Takuma Aoki sitt motorsportliv del 30 [Asia Cross Country Rally 2026] Jeg deltok i AXCR for 17. gang

Takuma Aoki er den andre sønnen til Aoki-brødrene, som gjorde seg bemerket i nasjonal og internasjonal roadracing på 1990-tallet. Etter å ha vunnet det japanske mesterskapet, tok han steget opp til 500cc-klassen i verdensmesterskapet i Grand Prix. Men akkurat da karrieren hans var i ferd med å ta av, førte en ulykke under før-sesongtesting i 1998 til at han ble lam fra livet og ned. Uavskrekket av denne motgangen, gikk han over til firehjulsracing som rullestolbruker og har konkurrert i Asia Cross Country Rally (AXCR) siden 2007. I 2023 oppnådde han til og med en sammenlagtseier. Dette er en rapport om hans deltakelse i AXCR 2026.

Klikk her for forrige "Takuma Aoki sitt motorsportliv"!

Det 20. året med utfordringer i Asia Cross Country Rally!

I sommer deltok jeg i Asia Cross Country Rally (AXCR igjen. Dette arrangementet, det største terrengrallyet i Asia, som feiret sitt 31. år i år, holdt sin seremonielle start i Pattaya, Sør-Thailand, søndag 9. august 2026. Selve konkurransen begynte dagen etter, mandag den 10., og i løpet av 6 dager, over en distanse på omtrent 2000 km, nådde den målstreken i den eldgamle byen Phitsanulok i Nord-Thailand lørdag 15. august. Løypen var satt opp med krevende forhold, og toppførere fra hele Asia deltok i hard konkurranse. 40 firehjulsdrevne kjøretøy og 31 motorsykler fullførte løpet og ble tildelt finisher-medaljer.

Som en FIA-sanksjonert (Fédération Internationale de l'Automobile) internasjonal konkurranse, har dette arrangementet en prestisje som kan sammenlignes med Dakar Rally. Et bredt utvalg av kjøretøy deltar, alt fra pickup-trucker som Toyota-, Mitsubishi- og Isuzu-modeller som er populære i Asia, til autentiske terrenggående 4WD-modeller som Suzuki Jimny og Toyota Land Cruiser. Jeg har konkurrert i en 7-seters SUV-modell kalt Toyota Fortuner (en modell som ikke selges i Japan), og i år tok jeg utfordringen med samme oppsett og to co-drivere.

Denne turneringen markerte mitt 20. år med deltakelse i AXCR og mitt 17. forsøk totalt. Siden det er et langt rallyraid som strekker seg over 6 dager, startet jeg med målet om ikke å presse for hardt fra begynnelsen, samtidig som jeg passet på kjøretøyet for å unngå skader. "GEOLANDAR MT Tire G003" fra Yokohama Rubber var montert på "GEOLANDAR FORTUNER takuma-gp" (nummer 112), og vi kjørte jevnt uten store problemer, og unngikk å skape for mye trøbbel for mekanikerne våre. På den tredje dagen, da klimaanlegget gikk i stykker, endte vi med 5. raskeste tid, og vår foreløpige sammenlagtplassering steg til 8. plass (2. plass i klassen).

Vi fullførte første halvdel uskadd og gikk inn i den fjerde dagen med mål om å ta igjen det tapte, men vi gjorde en navigeringsfeil i andre halvdel, noe som resulterte i tidstap. Denne gangen var fartsgrensesoner og stoppskilt ofte satt opp under SS (Special Stage = konkurranseseksjon), og mens vi ble strengt overvåket av GPS, ble vi straffet for dem. Personlig er jeg ikke overbevist, men denne avgjørelsen ga oss en 15-minutters straff, og vi endte opp på 31. plass for dagen. Det var et skuffende resultat, spesielt siden vi ville vært på 14. plass uten straffen. Selvfølgelig falt også vår sammenlagtplassering betydelig til 11. plass, selv om vi kunne ha beholdt 8. plassen uten straffen.

Den påfølgende femte dagen, mens vi slet med å komme tilbake på kurs etter en navigeringsfeil, falt vi ned i et hull og skadet kjøretøyet delvis. Vi klarte å komme oss ut ved hjelp av en vinsj, men kjøretøyet ble skadet, og plasseringen vår falt ytterligere. Likevel fortsatte vi vår utholdende kjøring, og selv om den siste SS-en på den sjette dagen var en veldig kort 58 km lang løype, klarte vi å passere fire biler foran oss og fullførte den krevende løypen, som var en serie av jungler, våtmarker og røffe veier som er karakteristiske for Asia.

Ved å fokusere på kjøring uten skader eller store problemer, og til tross for at vi falt i et hull én gang, hadde vi ingen punkteringer og fullførte trygt den totale distansen på omtrent 2000 km, noe som ga oss 10. plass sammenlagt og 3. plass i klassen for umodifiserte dieselproduksjonsbiler.

Jeg vil utfordre den igjen neste år, så fortsett å støtte meg!