Grom(MSX125) od Cycle Box Komatsu

Na pierwszy rzut oka można by pomyśleć, że to fabryczny motocykl GANESHA, ale okazuje się, że jest to zupełnie inna maszyna. Właścicielem tego customowego Grom jest Cycle Box Komatsu, który wystawił do konkursu również Monkey 125.

Pojemność skokowa została zwiększona do 145cc dzięki największemu zestawowi big bore firmy SP Takekawa, a przepustnica φ27 i filtr powietrza zostały zmodyfikowane przez HIROAN.

Nadwozie

Wykorzystując seryjny reflektor z Grom 5, ten owiewka nadaje mu wygląd dużego motocykla off-roadowego. Naklejki zostały zaprojektowane nieco inaczej niż te na motocyklu demonstracyjnym GANESHA.

Silnik

Ruch kółka wałka rozrządu jest w pełni widoczny. Taka swoboda jest właśnie tym, czego potrzeba podczas tuningu silnika. Osłona silnika i mocowanie chłodnicy oleju, które pozwala na zamontowanie chłodnicy oleju pod silnikiem, są również znakomite!

Galeria

Specyfikacja

Część Szczegóły
Silnik SP Takegawa S-Stage Big Bore Kit 145cc (bez wałka rozrządu)
KITACO Aluminiowa osłona w stylu DRY
aRacer Complete ECU MiniX
Gaźnik / Dolot HIROAN φ27 Przepustnica
SP Takegawa Zestaw filtra powietrza
Wydech YOSHIMURA Wydech z niskim montażem
Koła GANESHA Koła szprychowe
Podnóżki OVER RACING Podnóżki regulowane 4 pozycje
Kierownica / Sterowanie GANESHA Kierownica
Chłodnica oleju SP Takegawa Kompaktowy zestaw chłodzący
Nadwozie GANESHA Kompletne zewnętrzne części
GANESHA Opcjonalne osłony boczne

Oryginalne źródło artykułu

MOTO-MOTO

Podoba Ci się ten artykuł