A partir de la YZF-R7 en 2022, y luego para la MT-09 y MT-10, el uso del cilindro maestro radial YAMAHA Brembo de serie ha ido en aumento. Fue un tema candente en su momento, pero nos gustaría volver a presentarlo ya que nos encontramos con una exposición en el evento "My Yamaha Motorcycle Day 2024" en la que se explicaban las particularidades.

Las únicas motos de serie que utilizan pistones verticales Brembo

Los cilindros maestros radiales cuentan con un pistón de freno colocado perpendicularmente al manillar, por lo que la dirección de la entrada del piloto y la del pistón están alineadas, dando como resultado una sensación de frenada lineal. Puede que estés pensando que este tipo de cilindro maestro se utiliza hoy en día en una amplia variedad de modelos, pero en realidad no es así; se trata en realidad del cilindro maestro semi-radial que comenzó a aumentar su popularidad a mediados de la década de 2000. Se llaman "semirradiales" porque están ligeramente inclinados hacia fuera en relación con el manillar. Esto se debe a que es necesario crear espacio para que el cilindro maestro no interfiera con el capó u otros componentes cuando el manillar está completamente bloqueado.

Sin embargo, YAMAHA quería utilizar un cilindro maestro radial verdaderamente vertical para sus modelos de producción, que requieren un mayor ángulo de giro del manillar, por lo que trabajó con Brembo para desarrollar uno. Acortando la longitud del pistón y ajustando la forma de la palanca, consiguieron minimizar las interferencias con el resto de la moto.

Otro punto clave es que está fabricado por Brembo. El material de aluminio fundido de Brembo se importa de Italia y se procesa en Japón. La fina textura de la fundición y el excelente colorido sólo pueden ser logrados por Brembo. Así lo demuestra la exposición que muestra el material fundido antes de ser procesado, así como una versión de aluminio anodizado incoloro que aún no ha salido a la venta.

cilindro maestro radial Brembo [YAMAHA] Se trata de una pieza de serie utilizada para los modelos deportivos de YAMAHA, con un pistón alineado verticalmente.

■Como es para motos de serie, tiene agujeros para tornillos en la parte trasera para fijar el interruptor de freno. El producto de montaje lanzado por YAMAHA viene con un interruptor de freno.

■Aquí se muestra el material fundido en Italia: gun metallic a la derecha para la serie MT, negro en el centro para la YZF-R7, y un aluminio anodizado incoloro a la izquierda que aún no ha salido a la venta. A continuación, se procesan y ensamblan en Japón.

■El pistón está colocado verticalmente haciéndolo radial. A diferencia de los productos posventa, la relación de palanca no puede modificarse.

■Podría decirse que el uso de esta pieza por parte de YAMAHA no es una sorpresa, ya que también fue una de las primeras en utilizar pinzas de freno Brembo.

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