تقرير فعاليات] محتويات جنونية ازدهرت في "يوم دراجات ياماها الخاصة بي 2025" الذي أقيم في سبورتزلاند سوغو! "يوم دراجات ياماها الخاصة بي 2025" الذي أقيم في سبورتزلاند سوغو

يوم دراجات ياماها الخاصة بي 2025

آلات سباق جديدة وقديمة ستعمل في سباق المركبات التاريخية، وإذا كانت YZR500 ثنائية الشوط بسعة 500 سي سي (1985) التي قادها كوجي نامبا...

حتى آلة MotoGP YZR-M1 يمكن قيادتها! هذا الراكب هو كاتسوكي ناكاسوغا.

إي. لوسون على FZ750 racer التي تسابق بها في دايتونا 200 عام 1985... (الراكب هو مدرب أول يابان الحالي كازوتومي يوشيكاوا).

TZ250 موديل 1990 مع عادم خلفي تعمل أيضًا!

المركبات التجارية ستعمل أيضًا. كما تعلمون، فإن RZV500R ثنائية الشوط V4 (1984).

في عالم الطرق الوعرة أيضًا. من اليمين إلى اليسار، XT500 (1976)، TDR250 (1988)، و DT200R (1984).

ظهرت أيضًا سيارات رباعية الشوط من السبعينيات والثمانينيات. من اليمين إلى اليسار، GX750 (1976)، XV750 Special (1981)، XJ750 (1981)، SR500 (1978)، SRX600 (1985).

OX99-11، التي كانت قيد التطوير لإطلاقها في عام 1994، ظهرت لأول مرة في توهوكو. إنها تعمل بصوت محرك F1 V12 بسعة 3.5 لتر في المنتصف!

عرض يوضح كيفية صنع رأس أسطوانة MT-07. من المدهش أنه حتى قلب الصب (ناغاجو) معروض.

تم تركيب YZF-R9 على AGV (مركبة موجهة تلقائيًا)، وهي مركبة نقل غير مأهولة. يتم تحميل الدراجات على هذه المركبات AGVs وتجميعها في مصنع ياماها.

ما هذا؟ الإجابة هي IMU سداسي المحاور، والذي تم استخدامه في عدد متزايد من المركبات في السنوات الأخيرة؛ تصنعه ياماها داخليًا، وهذا المعرض يشرح كيفية صنعه. تُظهر العلبة الشفافة في المقدمة الأجزاء المرفقة بالقاعدة، وبعضها يقل قطرها عن 1 مم.

شرح لكيفية صنع خزان الوقود، باستخدام مثال لـ SR. في المقدمة توجد عملية الضغط لخزان وقود مصغر بمقياس 1/6 (مصنوع بنفس العملية مثل الشيء الحقيقي) تم إصداره في عام 2023.

عرض لمعالجة سطح الشوكات الأمامية. شرح للصلابة وخصائص الأكسدة الأنودية العادية / طلاء كاشيما للأنبوب الخارجي والطلاء بالكروم وطلاء DLC للأنبوب الداخلي.

يتم استخدام ناقل الحركة Y-AMT الخاص بـ MT-07 في هذا العرض، مع رؤية عملية التبديل بالعين. عن طريق تدوير عجلة القيادة على الجانب الأيمن وتشغيل ذراع التبديل على الجانب الأيسر، يمكن للزوار تجربة عملية تبديل التروس!

المعالجة الحرارية بالكربنة، التي تقوي سطح المعدن لزيادة مقاومة التآكل، هي عملية تستخدم غالبًا للأعمدة والتروس. الجسم الأسطواني الأسود في الصورة هو قطعة الفحص، وهي عبارة عن ترس أو عمود مقطوع لإظهار مقطعه العرضي ومقوى بالراتنج لجعله أسهل في الإمساك به...!

يمكن تشبيه هذه المعالجة الحرارية بـ "أودن" (أودن ياباني)، كما يقول.

هذا العمود المرفقي غير صالح للاستخدام لأنه مخدوش، لكن حاول العثور عليه...." المعرض. إنه ليس واضحًا على الإطلاق للمبتدئين، ولكن هذا هو مستوى مراقبة الجودة الذي تتبعه ياماها.

إطار مزود بـ "مقاييس إجهاد" للكشف عن الالتواء والتشوه أثناء اختبارات التشغيل. المستشعر الموضح في الصورة الصغيرة موجود في نهاية السلك الأحمر، ولكن موقع تركيبه هو مسألة معرفة، لذا فإن حالة العرض هي نموذجية.

يستكشف معرض "مراقبة سطح الكسر" سبب الكسر من خلال مراقبة المقطع العرضي لجزء مكسور. في وسط الجزء الأسود، الدائرة الوردية هي الجزء التالف...

سيخبرك نمط وشكل سطح الكسر عن نوع المدخلات التي سببت الضرر. ...ربما يكون هذا هو المعرض الأول من نوعه في حدث دراجات نارية في العالم (ضحك).

عجلات خارجية قادرة على الدوران لقمع زاوية الميل عند زاوية محددة بشكل اعتباطي للاختبار الآمن لنظام ABS في المنعطفات، إلخ.

عرض عملي لعجلة "Spin Forged Wheel"، والتي تستخدم أيضًا في YZF-R7 الجديدة التي تروج لها ياماها بكثافة. يمكن جعل قسم الحافة أخف وزنًا، لذا فإن القوة الجيروسكوبية تختلف بشكل ملحوظ مقارنة بالعجلات القياسية.

الديوراما هي إعادة إنتاج بمقياس 1:2500 لمسار اختبار فوكورووي، الذي تم بناؤه منذ فترة طويلة جدًا لدرجة عدم وجود بيانات أو رسومات حتى داخل الشركة... بناءً على خرائط جوجل والبيانات الطبوغرافية من محافظة شيزوكا. حتى طريق الصيانة والبركة تم إعادة إنشاؤهما!

من مسار فوكورووي، أحضرنا حتى مركبات الصيانة (وأكثر من واحدة).

أغطية جانبية وذيل لـ RZ250 مبكر، أعيد إصدارهما في قالب بسيط. اعتمادًا على الاستجابة، هناك احتمال لبيعهما!

عرض تاريخي لزيت ياماها الأصلي "Yamalube" (تم إنشاؤه في عام 1967). المركبة هي YA-6 (1964)، أول مركبة في العالم مزودة بنظام التشحيم المنفصل "Autolube" الذي أدى إلى إنشائه.

عروض حية للمطورين، حيث يتحدث موظفو التطوير مباشرة إلى الحاضرين عن جاذبية المركبات وقصص من وراء الكواليس. تم تقديم عروض حول موديلات مثل YZF-R9 و XSR900 و Tracer 9GT، بالإضافة إلى الفرامل وأنظمة التعليق.

حوار مع بطل اليابان الوحيد كاتسوكي ناكاسوغا.

عرض تجريبي من كينيتشي كوروياما، أول راكب في التاريخ يفوز ببطولة اليابان للتجارب IA Super Class لعام 2025 بدراجة كهربائية، وفوميتاكا نوزاكي، الذي يتنافس أيضًا في اليابان بدراجة كهربائية.

كانت هناك العديد من المركبات النادرة في موقف السيارات. من بين TZR النادرة ذات العادم الخلفي، هذه الـ SP نادرة أكثر، محدودة بـ 1000 وحدة، وهي فائقة النعومة!

ما هي سيارة جولف تعمل بالهيدروجين لا يوجد سوى عربتين لنقلها حول المبنى...

الصورة التذكارية القياسية بنفس الموديل. أراكم العام المقبل!