Table of Contents
Grom(MSX125) od Cycle Box Komatsu
Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że to fabryczny motocykl GANESHA, ale okazuje się, że jest to zupełnie inna maszyna. Właścicielem tego customowego Grom jest Cycle Box Komatsu, który wystawił do konkursu również Monkey 125.
Pojemność skokowa została zwiększona do 145cc dzięki największemu zestawowi big bore firmy SP Takekawa, a przepustnica φ27 i filtr powietrza zostały zmodyfikowane przez HIROAN.
Nadwozie
Wykorzystując seryjny reflektor z Grom 5, ten owiewka nadaje mu wygląd dużego motocykla off-roadowego. Naklejki zostały zaprojektowane nieco inaczej niż te na motocyklu demonstracyjnym GANESHA.
Silnik
Ruch kółka wałka rozrządu jest w pełni widoczny. Taka swoboda jest właśnie tym, czego potrzeba podczas tuningu silnika. Osłona silnika i mocowanie chłodnicy oleju, które pozwala na zamontowanie chłodnicy oleju pod silnikiem, są również znakomite!
Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacja
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Silnik | SP Takegawa S-Stage Big Bore Kit 145cc (bez wałka rozrządu) KITACO Aluminiowa osłona w stylu DRY aRacer Complete ECU MiniX |
| Gaźnik / Dolot | HIROAN φ27 Przepustnica SP Takegawa Zestaw filtra powietrza |
| Wydech | YOSHIMURA Wydech z niskim montażem |
| Koła | GANESHA Koła szprychowe |
| Podnóżki | OVER RACING Podnóżki regulowane 4 pozycje |
| Kierownica / Sterowanie | GANESHA Kierownica |
| Chłodnica oleju | SP Takegawa Kompaktowy zestaw chłodzący |
| Nadwozie | GANESHA Kompletne zewnętrzne części GANESHA Opcjonalne osłony boczne |
Oryginalne źródło artykułu
MOTO-MOTO
Podoba Ci się ten artykuł





























