Автоспортивне життя Takuma Aoki, вип. 30 [Asia Cross Country Rally 2026] Я взяв участь в AXCR вже в 17-й раз

Takuma Aoki — другий син братів Aoki, які зробили собі ім'я у вітчизняних та міжнародних шосейно-кільцевих перегонах у 1990-х роках. Після перемоги у Всеяпонському чемпіонаті він перейшов у клас 500 куб. см на чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих перегонів (World Grand Prix). Однак, саме тоді, коли його кар'єра почала стрімко розвиватися, нещасний випадок під час передсезонних тестів у 1998 році залишив його паралізованим нижче пояса. Не злякавшись цієї невдачі, він перейшов у перегони на чотирьох колесах як гонщик на кріслі-колясці і з 2007 року бере участь в Asia Cross Country Rally (AXCR). У 2023 році він навіть здобув загальну перемогу. Це звіт про його участь в AXCR 2026.

Натисніть тут, щоб переглянути попередній випуск "Автоспортивного життя Takuma Aoki"!

20-й рік викликів на Asia Cross Country Rally!

Цього літа я знову взяв участь в Asia Cross Country Rally (AXCR). Ця подія, найбільше ралі-рейд в Азії, яке цього року відзначило своє 31-річчя, розпочалося з урочистого старту в Паттайї, Південний Таїланд, у неділю, 9 серпня 2026 року. Самі змагання розпочалися наступного дня, у понеділок 10-го, і протягом 6 днів, подолавши приблизно 2000 км, фінішували в стародавньому місті Пітсанулок на півночі Таїланду в суботу, 15 серпня. Траса була складною, з виснажливими умовами, і найкращі гонщики з усієї Азії вели запеклу боротьбу. 40 чотириколісних транспортних засобів та 31 мотоцикл завершили дистанцію та отримали медалі фінішерів.

Як міжнародне змагання, санкціоноване FIA (Міжнародною автомобільною федерацією), ця подія має престиж, порівнянний з ралі «Дакар». У ньому беруть участь різноманітні транспортні засоби: від пікапів, таких як моделі Toyota, Mitsubishi та Isuzu, популярні в Азії, до справжніх позашляховиків 4WD, таких як Suzuki Jimny та Toyota Land Cruiser. Я змагаюся на 7-місній моделі позашляховика під назвою Toyota Fortuner (модель, що не продається в Японії), і цього року я прийняв виклик з таким самим налаштуванням і двома штурманами.

Цей турнір став для мене 20-м роком участі в AXCR і 17-ю спробою загалом. Оскільки це тривалий ралі-рейд, що триває 6 днів, я почав з метою не тиснути занадто сильно з самого початку, дбаючи про автомобіль, щоб уникнути будь-яких пошкоджень. Шини "GEOLANDAR MT Tire G003" від Yokohama Rubber були встановлені на "GEOLANDAR FORTUNER takuma-gp" (номер 112), і ми їхали стабільно, без серйозних проблем, намагаючись не створювати зайвих клопотів нашим механікам. На третій день, коли зламався кондиціонер, ми фінішували з 5-м найкращим часом, і наш попередній загальний рейтинг піднявся до 8-го місця (2-ге в класі).

Ми завершили першу половину без пошкоджень і вирушили в четвертий день, маючи на меті наздогнати лідерів, але припустилися навігаційної помилки в другій половині, що призвело до втрати часу. Цього разу під час SS (Special Stage = швидкісна ділянка) часто встановлювалися зони обмеження швидкості та знаки «стоп», і хоча за нами суворо стежили за допомогою GPS, нас оштрафували за них. Особисто я не переконаний, але це рішення додало 15-хвилинний штраф, і ми опинилися на 31-му місці за день. Це був розчаровуючий результат, особливо тому, що без штрафу ми були б 14-ми. Звісно, наш загальний рейтинг також значно впав до 11-го місця, хоча без штрафу ми могли б утримати 8-ме місце.

Наступного, п'ятого дня, коли ми намагалися повернутися на курс після навігаційної помилки, ми потрапили в яму і частково пошкодили автомобіль. Ми змогли вибратися за допомогою лебідки, але автомобіль був пошкоджений, і наш рейтинг ще більше впав. Тим не менш, ми продовжували наполегливо їхати, і хоча фінальна SS на шостий день була дуже короткою, 58-кілометровою трасою, нам вдалося обігнати чотири автомобілі попереду нас і успішно завершити виснажливу дистанцію, яка складалася з джунглів, водно-болотних угідь та нерівних доріг, характерних для Азії.

Зосередившись на водінні без пошкоджень чи серйозних проблем, і попри те, що ми один раз потрапили в яму, у нас не було жодного проколу, і ми безпечно подолали загальну дистанцію приблизно 2000 км, посівши 10-те місце в загальному заліку та 3-тє місце в класі немодифікованих дизельних серійних автомобілів.

Я знову буду брати участь у цьому наступного року, тому, будь ласка, продовжуйте підтримувати мене!