Ý kiến của Webike

Đây là chiếc "YAMAHA WR250R" được tùy chỉnh bởi người dùng cộng đồng Webike "Max". Có sự khác biệt về công suất và trọng lượng xe giữa các mẫu dung tích lớn và dung tích nhỏ. Tuy nhiên, theo anh ấy, WR250R không có nhược điểm nào đáng kể. Anh ấy là một tay lái đã từng hoàn thành chuyến đi dài hơn 3500km trong quá khứ, nhưng bí quyết để không mắc sai lầm khi xử lý do mệt mỏi tích tụ có vẻ nằm ở trọng lượng nhẹ 130kg. Các thiết bị như đèn sương mù chuyên dụng cho SEROW và bảo vệ tay lái của KTM đã hỗ trợ các chuyến đi của anh ấy cho đến nay. Vì động cơ đã khá cũ nên anh ấy chăm sóc cẩn thận từng bộ phận. Bugi cũng đã được thay thế bằng bugi iridium chất lượng cao của NGK. Mặc dù được làm bằng nhôm, có độ bền vượt trội và chống bám bẩn, mài mòn, gác chân Zeta được khuyến nghị không chỉ cho những người dùng nặng như anh ấy mà còn cho những người khác. Bánh trước và bánh sau cũng đã được thay thế bằng bánh xe dành cho xe địa hình, cho phép chiếc xe di chuyển đến nhiều địa điểm đa dạng hơn.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật

Bộ phận Chi tiết
Ống xả Bộ giảm thanh DELTA Barrel 4-S (JMCA)
YOSHIMURA Slip-On Rs-4J Cyclone Carbon End EXPORT SPEC
ZETA Tấm bảo vệ nhiệt
Phanh Z-WHEEL Đĩa phanh trước Zigram
Tay lái ZETA Tay lái CX Super Moto-Medium
Bảo vệ tay lái KTM Power Parts (phiên bản cao)
Giá đỡ cốc nước TanaX
Khung xe YAMAHA Ghế phụ bán đôi.
Thân xe Bộ phụ kiện ngoại thất YAMAHA
Điện Bộ giá đỡ DRC MOTOLED EDGE ALUMINUM
Bộ đèn sương mù LED PIAA
Bộ sạc pin điện thoại thông minh SUPER NATTO Super Nut Check & Charger USB Charger
YAMAHA OEM Bộ đồng hồ.
Đồng hồ đo vòng tua máy DAYTONA
Đồng hồ đa năng & cảm biến YOSHIMURA
Bộ truyền động Bộ nhông sên dĩa trước sau & khớp nối dây xích SUNSTAR
Động cơ Bộ đĩa thép không gỉ HINSON
Bugi Iridium NGK CR9EIX 5448
Hệ thống treo Bộ lò xo mềm TGR Racing Wheel trước/sau
Gác chân sau Gác chân nhôm ZETA
Bánh xe Bánh xe địa hình TGR RACING WHEEL TYPE-R (Bộ trước/sau)
Phụ kiện Vỏ điện thoại thông minh
Thùng đồ phía sau

Thích bài viết này