FELO M1：兼具可折疊與行動電源功能的電動速克達！

FELO以「FUTURE、FUNCTION、FUN」三大基本原則，持續推出獨特的電動摩托車。目前在日本國內的產品線，包含輕型摩托車級別的FW07、輕型摩托車級別的F5、FW-03、CR02、輕型摩托車級別的M1，以及競賽車型級別的FW-06R。本次我們要介紹的是，以「可折疊」這個有趣的 المم點，在輕型摩托車級別中登場的「M1」。

輕型摩托車級別的可折疊電動摩托車

FELO M1屬於日本的輕型摩托車級別，與50cc的速克達和新標準速克達屬於同一級別。在日本的公共道路上，此級別的車輛最高時速限制為30公里/小時，並且需要進行兩段式右轉…但我們利用試乘場地的封閉環境，將其催到底！車輛能夠達到型錄規格的45公里/小時。而且，加速感並非遲鈍或緩慢，反而如同電動車款的典型特徵，能夠快速輕鬆地達到最高速度。油門反應也不會過於突兀或敏感，屬於可作為通勤工具的等級。 讓我感到驚訝的是，車架的紮實感出乎意料。這類可折疊車輛，為了折疊而設計的機關，其剛性難免會有所不足，導致操控時會有些不安。當然，它沒有運動車款那樣的駕駛樂趣，但作為通勤工具的「交通手段」，其真正的目的得以實現。煞車性能並未達到「制動力優異」或「操控性佳」的等級，但足以在法定速度下發揮作用。雖然在試乘時未能測試續航里程，但工作人員表示，正常情況下可續航40公里（型錄數據為30公里/小時時可達45公里），因此日常通勤上學已足夠，偶爾假日也能裝載上車進行長途旅行…也是一種有趣的玩法。

騎乘姿勢

座高僅600mm，可以輕鬆地將雙腳著地，膝蓋空間也相當充裕。騎乘姿勢並不像想像中那樣侷促，即使騎乘30分鐘應該也沒有問題。然而，如果問我是否能騎一整天，那座墊就太薄了。如果被要求騎一整天，我可能會很辛苦。

座高僅600mm，可以輕鬆地將雙腳著地，膝蓋空間也相當充裕。騎乘姿勢並不像想像中那樣侷促，雖然騎乘一整天會很辛苦，但騎乘30分鐘應該沒有問題。（試乘者身高172cm，體重75kg）

設計是否致敬Honda Motocompo？

下圖並非M-1，而是Honda Motocompo休閒車（1981年）。M-1以其前後8吋輪胎和稜角分明的設計，可說是Motocompo的電動版本。而且，電動化大大提升了其作為可攜帶使用的休閒車的實用性。

HONDA MOTOCOMPO（1981年）誕生於作為搭載於HONDA CITY汽車的行李廂自行車。

另一方面，FELO M1約在40年後的2024年登場。其電動摩托車的特性，完美契合了裝載於汽車上的概念。

可折疊且便攜，還能作為行動電源使用。

M-1的 المم點在於其可折疊成緊湊尺寸，便於收納和裝載。僅重49.5公斤，足以讓人提起，因此裝載到運輸工具上時無需梯子。由於是電池供電的電動摩托車，可以側放堆疊，無需擔心汽油車的異味。車載鋰離子電池可拆卸充電，或透過AC插座充電。若車內有AC插座，可在運輸過程中為電池充電，抵達目的地後即可騎乘。這是一款能擴展您想像力的車輛。

FELO M1折疊狀態下的把手、腳踏板和座椅等。車身沒有突出的部分，方便裝載。頭燈上方和車身上部共有四個提把。

重49.5公斤，M-1可由兩人輕鬆搬動，一人也能暫時提起裝載。車身上的五個提把非常實用。

可側放裝載，無需擔心液體洩漏。運輸時無需使用梯子裝載或綁繩固定。

左右把手由帶有旋鈕的螺栓固定，折疊時可收納於把手柱內側。

拆下的帶有旋鈕的螺栓可安裝在方向燈上方，作為收納時防止方向燈損壞的保護蓋。

將點火開關的旋鈕逆時針轉動即可解鎖，並可取下頂部托盤。

解開把手柱根部的鉸鏈鎖定，將把手單元收納至車身內。

完全折疊後，腳踏板不會突出車身。

座椅提起後會向後滑動，然後收納於車架內部。

它還具有外部供電功能，透過將專用轉接器插入外部輸出端口，即可作為100V AC的行動電源使用。根據官方數據，48V 20Ah（960Wh容量）的電池可為50Wh的筆記型電腦充電19次，為13Wh的手機充電73次，或為105W的電視供電9小時。

筆者將其垂直收納於Honda N-VAN中。這個尺寸看起來還能再放一台。

FELO M1 詳情

所有燈具，包括頭燈、方向燈和尾燈，均為LED。頭燈上方配備提把。

接通點火開關並按下左側開關盒的啟動按鈕後，儀表板會點亮。在此狀態下轉動油門即可前進。儀表板除了里程表外，還以條狀圖和數字顯示剩餘電量。

並未感受到這類用於折疊的鉸鏈或分體式結構把手常見的奇怪剛性不足感。

油門是與摩托車相同的轉動式，右側拉桿為前煞車，左側為後煞車。左煞車還設有按鈕式簡易鎖定功能。

右側開關盒有啟動按鈕，左側開關盒有喇叭、方向燈和遠近燈開關。

啟動方式可透過將機械鑰匙插入點火開關旋鈕並轉動，也可透過NFC卡鑰匙觸碰啟動。

輪胎尺寸前後均為8吋，前輪配備鋼索式碟煞。制動力與輸出性能相符，能夠確實煞停。

僅配備中柱，無側柱。腳踏板可向後折疊。

具備安全功能，偵測到車身晃動或被抬起時，會觸發危險警示燈並發出警報。

採用單體式鋁合金車架。外觀設計感強，左右兩側及頭燈上方均設有提把。

輪轂馬達額定功率為600W（最大輸出1200W）。最高時速為45公里/小時，實際測試也達到了45公里。

後輪鼓煞具備再生功能。採用單懸臂搖臂和液壓後避震器。

作為電池蓋的托盤背面設有小型置物空間。

內建充電功能，可使用家用插座充電。電池為48V 20Ah（容量960Wh/防水等級：IPX7），充電時間為2至3小時。另有提供備用電池和行動充電器作為配件。

FELO M1屬於輕型摩托車級別，為單人座。座椅為了方便折疊，舒適度稍嫌不足，但短途騎乘尚可應付。

FELO M1 主要規格

全長 x 全寬 x 全高：1195 x 565 x 805 mm・軸距：800 mm・座高：600 mm・車重：49.5 kg・電池容量：48 V 20 Ah・電池種類：鋰離子電池（可拆卸）・額定輸出：600 W（最大輸出1.20 kW）・續航里程：約40公里・充電時間：2至3小時・煞車：前碟煞 / 後鼓煞・輪胎尺寸：前 3.00-8 / 後 3.50-8・價格：437,800日圓圖片集 (35)