Motor

Förgasaren är fortfarande en TMR-MJN φ38mm dubbel stack tratt spec. Ramen förstärktes på 8 ställen tidigt, men är nu pulverlackerad svart. WHEELIE ramens sidokåpor och fotpinnesats har också bytts till svart med RX-beläggning.

Motorn är en 1107cc spec med WISECO φ75mm smidda kolvar och YOSHIMURA ST-2 kamaxel. Portpolering, vevbalansering och åtgärder mot växellådans urkoppling gjordes för cirka 15 år sedan, och den här gången har motorn totalrenoverats. Exteriören fräschades också upp genom att byta färg från silver till svart. Oljekylaren är en original rund kärna, och byttes från silver till svart tillsammans med catch tank-fästet.

Chassi

Fram- och bakhjulen byttes från tidigare Dymag till OZ Racings magnesiumsmidda 6-ekrade CATTIVA (3.50-17/6.00-17 storlekar). Framgafflarna är från HYPERPRO, och frambromsarna är Brembo 4-kolvsok + SUNSTAR x Shabon Dama samarbetsdiscar.

Bakbromsarna består av ett Brembo 2-kolvsok (med WHEELIE billet okstöd) och en SUNSTAR-skiva. Avgassystemet är det allra första Shabon Dama original weldcraft avgassystemet, Mr. Takigawas idé om ett idealiskt avgassystem för Zephyr 1100.

Svingarmen med endurance-stödskrok är en handgjord WHEELIE 7N01 aluminium med förstärkt femkantigt tvärsnitt, och tillverkades specifikt för denna hoj. För kontrast mot resten av karossen gjordes den medvetet inte svart. Fotpinnesatsen är också billet från WHEELIE, och bakdämparna är OHLINS.

Galleri

Specifikationer

Om Shabon Dama

Shabon Dama erbjuder många anpassade delar främst för Kawasaki Z1, ZEPHYR-serien, GPZ-serien och andra retrohojar. De erbjuder unika och originalitetsfokuserade produkter som andra inte kan kopiera. Full anpassning av din Kawasaki retro, vintage hoj, Shabon Dama är märket värt att överväga för JDM-originalitet!

Shabon Dama varumärkessida

Ursprunglig källa till denna artikel

Heritage & Legends