Při výměně starých, tvrdých pneumatik použijte k zahřátí pneumatik "sluneční světlo"!
1 180
0
Sdílet 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
- 1 Dobré montážní páky jsou jen tak dobré, jak snadno se používají
- 2 Důležitost ráfkové pásky je patrná z otisků niplů na pásce a duši.
- 3 Mazivo na montáž pneumatik a krém na patky pro zlepšení kluznosti jsou nezbytné.
- 4 Nesprávná montáž duše může způsobit propíchnutí!
- 5 Přílišné zasunutí a nesprávná manipulace s montážní pákou může způsobit propíchnutí!
Dobré montážní páky jsou jen tak dobré, jak snadno se používají
Značka Dirt Freak nabízí několik ručních měničů pneumatik pro off-road použití. Zde jsme využili měnič pneumatik, který je dostatečně velký pro použití na silničních modelech a lze jej ovládat ve stoje.
Pro montážní páky, které jsou nezbytné při výměně pneumatik, preferujeme použití běžně známých pákových montážních pák od značky Daytona. Snadno se drží patka a snadno se používají, takže tento produkt doporučujeme.
Pokud je váš brzdový kotouč nebo hnací řetězové kolo typu, který je připevněn k náboji nebo kolu, můžete je zaháknout za ně poté, co zvednete patku pneumatiky, abyste je zajistili.
Na 180 stupňů opačné straně oblasti, kde chcete zvednout patku, použijte držící nástroj, který dokáže patku držet dole. Pokud máte víceúčelovou svorku, můžete pneumatiku také vtlačit mezi svorky.
Důležitost ráfkové pásky je patrná z otisků niplů na pásce a duši.
Sražení patky na opačné straně oblasti zvedání patky usnadňuje zvedání patky, než byste čekali. Po zvednutí patky na jedné straně vyjměte duši a zkontrolujte její stav. Buďte opatrní, pokud jsou na ráfkové pásce nebo duši stále silně viditelné otisky niplů paprsků.
U modelů s ocelovými ráfky se ujistěte, že uvnitř ráfku nejsou žádné známky tvorby červené rzi a eroze. Na zadní straně ocelových ráfků tohoto vozidla nebyla žádná rez, protože nebylo používáno v dešti a bylo skladováno v garáži. Mýdlová voda použitá při montáži může ovlivnit rez.
Mazivo na montáž pneumatik a krém na patky pro zlepšení kluznosti jsou nezbytné.
U modelů s ocelovými ráfky se ujistěte, že uvnitř ráfku nejsou žádné známky tvorby červené rzi a eroze. Na zadní straně ocelových ráfků tohoto vozidla nebyla žádná rez, protože nebylo používáno v dešti a bylo skladováno v garáži. Mýdlová voda použitá při montáži mohla mít vliv na rez.
V minulosti byla "mýdlová voda" preferovaným mazivem při výměně pneumatik, ale mýdlová voda může způsobit rez, pokud zůstane uvnitř ráfku. Zde bylo použito tekuté sprejové mazivo na montáž pneumatik.
Sprejový typ se snadno používá, ale hodně spreje se plýtvá....... Nastříkejte strany a okraje patky pneumatiky, stejně jako okraje ráfku. Nastříkal jsem také duši a natáhl ji hadrem.
Nástroj na vytahování ventilků je při montáži duše rozhodně užitečný! Už žádné zachycování konečků prstů mezi pneumatikou a ráfkem. Nezbytný je také nástroj na demontáž jádra ventilku.
Zasuňte hrot nástroje na vytahování ventilků skrz otvor ventilku a ven skrz oblast patky ráfku, poté zašroubujte hrot nástroje do vzduchového ventilku na duši. Vytáhněte drát, abyste odhalili uchycení ventilku.
Tvar se liší podle typu, ale tažením drátu ven při současném stlačování uchycení ventilku na duši se uchycení ventilku dostane do otvoru ventilku na ráfku. To se snadno používá!!!
