수십 년의 제작 과정: 샤본 다마의 가와사키 제피르1100 커스텀 바이크

샤본 다마의 ZEPHYR1100

"이 남색 자전거는 20년 이상 저희 매장을 찾아주신 분의 소유입니다. 원래는 카뷰레터 교체를 위해 저희 가게에 오셨지만 커스터마이징의 매력에 매료되셨죠. 그래서 이번에는 그의 제퍼 1100을 샤본 다마의 궁극적인 형태라고 할 수 있는 것으로 발전시켰습니다."라고 샤본 다마 본점의 매니저인 타키가와 씨가 말문을 열었습니다.

"최신형이라고 부를 수도 있었지만, 저희는 항상 새로운 것을 접목하기 때문에 궁극의 형태라고 부르기로 했습니다. 이번에는 1107cc 사양을 유지하면서 엔진을 완전히 정비하고 외관을 도장하고 프레임에 파우더 코팅을 했습니다. 프론트 포크는 하이퍼프로의 샤본 다마 순정 사양으로 변경했고 휠은 오즈 레이싱으로 변경했습니다. 브레이크를 포함해 자전거 하반부의 거의 모든 부품이 변경되었습니다. 스윙암은 여전히 휠리를 사용하지만 완전한 변화를 위해 새 것으로 교체했습니다. 배기는 최초의 오리지널 웰드크래프트 배기입니다. 참고로 기본 모델은 사실 제퍼 1100RS이지만, 여기까지 왔으니 어떤 모델인지는 중요하지 않습니다."라고 그는 웃으며 말합니다.

17인치 휠 사이즈, 8곳의 프레임 보강, 1107cc 사양의 엔진 등 기존 사양의 좋은 부분은 그대로 유지하면서 커스텀을 업데이트한 것이죠. 또한 모든 부품을 블랙 컬러로 도색한 것도 새로운 점입니다.

"이것이 이번에도 핵심 포인트입니다. 작은 부품을 포함해 수백 개의 부품을 교체하고 모든 부품에 컬러를 입혔습니다. 엔진과 프레임은 파우더 코팅을, 스텝과 프레임 사이드 플레이트는 RX 코팅을 했습니다. 칼라나 브래킷도 하나도 빠뜨리지 않고 아노다이징과 같은 방법으로 색상을 입혔습니다. 그런 다음 전체적인 외관의 균형을 맞췄습니다."라고 타키가와는 말합니다. 단순히 모든 것을 검은색으로 만들거나 같은 검은색을 사용하더라도 톤이 다른 무거운 느낌을 피하기 위해 균형을 맞췄습니다.

"80~90년대 자전거 프레임에 페인트를 칠하는 저희 매장의 리프레시 메뉴와 비슷합니다. 지금 도색하면 외관을 멋지게 유지할 수 있고 내부의 녹과 먼지도 방지할 수 있어 자전거를 오래도록 즐길 수 있습니다. 엔진과 다른 부품도 마찬가지입니다. 프레임의 경우 이제 파우더 코팅을 권장합니다. 새것에 가까운 외관을 제공하며 다양한 모델과 스타일에 잘 어울립니다. 탄소 섬유 가공과 다이아몬드 코팅도 충분히 좋지만, 앞서 언급한 이유로 파우더 코팅을 더 추천합니다."

이 글의 서두에서 언급했듯이 이 자전거의 소유자는 이 숍과 오랜 관계를 맺어왔으며, 18인치에서 17인치 앞바퀴로 변경하면서 발생하는 단점을 제거하는 방법을 찾아내고 샤본 다마의 오리지널 제퍼 부품을 만드는 등 중요한 개발에 깊이 관여해왔습니다. 샤본 다마는 항상 최고를 위해 노력해 왔습니다. 이 새로운 사양은 그 누적된 노력의 결과물입니다.

핸들

헤드라이트 렌즈는 내부에 LED 램프가 있는 레이브릭입니다. 이번에는 좌우 마스터 실린더가 게일 스피드 엘레브레이션으로 변경되었습니다.

스템은 전면 17인치 휠과 호환되는 샤본 다마 오리지널입니다. 이번에는 스템도 실버에서 블랙으로 변경되었습니다. 스택 속도계와 엔진 회전계가 있는 미터 케이스도 크롬에서 블랙으로 변경되었습니다.

전기

시트 아래에는 우오타니 SPII 점화 장치와 ETC 2.0 온보드 유닛을 수납할 수 있습니다. 쉽게 깨질 수 있는 사이드 커버와 테일 카울은 카본 소재의 샤본 다마 오리지널, 알루미늄 연료 탱크는 비터(BEATER)의 제품입니다. 페인트 작업은 YF 디자인이 담당했습니다. 프레임은 파우더 코팅으로 마감되어 스톡과 같은 외관과 느낌을 줍니다.

엔진

기화기는 TMR-MJN φ38mm 듀얼 스택 깔때기 사양을 유지합니다. 프레임은 초기에 8곳에서 보강되었지만 지금은 블랙 파우더 코팅이 되어 있습니다. 휠리 프레임 사이드 커버와 스텝 키트도 RX 코팅을 사용하여 블랙으로 변경되었습니다.

엔진은 1107cc 사양으로 WISECO φ75mm 단조 피스톤과 요시무라 ST-2 캠샤프트가 장착되어 있습니다. 포트 폴리싱, 크랭크 밸런스, 변속기 이탈 방지 조치 등은 약 15년 전에 모두 완료되었으며, 이번에 엔진을 전면적으로 정비했습니다. 외관도 은색에서 검은색으로 색상을 변경하여 새롭게 단장했습니다. 오일 쿨러는 오리지널 원형 코어로, 캐치 탱크 브래킷과 함께 은색에서 검은색으로 변경되었습니다.

섀시

앞바퀴와 뒷바퀴는 기존 다이마그에서 오즈 레이싱의 마그네슘 단조 6스포크 캣티바(3.50-17/6.00-17 사이즈)로 변경되었습니다. 프론트 포크는 하이퍼프로, 프론트 브레이크는 브렘보 4피스톤 캘리퍼 + 선스타 x 샤본 다마 콜라보레이션 디스크가 장착되었습니다.

리어 브레이크는 브렘보 2-피스톤 캘리퍼(휠리 빌렛 캘리퍼 지원)와 SUNSTAR 디스크로 구성됩니다. 배기구는 최초의 샤본 다마 오리지널 웰드크래프트 배기구로, 타키가와 씨가 제퍼 1100에 이상적인 배기구로 생각한 것입니다.

인듀어런스 스탠드 후크가 있는 스윙암은 강화된 오각형 단면의 수제 휠리 7N01 알루미늄으로, 이 자전거를 위해 특별히 제작되었습니다. 나머지 차체와 대비를 위해 일부러 검은색으로 제작하지 않았습니다. 스텝 키트 역시 휠리 빌렛이며 리어 쇽은 올린즈(OHLINS)입니다.

갤러리

사양

샤본 다마 소개

샤본 다마는 주로 가와사키 Z1, 제퍼 시리즈, GPZ 서비스 및 기타 레트로 바이크를 위한 다양한 커스텀 부품을 제공합니다. 그들은 다른 사람들이 모방할 수 없는 독특하고 독창성에 초점을 맞춘 제품을 제공하고 있습니다. 가와사키 레트로, 빈티지 바이크를 완벽하게 커스터마이징할 수 있는 샤본 다마는 JDM의 독창성을 위해 고려할 가치가 있는 브랜드입니다!

샤본 다마 브랜드 페이지

이 기사의 원본 출처

유산 및 전설