Fachowo utrzymany z dbałością o szczegóły: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 od STRIKER

Custom Kawasaki ZEPHYR1100 od STRIKER WORKS. Zachowując oryginalny charakter, wprowadzono liczne modyfikacje w różnych częściach. Jak widać, układ dolotowy i wydechowy w tym motocyklu zostały zastąpione gaźnikami FCR i tytanowym wydechem STRIKER. Dodatkowo, przednie i tylne koła zostały wymienione na felgi aluminiowe kute i dostosowane do rozmiaru 17 cali poprzez odpowiednie ustawienie.

Standardowe koła ZEPHYR1100 o rozmiarze 18 cali z przodu i 17 cali z tyłu zostały zastąpione kołami 17-calowymi z przodu i z tyłu, ale ilość śladu (trail) wynikająca z mniejszej średnicy przedniego koła jest często kompensowana przez wymianę półki. Jednakże, jak pokazano tutaj, regulacje można również wprowadzić poprzez ustawienia. Wszystko sprowadza się do zrozumienia specyfikacji i sposobu użytkowania motocykla. W przypadku tego customu, ustawienia mają na celu zachowanie oryginalnego, zrelaksowanego charakteru jazdy ZEPHYR1100 poprzez skupienie się na zmniejszeniu masy kół i zmianie tylnego amortyzatora, między innymi. Modyfikacje układu dolotowego i wydechowego poprawiły reakcję i zmniejszyły ogólną wagę, co skutkuje lżejszym i łatwiejszym w prowadzeniu motocyklem.

Nadwozie

W związku ze zmianą rozmiaru przedniego koła, wprowadzono regulacje w zakresie wysunięcia przedniego widelca i innych ustawień. Wymieniono również podwyższenie kierownicy i samą kierownicę. Przedni cylinder hamulcowy został zastąpiony radialną pompą NISSIN. Dodano również owiewkę typu bikini i wskaźnik YOSHIMURA PRO-GRESS.

Po wymianie gaźnika dodano dodatkowe schowki. Przestrzeń pod siedzeniem również została uporządkowana, a nawet szczeliny między ramą a różnymi częściami są czyste. Boczne osłony zostały zastąpione elementami z włókna węglowego.

Silnik

Silnik pozostał w stanie fabrycznym, ale zainstalowano chłodnicę oleju ACTIVE Round Core wraz ze sliderami STRIKER Works. Ze zdjęcia widać, że spoiny między cylindrem a karterem, żeberka cylindrów, różne osłony i elementy pomocnicze są skrupulatnie wyczyszczone, nadając im nieskazitelny wygląd, jak nowy.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ dolotowy i wydechowy to połączenie gaźnika FCR 37mm, filtra powietrza 3D i limitowanej edycji STRIKER Titanium.

Podwozie

Przednie i tylne koła zostały wymienione na felgi GALE SPEED TYPE-C w rozmiarach odpowiednio 3.50-17 i 5.50-17. Przedni widelec pozostał w standardowym rozmiarze Φ43mm, a układ hamulcowy, w tym 4-tłoczkowy zacisk TOKIKO, nie uległ zmianie. Przedni błotnik został zastąpiony karbonowym błotnikiem STRIKER SAD.

Wahacz pozostał standardowy. Zainstalowano tylne amortyzatory NITRON, a zestaw podnóżków COERCE został wybrany.

Galeria

Specyfikacje

O STRIKER

Bazując na technologiach wypracowanych na torach wyścigowych, STRIKER to marka produkująca układy wydechowe i zestawy podnóżków dedykowane konkretnym modelom motocykli. Są to profesjonalni producenci części tworzący wysokiej jakości, wydajne komponenty kompatybilne z japońskimi motocyklami, w tym Kawasaki i Honda.

Strona marki STRIKER

Oryginalne źródło artykułu

Heritage & Legends