Nesprávná montáž duše může způsobit propíchnutí!
Na uchycení ventilku na straně duše je jedna matice a jedna matice pro upevnění k otvoru ráfku, ale neutahujte matici pro upevnění k ráfku od začátku a nastavte ji jen natolik, aby se zabránilo vpadnutí uchycení ventilku do otvoru.
Bez nasazeného jádra ventilku (běžně známého jako "bug") se do duše vhání stlačený vzduch vzduchovou pistolí. Před montáží pneumatiky je důležité dočasně vpravit vzduch.
Jakmile je duše do určité míry nafouknutá, zkontrolujte ji dotykem celého obvodu duše konečky prstů. Pokud je duše uvnitř pneumatiky zkroucená, způsobí to později propíchnutí.
Přílišné zasunutí a nesprávná manipulace s montážní pákou může způsobit propíchnutí!
Existují různé typy držáků patky, takže použijte ten, který se snadno používá. Použitím držáku, který zabraňuje zvedání patky pneumatiky, se výrazně zlepší pracnost.
Montážní páku byste neměli zasouvat hluboko do okraje ráfku. Pokud se duše zachytí v páce, mohlo by dojít k propíchnutí. Opět platí, že použití držáku patky usnadní práci.
Trikem pro hladké zvedání patky je před vstřikováním vzduchu znovu nanést montážní mazivo nebo krém na patky mezi patku a okraj ráfku. Vstřikujte vzduch opatrně.
Jak se pneumatika roztahuje, lze vizuálně potvrdit linii na boku patky. Vzhled této linie je dobrým ukazatelem, ale některé modely pneumatik nemají linii. Zkontrolujte, jak se patka zvedá na levé a pravé straně pneumatiky pohledem na linii.
Aby bylo vyvážení pneumatiky co nejlepší, zarovnejte značku "light sky" se vzduchovým ventilkem. Po naplnění vzduchového ventilku na požadované množství povolte matici a vizuálně zkontrolujte, zda se ventilek nenaklání. Pokud je duše při montáži duše přitažena na jednu stranu, přilepí se v pneumatice. Nevyvážené zatlačení může také způsobit propíchnutí.
Navíc použití mýdlové vody při předchozí výměně pneumatik mohlo způsobit rez v důsledku zbytkové vlhkosti. Proto se snažte vyhnout rzi použitím olejových produktů zvaných sprejové mazivo na montáž pneumatik, krém na patky nebo vosk na patky pro mazání při výměně pneumatik.
- Bod 1・Při demontáži a montáži pneumatik neuspěchejte práci a použijte teplé sluneční světlo = sluneční svit je účinný.
- Bod 2・Guma a ocelové díly jsou kluzké a špatně se s nimi pracuje, proto určitě použijte mazivo na montáž pneumatik nebo krém na patky.
- Bod 3・Patky pneumatik musí být rovnoměrně rozloženy, jinak dojde k nerovnoměrnému otáčení pneumatiky. Pokud patka pneumatiky není rovnoměrná, otáčení pneumatiky bude nevyvážené.
Při výměně pneumatikypředem vystavte novou pneumatiku slunci, aby se zahřála a změkčila, což usnadní její montáž na kolo a ráfek. I když jsou staré pneumatiky ztuhlé a tvrdé, jejich zahřátí na slunci před prací způsobí, že staré pneumatiky budou měkčí a snáze se sundají, než byste čekali.Ruční měnič pneumatik, který umožňuje měnit pneumatiky ve stoje, je pro tento typ práce užitečný.
Tento ruční měnič pneumatik je velmi užitečný produkt pro nedělního mechanika, protože je nestabilní a únavné pracovat s oběma nohama na zemi a umisťovat kolo na hromadu starých pneumatik.
Do galerie (20)
![Vzhled. Romantika. Už žádné starosti se špatnými cestami. YAMAHA NIKEN [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/1778769799364L.jpg)
