Arrangement Report] Manisk innhold blomstret fullt ut på "My YAMAHA Motorcycle day 2025" holdt på Sportsland SUGO! "My YAMAHA Motorcycle day 2025" holdt på Sportsland SUGO

My YAMAHA Motorcycle Day 2025

Nye og gamle racingmaskiner vil kjøre i Historical Vehicle Run, og hvis en 2-takts 500cc YZR500 (1985) kjørt av Kyoji Namba...

Selv YZR-M1 MotoGP-maskinen kan kjøres! Denne føreren er Katsuyuki Nakasuga.

E. Lawson på FZ750 raceren han kjørte i 1985 Daytona 200... (føreren er nåværende All-Japan trener Kazutome Yoshikawa).

En 1990 TZ250 med bakre eksos kjører også!

Kommersielle kjøretøy vil også kjøre. Du vet, 2-takts V4 RZV500R (1984).

Også i offroad-verdenen. Fra høyre til venstre, XT500 (1976), TDR250 (1988) og DT200R (1984).

4-taktere fra 1970- og 1980-tallet dukket også opp. Fra høyre til venstre, GX750 (1976), XV750 Special (1981), XJ750 (1981), SR500 (1978), SRX600 (1985).

OX99-11, som hadde vært under utvikling for en lansering i 1994, gjorde sin første opptreden i Tohoku. Den kjører med brølet fra sin midtmonterte F1 3.5L V12-motor!

En utstilling som viser hvordan MT-07 sylinderhodet lages. Det er utrolig at selv støpekjernen (Nagago) vises frem.

YZF-R9 er montert på en AGV (Auto Guided Vehicle), et ubemannet transportkjøretøy. Syklene lastes på disse AGV-ene og monteres på Yamaha-fabrikken.

Hva er dette? Svaret er 6-akset IMU, som har blitt brukt i et økende antall kjøretøy de siste årene; Yamaha produserer den internt, og denne utstillingen forklarer hvordan den lages. Det gjennomsiktige dekselet i forgrunnen viser delene som er festet til basen, hvorav noen er mindre enn 1 mm i diameter.

Forklaring på hvordan man lager en bensintank, ved bruk av et eksempel for SR. Plassert i forgrunnen er pressprosessen av en 1/6 miniatyrtank (laget ved bruk av samme prosess som den ekte) utgitt i 2023.

Utstilling om overflatebehandling av frontgafler. Forklaring av hardhet og egenskaper ved normal anodisering/Kashima-belegg for ytre rør og krombelegg og DLC-belegg for indre rør.

MT-07 Y-AMT girkasse brukes i denne utstillingen, med girskifteoperasjonen synlig for øyet. Ved å vri på rattet på høyre side og betjene girspaken på venstre side, kan besøkende oppleve girskifteoperasjonen!

Karburiserende varmebehandling, som herder overflaten på metall for å øke slitestyrken, er en prosess som ofte brukes for aksler og gir. Det svarte sylindriske objektet på bildet er inspeksjonsstykket, som er et gir eller en aksel skåret opp for å vise tverrsnittet og herdet med harpiks for å gjøre det lettere å holde...!

Slik varmebehandling kan sammenlignes med "oden" (japansk oden), sier han.

Denne veivakselen er NG for bruk fordi den er ripet, men prøv å finne den...." utstillingen. Det er ikke i det hele tatt åpenbart for lekmannen, men det er kvalitetskontrollnivået som Yamaha har på plass.

En ramme med "strekkmålere" festet for å oppdage torsjon og deformasjon under kjøretester. Sensoren vist i det lille bildet er i enden av den røde ledningen, men installasjonsstedet er et spørsmål om kunnskap, så den utstilte tilstanden er en dummy.

Utstillingen "Fracture Surface Observation" utforsker årsaken til brudd ved å observere tverrsnittet av en ødelagt del. I midten av den svarte delen er den rosa sirkelen den skadede delen...

Mønsteret og formen på bruddflaten vil fortelle deg hva slags input som forårsaket skaden. ...sannsynligvis den første utstillingen av sitt slag på et motorsykkelarrangement i verden (ler).

Svingbare støtteben for å undertrykke bankevinkelen ved en vilkårlig innstilt vinkel for sikker testing av hjørne-ABS, etc.

En praktisk demonstrasjon av "Spin Forged Wheel", som også brukes i Yamahas høyt promoterte nye YZF-R7. Felgen kan gjøres lettere, så den gyroskopiske styrken er merkbart forskjellig sammenlignet med standardhjul.

Dioramaen er en 1:2500 skala gjengivelse av Fukuroi testbane, som ble bygget så lenge siden at ingen data eller tegninger eksisterer engang internt i selskapet... basert på Google Maps og topografiske data fra Shizuoka Prefecture. Selv vedlikeholdsveien og dammen er gjenskapt!

Fra Fukuroi-banen brakte vi til og med vedlikeholdskjøretøy (og mer enn ett).

Sidekapper og bakre kappe på en tidlig RZ250, gjenutgitt i en enkel form. Avhengig av responsen, er det mulighet for å selge dem!

En historisk utstilling av Yamaha originalolje "Yamalube" (den ble laget i 1967). Kjøretøyet er en YA-6 (1964), verdens første kjøretøy utstyrt med "Autolube" separat smøresystem som førte til dens opprettelse.

Utvikler Live Presentasjoner, der utviklingspersonell snakker direkte til deltakerne om appellen til kjøretøyene og historier bak kulissene. Presentasjoner ble holdt om modeller som YZF-R9, XSR900 og Tracer 9GT, samt bremser og fjæring.

Tale-show av den enestående All-Japan mesteren Katsuyuki Nakasuga.

Prøvedemonstrasjon av Kenichi Kuroyama, den første føreren i historien som vant 2025 All Japan Trial Championship IA Super Class med en elektrisk sykkel, og Fumitaka Nozaki, som også konkurrerer i All Japan med et elektrisk kjøretøy.

Det var mange sjeldne kjøretøy på parkeringsplassen. Blant de sjeldne TZR bakre eksos, er denne SP enda sjeldnere, begrenset til 1000 enheter, og den er ultra-super duper!

Hva er en hydrogen golfbil som bare to shuttlebusser eksisterer for å transportere den rundt på området...

Standard minnebilde med samme modell. Vi ses neste år!