Takuma Aokis motorsportliv del 30 [Asia Cross Country Rally 2026] Jag deltog i AXCR för 17:e gången

Takuma Aoki är den andre sonen i bröderna Aoki, som gjorde sig ett namn inom nationell och internationell roadracing under 1990-talet. Efter att ha vunnit det japanska mästerskapet tog han steget upp till 500cc-klassen i världsmästerskapen. Men precis när hans karriär tog fart, lämnade en olycka under försäsongstester 1998 honom förlamad från midjan och nedåt. Oavskräckt av denna motgång övergick han till bilsport som rullstolsburen förare och har tävlat i Asia Cross Country Rally (AXCR) sedan 2007. År 2023 uppnådde han till och med en total seger. Detta är en rapport om hans deltagande i AXCR 2026.

Klicka här för föregående "Takuma Aokis motorsportliv"!

Det 20:e året av utmaningar i Asia Cross Country Rally!

I somras deltog jag i Asia Cross Country Rally (AXCR) ännu en gång. Detta evenemang, det största terrängrallyt i Asien, som firade sitt 31:a år i år, höll sin ceremoniella start i Pattaya, södra Thailand, söndagen den 9 augusti 2026. Den faktiska tävlingen började dagen efter, måndagen den 10:e, och under 6 dagar, som täckte cirka 2 000 km, nådde den mållinjen i den antika staden Phitsanulok i norra Thailand lördagen den 15 augusti. Banan var satt med krävande förhållanden, och toppförare från hela Asien deltog i en hård konkurrens. 40 fyrhjuliga fordon och 31 motorcyklar fullföljde banan och tilldelades finisher-medaljer.

Som en FIA-sanktionerad (Fédération Internationale de l'Automobile) internationell tävling har detta evenemang en prestige som kan jämföras med Dakar Rally. En mängd olika fordon deltar, allt från pickup-truckar som Toyota-, Mitsubishi- och Isuzu-modeller som är populära i Asien, till autentiska terränggående 4WD-modeller som Suzuki Jimny och Toyota Land Cruiser. Jag har tävlat i en 7-sitsig SUV-modell som heter Toyota Fortuner (en modell som inte säljs i Japan), och i år tog jag mig an utmaningen med samma uppsättning och två co-drivers.

Denna turnering markerade mitt 20:e år av deltagande i AXCR och mitt 17:e försök totalt. Eftersom det är ett långt rallyraid som sträcker sig över 6 dagar, startade jag med målet att inte pressa för hårt från början, samtidigt som jag tog hand om fordonet för att undvika skador. "GEOLANDAR MT Tire G003" från Yokohama Rubber var monterade på "GEOLANDAR FORTUNER takuma-gp" (nummer 112), och vi körde stadigt utan några större problem, vilket undvek att orsaka för mycket besvär för våra mekaniker. På den tredje dagen, när luftkonditioneringen gick sönder, slutade vi med den 5:e snabbaste tiden, och vår preliminära totala ranking steg till 8:e plats (2:a i klassen).

Vi avslutade första halvan oskadda och gick in i den fjärde dagen med sikte på att komma ikapp, men vi gjorde ett navigeringsfel i andra halvan, vilket resulterade i tidsförlust. Den här gången var hastighetsbegränsningszoner och stoppskyltar ofta uppsatta under SS (Special Stage = tävlingssektion), och medan vi övervakades strikt av GPS, blev vi straffade för dem. Personligen är jag inte övertygad, men detta beslut lade till ett 15-minuters straff, och vi slutade på 31:a plats för dagen. Det var ett nedslående resultat, särskilt eftersom vi skulle ha varit 14:e utan straffet. Naturligtvis sjönk vår totala ranking också avsevärt till 11:e plats, även om vi kunde ha behållit 8:e plats utan straffet.

Följande femte dag, medan vi kämpade för att komma tillbaka på banan efter ett navigeringsfel, föll vi ner i ett hål och skadade fordonet delvis. Vi kunde fly med hjälp av en vinsch, men fordonet var skadat och vår ranking sjönk ytterligare. Ändå fortsatte vi vår ihärdiga körning, och även om den sista SS på den sjätte dagen var en mycket kort 58 km bana, lyckades vi köra om fyra bilar framför oss och framgångsrikt slutföra den krävande banan, som var en serie av djungler, våtmarker och grova vägar som är karakteristiska för Asien.

Genom att fokusera på att köra utan skador eller större problem, och trots att vi föll i ett hål en gång, hade vi inga punkteringar och slutförde säkert den totala sträckan på cirka 2 000 km, vilket gav oss en 10:e plats totalt och 3:e plats i klassen för omodifierade dieselbilar.

Jag kommer att utmana igen nästa år, så fortsätt gärna att stödja mig!