Gyári YAMAHA Brembo radiális főfékhenger függőlegesen elhelyezett dugattyúkkal a lineáris érzetért!

Kezdve a YZF-R7-tel 2022-ben, majd az MT-09 és MT-10 modellekkel, a gyári YAMAHA Brembo radiális főfékhenger használata egyre növekszik. Akkoriban ez nagy témát adott, de szeretnénk újra bemutatni, mivel a "My Yamaha Motorcycle Day 2024" rendezvényen találtunk egy kiállítást, amely elmagyarázza a részleteket.

Az egyetlen sorozatgyártású motor, amely Brembo függőleges dugattyúkat használ

A radiális főfékhengerek olyan fékdugattyúval rendelkeznek, amely a kormányra merőlegesen helyezkedik el, így a vezető bevitelének iránya és a dugattyú bevitele egybeesik, ami lineáris fékezési érzetet eredményez. Gondolhatnánk, hogy ezt a típusú főfékhengert ma már sokféle modellen használják, de valójában nem így van; valójában ez a fél-radiális főfékhenger, amely a 2000-es évek közepén kezdett népszerűvé válni. Ezeket azért nevezik "félnek", mert kissé kifelé dőlnek a kormányhoz képest. Ennek az az oka, hogy helyet kell teremteni, hogy a főfékhenger ne ütközzön a burkolatba vagy más alkatrészekbe, amikor a kormány teljesen elfordul.

Azonban a YAMAHA egy valóban függőleges radiális főfékhengert szeretett volna használni sorozatgyártású modelljeinél, amelyek nagyobb kormányzási szöget igényelnek, ezért a Brembo-val együttműködve fejlesztettek ki egyet. A dugattyú hosszának lerövidítésével és a kar alakjának beállításával sikerült minimalizálni az ütközést a motor többi részével.

Egy másik fontos szempont, hogy a Brembo gyártja. A Brembo öntött alumínium anyaga Olaszországból származik és Japánban dolgozzák fel. Az öntvény finom textúrája és a kiváló színezés csak a Brembo-tól érhető el. Ezt bizonyította a kiállítás is, amely bemutatta a feldolgozás előtti öntött anyagot, valamint egy színtelen eloxált alumínium változatot, amelyet még nem hoztak forgalomba.