Olika delar är standardutrustade för terrängkörning jämfört med gatan. Bland dem finns hälskydd och kedjeguider, som kan betraktas som nödvändiga för terrängkörning. Dessa delar kan också installeras på Hunter Cub, som har mycket off-road-känsla, och ZETA:s Connecting Clamp-serie är precis vad du behöver. Genom att fästa en connecting clamp på svingarmen kan hälskydd, kedjeguider och kedjeskydd installeras i valfri kombination, och du kan även använda originalkedjeskyddet.
ZETA Connecting Clamp
En connecting clamp gör det möjligt att utrusta Hunter Cub med hälskydd och andra komponenter. Möjligheterna är oändliga, och allt du behöver göra är att enkelt fästa dem på svingarmen. Genom att installera klämman kan Hunter Cub användas i en mängd olika situationer, från landsväg till terräng. Hela Connecting Clamp-serien finns som ett komplett kit, eller så kan varje del köpas separat.

Låt oss titta på varje del en efter en. Först är själva connecting clamp, som är seriens utgångspunkt. Du kan inte göra något utan den.

Installationen är mycket enkel. Det enda verktyget som behövs är en 5 mm insexnyckel.

För att göra det lättare att se har vi tagit bort passagerarstegen, men den kan naturligtvis installeras med dem kvar. Som du kan se här finns det ingen interferens, även när den är fullt utrustad med passagerarstegen.

Monteringen är helt enkelt en fråga om att positionera och fästa klämman genom att klämma fast svingarmen. Se monteringsanvisningen för monteringspositionen. Om du ska installera ett hälskydd eller kedjeskydd samtidigt kan det positioneras på lämpligt sätt genom att hitta rätt balans och fästa dem tillsammans.

ZETA-logotypen som ger en off-road-känsla och den vackra aluminiumgjutningen ger en fin dress-up-effekt.

Connecting Clamp Kedjeguide
Kedjeguide är en del som verkligen skriker off-road. Vid terrängkörning rör sig svingarmen så mycket att kedjan faktiskt kan hoppa av. Det är ingen skrattretande situation om kedjan hoppar av medan du kör, så en kedjeguide är en nödvändig off-road-del. Vissa kedjeguider är formade som en platta, men ZETA:s är formad för att omsluta kedjan och täcka alla riktningar. Det finns också ytterligare en stor fördel med att utrusta en kedjeguide; den kan förhindra att dina fingrar och andra föremål fastnar mellan kedjan och drevet vid en fallolycka. Eftersom drevet snurrar är det mycket farligt att få något fångat i det. Genom att skydda dig från att fastna direkt under drevet hjälper kedjeguider till att undvika sådana situationer.

Guiden är gjord av harts och den del som kommer i kontakt med kedjan är konturerad för att minimera att den fastnar när kedjan rör sig upp och ner.

Baksidan använder insatsmuttrar för att minimera bultutstick. Denna typ är inte bara säker utan också lätt att underhålla.

Monteringspositionen är på undersidan av connecting clamp. För att fästa den behöver du återigen bara en 5 mm insexnyckel.

Jag nämnde att sätta in de medföljande distanserna när connecting clamp installeras ensam, allt du behöver göra nu är att ersätta dessa distanser med kedjeguide.

Efter att ha tagit bort bultarna på undersidan av connecting clamp, dra ut distanserna och sätt in plåtdelen av kedjeguide för att installera den.

Efter att ha fäst plåtdelen är nästa steg att klämma kedjan mellan båda sidorna av guide-delen. Sidorna är sammankopplade med ihåliga aluminiumaxlar, så de kan enkelt delas. Eftersom de är tillverkade med hög precision faller de inte lätt av, och svårighetsgraden är låg.

När kedjan är klämd mellan guide-delarna, fäst aluminiumdelen på baksidan.

Allt som återstår är att fästa bakstycket med en 5 mm insexnyckel. Eftersom den använder insatsmuttrar är det superenkelt. Att arbeta nära kedjan gör att händerna blir smutsiga, kanske jag borde ha burit handskar.

Guiden och kedjan interfererar inte med varandra under 1G-förhållanden tack vare denna perfekta frigång. När svingarmen rör sig betydligt under terrängkörning kommer denna guide att visa sitt värde.

När det gäller säkerhet minskar kedjeguide risken för att fingrar fastnar i drevet. Du kan träffa kedjan, men den ger ett bra skydd för att förhindra värsta tänkbara scenario att fastna i drevet.

Fortsättning följer i Del 2!
Gillar du den här artikeln


























