Évtizedek munkája: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom a Shabon Dama jóvoltából

Shabon Dama ZEPHYR1100-asa

"Ez a sötétkék motor egy olyan tulajdonosé, aki több mint 20 éve jár hozzánk. Eredetileg csak egy karburátor cserére jött a műhelyünkbe, de onnantól kezdve magával ragadta a testreszabás vonzereje. Így ezúttal a Zephyr 1100-át a Shabon Dama végső formájának nevezhetővé fejlesztettük" – kezdte Takigawa úr, a Shabon Dama főüzletének vezetője.

"Nevezhettük volna a legújabb formának is, de mi mindig beépítünk új dolgokat, ezért döntöttünk a végső forma mellett. Ezúttal a motort teljesen felújítottuk, megtartva a 1107ccm-es specifikációt, a külső elemeket újrafestettük, a vázat pedig porfestettük. Az első villákat HYPERPRO segítségével eredeti Shabon Dama specifikációra cseréltük, a kerekeket pedig OZ Racingre. A fékeket is beleértve, a motor alsó felének szinte minden alkatrésze kicserélésre került. A lengőkar még mindig WHEELIE, de egy újat cseréltünk, hogy illeszkedjen ehhez a teljes átalakításhoz. A kipufogó a legelső eredeti Weldcraft Exhaustunk. Mellékes megjegyzésként, az alapmodell valójában egy Zephyr 1100RS, de ennyi mindentől függetlenül már nem igazán számít, melyik volt." – nevetett.

A testreszabás úgy lett frissítve, hogy megőrizte a korábbi specifikációk jó elemeit (mint például a 17 colos kerékméret, a váz 8 ponton történő megerősítése és a 1107ccm-es motor specifikáció). Ezen felül az is újdonság, hogy minden alkatrész fekete színt kapott.

"Ez is egy kulcsfontosságú pont volt ezúttal. Több száz alkatrészt cseréltünk, köztük sok apróságot, és mindet színre fújtuk. A motort és a vázat porfestettük, a lábtartókat és a váz oldalsó elemeit pedig RX bevonattal láttuk el. Még a távtartókat és a konzolokat sem hagytuk ki, azokat eloxálással színezve. Aztán kiegyensúlyoztuk az összhatást” – mondja Takigawa. Az egyensúlyt azért hoztuk létre, hogy elkerüljük a pusztán feketére festés vagy az eltérő tónusok miatti nehézkes összhatást, még akkor is, ha ugyanazt a fekete színt használjuk.

"Ez hasonló a mi frissítő menünkhöz, amit már egy ideje ajánlunk a műhelyünkben, ahol a '80-as-'90-es évek motorjainak vázát festjük. Ha most megcsinálod, kívülről szépen fog kinézni, és megakadályozza a belső rozsdásodást és szennyeződést, így a motor sokáig élvezhető marad. Ugyanez vonatkozik a motorra és más alkatrészekre is. A vázhoz most a porfestést ajánljuk. Szinte gyári megjelenést kölcsönöz, és jól illeszkedik a különböző modellekhez és stílusokhoz. A szénszálas feldolgozás és a gyémánt bevonat is elegendő, de ezekkel is van tapasztalatunk, és az említett okok miatt a porfestést ajánljuk inkább."

Ahogy a cikk elején említettük, ennek a motornak a tulajdonosa régóta kapcsolatban áll a műhellyel, és ez a motor mélyen részt vett fontos fejlesztésekben, mint például a 18 colosról 17 colos első kerekekre való váltásból adódó negatívumok kiküszöbölésének kidolgozása, valamint a Shabon Dama eredeti Zephyr alkatrészeinek létrehozása. Mindig ott volt, a legjobbra törekedve. Ezek az új specifikációk ennek a kumulatív erőfeszítésnek az eredményei.

Kormány

A fényszóró lencséje Raybrick, benne LED izzóval. A bal és jobb oldali főfékhengereket ezúttal GALE SPEED Elaborate-ra cserélték.

A kormánycsapágy egy Shabon Dama eredeti, kompatibilis a 17 colos első kerékkel. Ezúttal a kormánycsapágy is ezüstről feketére változott. A műszeregység házát, amely az STACK sebességmérőt és a motor fordulatszámmérőjét tartalmazza, szintén krómról feketére cserélték.

Elektromos rendszer

Az ülés alatt az Uotani SPII gyújtás egység és az ETC 2.0 fedélzeti egység tárolható. Az oldalsó burkolatok és a farokidom, amelyek könnyen megrepedhetnek, Shabon Dama eredeti szénszálas darabok, az alumínium üzemanyagtartály pedig a BEATER márkájú. A fényezést az YF Design végezte. A váz porfestett kivitelű, a gyárihoz hasonló megjelenés és érzet érdekében.

Motor

A karburátor továbbra is TMR-MJN φ38mm dupla torok szívócsővel. A vázat korábban 8 ponton erősítették meg, de most feketére porfestették. A WHEELIE váz oldalsó elemeit és a lábtartó készletet is RX bevonattal feketére cserélték.

A motor 1107ccm-es specifikációjú, WISECO φ75mm kovácsolt dugattyúkkal és YOSHIMURA ST-2 vezérműtengellyel. A hengerfej polírozása, a főtengely kiegyensúlyozása és a sebességváltó kilazulása elleni intézkedések mind körülbelül 15 évvel ezelőtt történtek, és ezúttal a motort teljesen felújították. A külső elemeket is felfrissítették az ezüstről feketére változtatott színnel. Az olajhűtő egy eredeti kerek magos, és a tartálytartóval együtt ezüstről feketére változott.

Alváz

Az első és hátsó kerekeket a korábbi Dymagról OZ Racing magnézium kovácsolt 6-küllős CATTIVA (3.50-17/6.00-17 méretű) kerekekre cserélték. Az első villák HYPERPRO márkájúak, az első fékek pedig Brembo 4-dugattyús féknyergek + SUNSTAR x Shabon Dama együttműködésű tárcsák.

A hátsó fékek egy Brembo 2-dugattyús féknyeregből (WHEELIE tuskó féknyeregtartóval) és egy SUNSTAR tárcsából állnak. A kipufogó a legelső Shabon Dama eredeti weldcraft kipufogó, Takigawa úr ideális kipufogója a Zephyr 1100-hoz.

A lengőkar, amelyen tartóhorog található, egy kézzel készített WHEELIE 7N01 alumínium, megerősített ötszögletű keresztmetszettel, és kifejezetten ehhez a motorhoz készült. A karosszéria többi részével való kontraszt érdekében szándékosan nem lett feketére festve. A lábtartó készlet szintén WHEELIE tuskó, a hátsó lengéscsillapítók pedig OHLINS márkájúak.

Galéria

Specifikációk

A Shabon Dama-ról

A Shabon Dama számos egyedi alkatrészt kínál főként Kawasaki Z1, ZEPHYR sorozat, GPZ sorozat és más retró motorokhoz. Egyedi és eredetiségközpontú termékeket kínálnak, amelyeket mások nem tudnak lemásolni. A Kawasaki retró, vintage motorod teljes testreszabása, a Shabon Dama az a márka, amelyet érdemes megfontolni a JDM eredetiségért!

Shabon Dama márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends